BKV von GSI in 1.2 problem

Wuppertaler · Beitrag von **Wuppertaler** » 26.07.2006, 11:07

ich stell nacher ein Foto rein !! sorry das das bei Ebay nicht geklapt hat, aber alle haben nach diesem Blech gefragt

Tomy · Beitrag von **Tomy** » 27.07.2006, 21:15

Hi,
ich wollte mal fragen, ob ich andere Überwurfmutter für die Bremsleitungen brauche, die am Hauptbremszylinder angeschlossen werden. Jemand hat mir mal gesagt, dass die Anschlüsse vom GSI größer sind, als die vom 1.2S.

Gruß Thomas

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 27.07.2006, 21:19

DAS IST QUATSCHMITSOßE.DIE HBZ SIND ALLE GLEICH NUR DIE BKV UNTERSCHEIDEN SICH:

Tomy · Beitrag von **Tomy** » 27.07.2006, 21:28

Danke für die schnelle Antwort. Wie sieht es denn mit der hinteren Bremse aus. Ich habe einen 85er 1.2S. Muss da auch was geändert werden, ja oder?

Gruß Thomas

48weber48 · Beitrag von **48weber48** » 27.07.2006, 21:34

Hallo,

Bei meinem orig. HBZ vom 1.2i Bj.92 gehen die Druckminderer für die Hinterache nach links weg und die für die Vorderachse schräg links unten.

Dann habe ich da noch einen HBZ vom GSI da ist es genau vertauscht.

Die Leitungen für die Vorderachse haben bei mir eine Größere Überwurfmutter als die Hinterachse.

Aber beide sind 20er HBZ also lasse ich den orig. drin.

Ich habe mal gehört das es da 2 systeme geben soll von ATE und Delco weiß aber nicht wo da die Unterschiede sind oder sind damit nur die Sättel gemeint?

mfg Michael

Tomy · Beitrag von **Tomy** » 27.07.2006, 21:42

Hi,
der Unterschied besteht nur in den Sätteln. Erst wurden Delco verbaut und dann ATE. In welchem Jahr der Wechsel war, weiß ich aber nicht.

Gruß Thomas

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 27.07.2006, 21:43

für die vorderachse gibt es keine druckminderer würde ja auch keinen sinn machen.die druckminderer gehen immer gerade zur seite weg und sind für die hinterachse.
@ TOMY
bei dem 1.2s brauchst du nichts ändern sind die gleichen radzylinder und beläge wie beim gsi nur der 1.0 ohv hat andere radbremszylinder.

48weber48 · Beitrag von **48weber48** » 27.07.2006, 21:52

Hallo,

@r.siegel
bei meinem 1.2i gehen die druckminderer waagerecht nach links weg.
Das die nicht auf die Vorderachse gehen ist mir klar.

Wenn es Morgen hell ist mache ich mal ein Bild davon.
Kann mir einer sagen wie ich die hier einstelle?

mfg Michael

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 27.07.2006, 21:58

das meine ich damit ,deine formulierung war nicht ganz eindeutig.

48weber48 · Beitrag von **48weber48** » 27.07.2006, 22:02

Hallo,

Jetzt habe ich was vertauscht

Den ich aus einem GSI habe hat die Druckminderer nach unten schräg weg.

oder ist der garnicht aus einem Corsa A????

Ist es beim Kadett vertauscht????

mfg Michael

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 27.07.2006, 22:06

beim kadett gehen die druckminderer schräg runter und wenn er aus nem gsi ist sollte es ein 22 sein ,wenn es ein 20 ist ist der aus nem 1.2-1.8l
kadett ohne abs .um mal wieder zum thema zu kommen hier http://www.corsaforum.sasky.de/viewtopi ... 7&start=15 hab ich schonmal beschrieben welchen und wie man den bkv in den CORSA A einbauen kann wenn man keinen corsa gsi bkv bekommt auf dem schrott.

48weber48 · Beitrag von **48weber48** » 27.07.2006, 22:13

Ist 100% ein 20er.

Der Vorbesitzer hatte den in seinem Corsa A GSI

Dann muß er ja auch die Leitungen geändert haben.

Aber warum?

Die Druckminderer passen ja nicht in die Anschlüsse für die Vorderachse.

Warum baut man sowas um? Bringt doch nichts.

mfg Michael

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 27.07.2006, 22:16

hab eben nochmal editiert ließ mal einen drüber

48weber48 · Beitrag von **48weber48** » 27.07.2006, 22:38

Super sache

Echt gute idee da es so schwierig ist an so ein Blech ranzukommen.

Werde ich die nächsten Tage mal ausprobieren und testen.

Gibt es auch 22er HBZs mit den Druckminderer nach links weg oder gehen die alle nach schräg unten?

Danke mfg Michael

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 27.07.2006, 22:55

kann möglich sein das es nen 22 gibt bei dem die DM nicht schrägruntergehen, hab aber noch nie so einen gesehen.ich würse mir aber keinen 22 einbauen einfach deswegen, weil die hydraulische übersetzung bei nem 20 höher ist, man kann also mehr druck am bremssattel erzeugen.das funktioniert aber nur bis zur 16v bremse,danach reicht die bremsflüssigkeitsmenge nicht mehr aus die für den richtigen druck in die bremssättel gelangt.