welchen kabelbaum bei C20XE?

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 07.01.2004, 07:57

welchen motorkabelbaum empfehlt ihr beim umbau auf c20xe? ich hab hier mal ein wenig rum gelesen und irgendwie scheint hier wohl jeder mehr oder weniger enrsthafte probleme mit dem kabelbaum vom kadett gehabt zu haben!? wie siehts mit denen vom vectra und calibra aus? können - mal von den normalen lötarbeiten abgesehen - auch ernsthafterer probleme auftreten?

mfg

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 07.01.2004, 08:26

Der Kabelbaum muß nur vom XE sein, der Rest ist mehr oder weniger egal. Der Kadett Kabelbaum ist der kürzeste, aber immer noch lang genug für einen Corsa. Ein paar Kabel werden immer überbleiben (Klima, BC, evtl. TC), das ist aber egal.

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 07.01.2004, 08:44

sorry:

BC / TC ?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 07.01.2004, 08:49

Bordcomputer und Traktionskontrolle

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 07.01.2004, 13:11

selbst der vom kadett ist für corsa b zu lang,aber probleme hatt ich damit keine,ändern muß man alle bäume,deshalb war der vom kadett als kürzester bestimmt nicht der schlechteste.
mfg uwe

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 07.01.2004, 17:00

Wann man ihn komplett vom kadett nimmt,dann wird er im innenraum an vielen stellen zu kurz und an einigen zu lang.

Nimm auf keien fall den ganzen.....

Darkside · Beitrag von **Darkside** » 07.01.2004, 18:39

Auf keinen Fall den ganzen Kadett-Baum nehmen. Anlasser und Lima einfach an den Corsa-Baum anschließen, dann bleibt ansich nur der kleine Stecker vom Motorkabelbaum übrig, der dann mit dem Corsa verbunden werden muß. ggf. noch nen Kabel für Wassertemp legen.
Würde Dir empfehlen aber immer einen Motorkabelbaum zu verwenden, der auch an dem Motor dran war mit dazugehörigem Steuergerät. Hatte schon etliche Leute hier, die sich einen Motor zusammengekauft haben, wo das ganze nicht zusammenpasste. Gibt wohl auch unterschiedliche DK-Potis, die zwar vom Stecker gleich sind, aber anders verschaltet sind.
Gruß
Sascha

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 07.01.2004, 21:26

aha, na das ist ja fies mit der unterschiedlichen verschaltung. sind bloß die potentiometer so, oder gibts noch andere komponenten die gleichen stecker haben aber anders laufen?

Corsacosworth · Beitrag von **Corsacosworth** » 08.01.2004, 11:58

Die Stecker vom Zusatzluftschieber und Klopfsensor sind auch gleich, und kann man leicht vertauschen! Merkst dann aber, wenn er so ab 3000u/min
in ein Leistungsloch fällt.

Xarre

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 08.01.2004, 14:40

Bei mir ist z.b.
der zusatzluftschieber funktioniert nicht (schaltet nimmer ab)
musste den stecker abziehen (fahr ja eh nur im sommer)

meine diagnose stecker funktioniert nicht

meine MKL geht net.

Versteh ich aber net,denn ich hab eigentlich alle leitungen einzeln abgezwickt und diese einzelnen wieder zusammengelötet.

Kann es daran liegen,dass ich nicht den originalen kabelbaum zu dem motor hab?

OJ · Beitrag von OJ » 09.01.2004, 09:49

Bei mir im A hab ich nen Vectra Kabelbaum drin und hab keine Probleme damit gehabt.
MfG

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 09.01.2004, 12:22

neee..natürlich nur den motorkabelbaum vom 16v nehmen,innen bleibt natürlich alles corsa,und eben (wie darkside sagte) am anlasser und so auch das corsa-teil nehmen...und nicht vergessen,die leitung vom temperaturfühler zum stecker neben dem steuergerät zu legen,sonst hat man keine anzeige.
mfg uwe

#13 · Beitrag von **#13** » 12.01.2004, 21:49

ich hab in meinem a komplett den vom kadett drin. von den vorderen lichtern bis zu den hinteren. mit elekektronisch nicht so begabt. desshalb fand ich das am einfachsten. beim ausbauen mit aufklebern draufgeschrieben wos hinkommt und dann in den corsa verbaut. hab den vorteil, dass ich den checkcontroll übernehmen wollte. und bald noch nen bc einbau. am checkcontroll funktioniert nun alles ausser der kühlmittelstand.
aber der umbau ist nicht zu empfehlen, würd ich nicht nochmal machen.
da der kabelbaum an vielen stellen zu lang bzw zu kurz ist.
aber dennoch machbar. also wer check und bc will...

faltdachcorsaA · Beitrag von **faltdachcorsaA** » 13.01.2004, 06:25

hab auch komplett e kadett drin aber wie hgesagt oh kraus was da alles umlöten musst furchtbar und dann kennst dich damit eigentlich nicht aus elektrik aber dank elektriker kein problem ein samstag und alles funzte

DRM · Beitrag von **DRM** » 13.01.2004, 09:02

Hallo auch,

ich kann´s zwar vorerst nur theoretisch beurteilen (ich sag´s mal gleich dazu...) aber:
@#13: Also nur wegen dem BC und CcheckControl würde ich persönlich keinen kompletten Kabelbaum vom Kadett nehmen.

Das sind doch wirklich nur ein paar Käbelchen, die zusätzlich zum normalen gezogen werden wollen!
Oder?

Tschö,
DRM