Zylinderkopfdichtung defekt?

[strandläufer]

Hallo,
mein Motor ölt ein wenig, woraufhin ich vor dem Tüv erstmal ne Wäsche gemacht hab. Nun kommt das Öl wieder und ich hab überlegt, ob die Zylinderkopfdichtung defekt ist. Hab mal ein Bild gemacht. Die rechte Zündkerze ist nach dem reinigen auch sehr verrust. Was meint ihr? Das Öl tritt v.a. im makiertem Bereich aus, so dass das eine Zündkabel auch schon recht ölig ist (siehe Bild)

http://www.bilder-hochladen.net/files/h9kf-1-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/h9kf-2-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/h9kf-3-jpg.html

Schon mal Danke im Voraus,

Strandläufer

[Daweed92]

Is wohl eher die Ventildeckeldichtung oder?
lG Daweed

[strandläufer]

Danke für deine Antwort Daweed92. Kann sein, dass das auch die Ventilkopfdichtung ist. Kenne mich da nicht so aus. Auf jeden Fall klappert auch mindestens ein Hydrostoßel. Kann das damit zusammenhängen? Habe auch enormen Leistungsverlust. Der Wagen läuft keine 120. Kann das damit zusammenhängen?
Gruß Strandläufer

[Maulwolf]

Hallo,

ist das ein 1.2 i? Habe genau die selben Symptome. Der Wagen schafft noch max. 130 km/h und ölt genau an der selben Stelle.

Aber ich glaube nicht, dass das miteinander zusammenhängt. Ventildeckeldichtung habe ich schon getauscht - die war es nicht. Vielleicht sind es nur ein paar Ölkanäle, die an der Zkd durchdrücken. Bis jetzt hoffe/glaube ich noch, dass der Kat zu ist und daher der Leistungsverlust kommt.

[strandläufer]

Ja, ist der 1.2, genauer x12sz. Neulich war auch das AGR-Ventil dicht. Hab es mit Bremsenreiniger sauber gemacht, aber denke, dass sich das ding demnächst wieder zusetzen wird und die Motorlampe mal wieder leuchtet. Wenn der Kat dicht wäre, müsste man doch eigentlich Probleme bei der HU bekommen, oder. Hab die nämlich vor nen paar Monaten ohne Probleme bestanden und da war das Problem mit dem Klappern und der fehlenden Leistung schon vorhanden.

[Angus]

das mit der HU muss nix heissen

würd`s mal trotzdem prüfen

Mfg Angus

[strandläufer]

@ Angus: Wie prüfe ich denn am besten, ob der Kat dicht ist?

[Angus]

hmmm

das is so ne sache denn Reinschauen kann man da nicht weil die rohre zu den und vom kat nicht gerade sind und nen langen draht reinschieben hilft auch nitt denn dadurch weis man dann nur ob noch was drinnen ist.

eine Möglichkeit währe das rohr kurz vorm kat fasst ganz ab zu sägen (noch nen stück dann lassen ) dann runter biegen und nachschauen (am besten das rohr beim kat ausgang abschneiden denn da sieht man eher wenn der zu is denn die schmelzen immer am ausgang zusammen)

und dannach wieder hoch biegen und zu schweissen.

oder du besorgst dir nen anderren zum testen und schraubst den drunter dann weisste bescheid .

Mfg Angus

[strandläufer]

okay danke. klingt recht aufwendig. durch gegenklopfen kann man sowas wohl nicht raushören, oder?
gruß strandläufer

[Angus]

wenn die Keramik Gebrochen ist und schon im kat rum fliegt eventuell schon ich würde dann aber auch den mittelpott und den entpott mal abkloppen oder besser schütteln denn da landet der dreck dann meistens


mfg Angus

[Becker]

hallo, ich bin neu hier und wollte gleich mal auf schlau machen
vom ...könnte es nicht sein das der Simmerung zum elekronischen ´´Zündverteiler´´ hin ist und es nun dort rein sifft`?
das würde den Siff, und eventuell Zündprobleme/Aussetzer -> Leistungsverlust und einen def./zugesetzten kat erklären...
zu beheben wäre es dann ev. mit einem 3 Euro Simmerring

[corsa-driver1190]

Zylinderkopfdichtung sieht eigt. inordnung aus würde auch eher sagen das es an der Ventildeckeldichtung liegt

[strandläufer]

Danke euch beiden. Glaube inzwischen auch, dass es wohl nicht die Zylinderkopfdichtung ist. Das mit dem Simmerring ist natürlich ne Möglichkeit. Ist das schwer den zu wechseln? Was halt auch auffällig ist, ist, dass die rechte Zündkerze nach kurzer Zeit verrust. Könnte ja auch auf die schlechte Zündung hindeuten. Kann ein defekter Simmerring das alles bewirken? Außerdem scheint es ja auch Probleme mit den Hydrostößeln zu geben. Haben die Hydros vielleicht auch Einfluss darauf? Hatte mir immer bisher sagen lassen, dass die klappernden Stößel nicht schlimm sind und man damit ewig weiterfahren kann...

[corsa-driver1190]

Wenn die Hydros kaputt sind kannste den ganzen motor wegschmeißen denn dann kannst du auch die nockenwelle wechseln und das wird nicht billig hatte auch mal gefragt wie teuer die reperatur für ne nockenwelle mit hydros ist kostet ca. 1700 € hau dir lieber nen neuen motor dann rein der kostet 300€