1.6 16V gegen 1.0 12V tauschen geht nicht wegen EPS Lenkung

bennygo · Beitrag von **bennygo** » 15.09.2004, 07:08

Hallo leute,

wollte mal fragen, wie das so beim Umbau von x10xe auf x16xe mit der Lenkung und der abgasnorm ist!
Und zwar habe ich heute gehört das ich keinen 1.6er in meinen kleinen einbauen kann, da meiner erstens d4 hat und zweitens die EPS Lenkung hat, was heisst ich müsste das komplette Armaturenbrett gegen das vom gsi tauschen müsste. da das sonst mit der Lenkung nicht klappt oder so!#

Was könnt ihr dazu sagen, hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, weil ich sonst bald verzweifel!

Achso, wo ich gerade dabei bin, hat zufällig jemand nen Luftmengenmesser vom x12xe oder x10xe zu verkaufen? meiner ist schonlange kaputt und kommt gar nicht mehr aussem Arsch!

Und falls jemand meint ich solle die suche benutzen, sorry, hab ich ja, aber nix brauchbares gefunden!

Also schonmal vielen Dank im Vorraus!

AlwaysBlue · Beitrag von **AlwaysBlue** » 15.09.2004, 09:54

Die EPS Lenkung an sich ist nicht problem. Die kannst du komplett so wie sie ist drin lassen.
Der GSi hat serienmäßig servolenkung, d.h. müsstest du beim Umbau die Servopumpe inklusive aller restlichen Servo-Bauteile weglassen. Problem könnt dann sein, dass du keinen Keilrippenriemen kriegst weil die Servoumpe fehlt.
Nun weiß ich leider nicht wie die "Energiequelle" der EPS-Lenkung ist.

Und die Abgasnorm ist auch ein Prob. Vielleicht gibts da ja ein Kit, dass die verbessert.

mfg marco

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 15.09.2004, 10:07

das geht mit der eps lenkung!

musst nur mit nen kurzen keilrippenriemen die lichtmaschine antreiben! die riemen gibts im zubehör... muss nur den einen halter an der lima umbauen damit du den riemen spannen kannst!

abgasnorm passt wenns nen x16xe ist

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 15.09.2004, 12:05

was ist EPS-lenkung? wo besteht da der unterschied zur normalen lenkung?

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 15.09.2004, 13:00

dahobi83 hat geschrieben:was ist EPS-lenkung? wo besteht da der unterschied zur normalen lenkung?

alles elektrisch, keine servopunpe mehr...

Red-GSI · Beitrag von **Red-GSI** » 21.09.2004, 13:35

hi. der x16xe hat Euro 2 oder D3. er hat aber D4. also geht das schon mal net. man kann den x16xe bestimmt auf d4 aufrüsten aber das kostet nen schweinen geld und leistung verlierst du auch. hatte selbst nen 12V mit D4 und hab bei vielen gefragt wer das umbauen würde. die habn alle gemenit die würden es machen aber es kostet mehr als wenn man nen neuen ecotec z.b.: vom c-corsa nimmt. die haben D4.

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 21.09.2004, 14:20

Red-GSI hat geschrieben:hi. der x16xe hat Euro 2 oder D3. er hat aber D4. also geht das schon mal net. man kann den x16xe bestimmt auf d4 aufrüsten aber das kostet nen schweinen geld und leistung verlierst du auch. hatte selbst nen 12V mit D4 und hab bei vielen gefragt wer das umbauen würde. die habn alle gemenit die würden es machen aber es kostet mehr als wenn man nen neuen ecotec z.b.: vom c-corsa nimmt. die haben D4.

auskennen sollte man sich scho wenn man was sagt!

selbst der c20xe geht rein mit euro2! und d4 is freiwillig...x16xe mit d3 bekommt man ganz locker eingetragen!

datschman · Beitrag von **datschman** » 21.09.2004, 18:44

EPS soll vermutlich Electric Power Steering heißen.

mfg
Daniel

Red-GSI · Beitrag von **Red-GSI** » 29.09.2004, 14:09

Also das hör ich zum 1. mal dass die abgaswerte freiwillig wären!? OK, dann nehm ich freiwillig D4 und zahl ab morgen keine steuern mehr oder wie!? man darf sich normalerweise keinen motor mit ner schlechteren Abgasnorm einbauen. das sagt dir jeder TÜV. ich mein wenns net eintragen willst ist es scheis egal.

AlwaysBlue · Beitrag von **AlwaysBlue** » 29.09.2004, 16:16

na das hat mit der Gesetzgebung was zu tun, d.h. für jedes Jahr werden Festlegungen getroffen welche Abgasnorm neue Autos haben müssen. Zu dem Zeitpunkt als die D4 Corsas auf den Markt gekommen sind, war laut Gesetzgeber nur D3 Pflicht! Deswegen freiwillig, deswegen ist es möglich herunterschlüsseln zu lassen. Das geht nur in solchen Fällen. Allgemeingültig ist es natürlich nicht, z.B. kannst du keinen C20SEH in einen Corsa B bauen und dann den Kat weglassen. Geht natürlich nicht.
Die 93'er - also die ersten B Corsa hatten Euro2 Norm. Das war damals vorgeschrieben, folglich muss jeder Motor den du einbaust mindestens Euro2 Norm haben, oder auf Euro2 hochgeschlüsselt werden können(durch einen besseren Kat z.B.)
Die Modelle danach hatten dann ja D3. Wenn du einen Werksseitigen X16XE mit D3 hast, kannst du auch nicht einfach einen C16XE einbauen, ohne weitere Maßnahmen zu treffen.

MfG Marco

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 02.10.2004, 09:08

corsa b hatten zuerst euro 1.....die sache wird anscheinend aber auch von tüv zu tüv unterschiedlich gehandhabt...also bei uns ist runterschlüsseln bis auf die mindestnorm zum zeitpunkt der erstzulassung möglich..
mfg uwe

AlwaysBlue · Beitrag von **AlwaysBlue** » 02.10.2004, 14:45

Interessant.
Das die ersten euro 1 hatten, wusste ich nicht. In so einen könnte man ja ein C20XE bauen ohne sich sorgen machen zu müssen wegen dem Kat.

MfG Marco

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 02.10.2004, 23:43

richtig.....euro 1 bzw e2 (ist das selbe) hatten die meisten 8v bis baujahr 95....da ist das mit dem xe unproblematisch..allerdings ist euro 1 normal bis erstzulassung 9/96 möglich,unabhängig von der vorherigen schadstoffklasse.
mfg uwe

Red-GSI · Beitrag von **Red-GSI** » 03.10.2004, 11:32

Ok, das wusste ich net, dass das was mit dem Baujahr zu tun hat ob man es darf oder net. man lernt nie aus.