Steuernorm Corsa 1.4 16V

St.Claus · Beitrag von **St.Claus** » 14.08.2003, 16:05

Hi,

ich hab jetzt nen 1.4 16V Motor fürn Corsa angeboten bekommen, der Vorbesitzer hat mir gesagt dass es ein 16V ist, aber Bj. 94. Kann des sein? Gabs den da schon? Oder ist des dann ein Si?

Ich hab ja nen 1.0 12V mit D4, wenn der andere dann D3 hat bring ich den praktisch schon übern TÜV?!

Achja, und wie sieht mit der Bremse an der HA aus? Brauch ich die auch vom 1.4 oder reicht da meine?

Und kann man mit der Bremsanlage vom Calibra 16V an der VA noch 14Zoll Felgen fahren?

Also, wenn ihr was wisst, bitte bitte antworten

Thx

Mfg Vale

M&M · Beitrag von **M&M** » 14.08.2003, 16:12

zur ersten frage: ja, den gabs ab 94! da hat der i den si abgelöst! D3 Norm!!

St.Claus · Beitrag von **St.Claus** » 14.08.2003, 16:23

JAAAAAAAAA geil!!!

Dann werd ich mir den Motor recht bald holen. Dann hat mein Corsalein endlich mal ein bisschen Power!

Thx

Shrek · Beitrag von **Shrek** » 31.08.2003, 16:48

Bedenke mein Lieber...

Die Wegfahrsperre mußt du dann abklemmen, falls der alte Motor keine haben sollte. Wenn der denn mit WFS ausgerüstet ist dann mußt du auch das WFS -STG übernehmen und die Transponder des alten Auto´s.
Bei den neuen Auto´s ist es so eine Sache mit Motorumbauten. Genaues planen ersetzt Frust und Alkoholsucht !!

Shrek

St.Claus · Beitrag von **St.Claus** » 01.09.2003, 16:48

Der alte Motor hat keine WFS, werd des irgendwie abklemmen. Muss mir nur noch irgendwie ein Steuergerät und nen Kabelbaum suchen dass ich von D3 auf D4 komm. Sind laut Opel die einzigen Unterschiede. Und den Rest bring ich schon irgendwie hin. Hab ja genug Zeit dafür.

Mfg Vale

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 02.09.2003, 08:22

der 1,0 12v hat garantiert eine wegfahrsperre,du wirst allerdings kein steuergerät finden um auf d4 zu kommen.musst du aber auch nicht,d3 ist die aktuell gültige abgasmindestnorm,da kriegt man den auch eingetragen.an der hinterachse sind die bremsen identisch,nur der bremskraftregler ist beim 1,4er verstellbar,beim 1,0 er ist der nicht lastabhängig.dürfte allerdings kein prob sein,den beizubehalten.wichtig ist auch,daß du den auspuff bis einschluießlich kat umbauen musst.die 16v bremse vom calibra passt in 14-zöller rein.
den transponder der wfs brauchst du auf jeden fall,zum wfs-steuergerät gibts unterschiedliche meinungen.da bei deinem 1,0er einiges anders ist,würde ich das wfs-steuergerät vom 1,4er auf jeden fall mitnehmen.
mfg uwe

St.Claus · Beitrag von **St.Claus** » 02.09.2003, 17:01

Thx Uwe,

jetzt hast du ja alles beantwortet. Aber mit dem alten Motor meinte ich den 1.4er, mein 1.0 hat ne Wegfahrsperre. Und des mit dem TÜV werd ich schon irgendwie schaukeln *g*. Und hinten kann ich meine Bremse drin lassen oder hab ich des falsch verstanden?

Mfg Vale

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 05.09.2003, 16:56

klar...die ist doch identisch..
mfg uwe

frozenice · Beitrag von **frozenice** » 05.10.2003, 17:18

Also ich bin auch gerade dabei mein 1.0 auf den 1.4 16V umzurüsten.Die bremsen hinten sollen gleich sein.Der umbau begint in den nächsten 4 Wochen.Freu.Ich kann dich ja auf dem laufenden halten.

was istein Transponder?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 06.10.2003, 08:29

das kleine schwarze ding im zündschlüssel,das übermittelt der egfahrsperre,ob es der richtige schlüssel ist oder nicht.ohne transponder springt kein auto mit wegfahrsperre an.
mfg uwe

SuperReal · Beitrag von **SuperReal** » 15.01.2004, 15:07

und frozenice sein x14xe läuft! ;) ich werde auch vielleicht bald von nen x10xe auf nen x14xe umbaun!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 15.01.2004, 16:58

na und ?schon eingetragen??gibt ja leutz,die behaupten daß eine rückrüstung in der schadstoffklasse nicht mehr zulässig wäre...
mfg uwe

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 15.01.2004, 18:42

SuperReal hat geschrieben:und frozenice sein x14xe läuft! ;) ich werde auch vielleicht bald von nen x10xe auf nen x14xe umbaun!

hehe ich warte schon ;)