Corsa B 2.0 mit Antriebswellen vom AsconaC/KadettD/Daewoo

[r.siegel]

ich bau gerade mit opelmicha 20 einen xe in nen b ein .wir benutzen kadettwellen und da müssen die einstiche schon versetzt werden .jeweils um 4-5 mm nach innen und das bei jeder welle innen und außen .die motorhalter sind von hennig .Im prinzip wollen wir das mit den gelenken einfach mal probieren und bis jetzt siehts ganz gut aus.

[scrat]

So kenne ich das auch. Halt das Gleiche wie beim Umbau der großen Wellen...

[kingstift]

Hallo zusammen,

hier mal ein link!
http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?kat=100071


da sind gelenke vom kadett e 1,6l diesel

F16 getriebe, aber aussen kleine radnaben.

das heißt, wellen verzahnung 22 (corsa) und getriebe seitig 34 für f16 und f20!

Habe die teile selbst bei mir verbaut

[KiM]

Hi,
welchen Motorhalter kann man denn nehmen, damit der Motor sich nicht verschiebt und man problemlos Kadett Diesel bzw. die Nexia Wellen Fahren kann?
SP-Halter geht ja nicht wie ich gelesen hab.
Und weiß einer, in wie weit sich die Antriebswellen beim Corsa B unterscheiden(außer Abs und nicht Abs), sind Gsi Wellen umbedingt notwendig?

[r.siegel]

es sind wellen mit 22er verzahnung nötig .dafür kannste dir auch normale 1,6er benziner kadettwellen holen und die einstiche für die sicherrungsringe 4 mm nach innen versetzen und außchen 4 mm wegdrehen sodas die wellen kürzer sind.Das funktioniert einwandfrei hab ich letzte woche erst so verbaut mit hennig motorhaltern.

[kingstift]

und warum nehmt ihr nicht die antriebswellen vom corsa? Ich hab welche vom 1,4 16V genommen, da brauchste dann auch nicx an der länge zu ändern

[r.siegel]

weil es wellen mit 22 u 28 verzahnung gibt und wenn man keine passenden wellen hat kann man auch welche passend machen die man rumliegen hat außerdem findet man 1,4 16v und 1,6 16v corsa b nicht so wirklich oft auf dem schrottplatz.Und mal ehrlich kadettwellen gibts auf dem schrottplatz wie sand am meer und wenn man wie ich noch jede menge teile rumliegen hat finden sich da auch welche

[kingstift]

Aber man findet mit sicherheit wellen vom corsa 1,4 8 V. Die haben auch 22er verzahnung. Sind somit also gleich!

Wenn ich ehrlich sein soll habe ich noch nie eine welle mit 28er verzahnung in der hand gehabt! Kann zufall sein

[r.siegel]

das sagst du so einfach mit dem 1,4er 8v ich hab letzte woche den corsa von opelmicha20 umgebaut und das war ein 1,4er 8v und der hatte wellen mit 28 verzahnung .Also bleibt einem im ernstfall nur zerlegen und nachzählen übrig und wenn man halt keine 22er verzahnung hat muß man sich ne platte machen wie man es hinbekommt und ich denk mal mit kadettwellen und einstichen ändern fährt man am einfachsten und günstigsten .

[kingstift]

ja logo wenn man die möglichkeiten wie z.B. eine drehbank hat dann geht das aber hat halt nicht jeder zu hause stehen sowas obwohl das eigentlich pflicht wäre!

Hab die möglichkeit in der firma aber da muss man halt auch immer erst schauen das der chef nicht gerade um die ecke geflogen kommt.

Meiner war auf jeden fall erst ein 1,4 8V (22er welle) danach umgebaut auf 1,4 16V (22er welle) und jetzt isses ein c20xe mit 22er welle und diesel innen gelenken

[freakxxl]

hier war mal einer, der sich eine superstandfeste verzahnung mit einem dremel mit trennscheibe gebaut hat. angeblich...

mfg uwe

[r.siegel]

scherzkeks

[Corex]

xxx

[scrat]

hier war mal einer, der sich eine superstandfeste verzahnung mit einem dremel mit trennscheibe gebaut hat. angeblich...

mfg uwe

Forum halt

Mein 1.4 8V hatte 28er Verzahnung. Kan man anscheinend nicht verallgemeinern.

[kingstift]

da hatte ich ja dann mal glück! Die kadett e diesel gelenke gibt es nur mit 34 am getriebe und 22 an der welle