Servus,

Ich habe folgende Frage, habe vor ein paar tagen einen A Corsa mit Faltdach und h&r Fahrwerk und fast rostfrei günstig erstanden aber leider ohne Motor. Nun nach einieger Überlegungen möchte ich ihn wieder aufbauen und einen x16xe motor Einbauen. So meine frage hat dies schon irgendwer gemacht oder weiß was man dafür alles benötigt hätte mir überlegt als spender Fahrzeug ein tigra b da es davon ja mehr x16xe als im b corsa gegeben hat.

Wäre über einiege tipps sehr dankbar

Warum willst du da nen 16V verbauen. Schau doch lieber nach nem robusten und zuverlässigeren 8V. Der C16SE hat auch 100PS und dank des geringen Leergewichts eines A Corsa kommst du damit auch richtig flott daher.

Des hat eigentlich einen ganz einfachen grund ich fahre momentan einen b corsa mit denn x14xe also fast der selbe motor nur als kurzhuber. Bin damit sehr zufrieden und mag es lieber wenn die Leistung nach oben nicht ausgeht sondern sich steigert

Ah ok. Ich hab nen Corsa B 1.2 8V und einen mit dem C16SEI Motor. Ich mag lieber die 8V, sind sehr robust und haben von unten raus Dampf, ich mag nicht die hohen Drehzahlen, fahre lieber schaltfaul und trete von unten raus.

Edit. Der Umbau sollte eigentlich nicht so ein großes Problem sein, wenn du alle Teile vom Tigra übernimmst und anpasst.

Dann muss ich aber nun schreiben, dass dem X16XE leider oben rum die Puste ausgeht. Ab 5500 wirds zäher.

Dafür geht der aber unten rum für seine Leistung echt gut.

Da wäre der C16SE mit Sicherheit die bessere Wahl, untenrum ist der 16V träge und obenrum auch, wenn du den X14XE kennst, dann müsstest ja auch Wissen das der 16V träge ist. Im vergleich zu den 8V sind das doch Drehmomentkrüppel, sie sind vielleicht in der V/max schneller, aber dann fahre ich einen richtigen Motor wenn ich über 200 fahren will und das dann auch in einem richtigen Auto.

Jupp müsste es ja am besten wissen, fährt ja auch Corsa A. Der a hat zwar gegenüber dem B das geringere Eigengewicht, aber ob das wirklich so viel mehr raus haut, weiß ich nicht.

Mein 5 Türer A wiegt ca.850kg, der rackte schon sehr gut mit einem C16NZ, da konnten im Anzug die X16XE im B Corsa nicht mithalten, klar in der V/max ist der C16NZ natürlich langsamer, hat ja auch 30PS weniger. Wenn man den C16SE hat schaut das schon anders aus, da hält man sogar beim beschleunigen noch locker mit dem X16XE.
Ich hatte einen Kadett E 5 Türer mit C14NZ (gemacht auf ca.80PS), der war spritziger als ein Corsa B mit dem X14XE.

Siehst, da sind wir beide schon derselben Meinung, es geht nix über nen guten alten 2 Ventiler. Am besten mit bullig Hubraum und vielen Zylindern.
Aber ich sag immer, des Menschen Wille ist sein Himmelreich und wenn du er TE lieber den 16V verbaut is des auch kein Problem, machbar ist fast alles.

Schraube aktuell an einem 2 Ventiler!

BMW Alpina B9 - 3.5l Reihensechszylinder. Also genau das richtige für mich! Völlig OT jetzt, aber das musste ich mal einwerfen.

Jaaa, das waren wenigstens noch Autos, da haben mir BMW´s auch noch gefallen, da hatten sie Stil und Charakter.

Und quer gleich noch mehr!

Okay, jetzt wirds völlig OT. Sorry an den TE.

Allso nach nochmalieger überlegung habe ich mir noch in betracht gezogen aus 2l 8v umzubauen oder doch gleich auf 2l 16v hat da schon wer erfahrung.

Nee, also 2L 16V hat noch keiner in den Corsa A gebaut... da wärste der erste.
Neben ein paar tausend anderen...

Schau mal hier:
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