Mein Corsa b zieht nicht sauber durch

[CCSS]

Der läuft auf allen 4ren!

Was rauscht denn da so? Klingt irgendwie nach Lagerschäden an Laufrollen... Ist aber auf dem Video schwer zu hören.

Also wie gesagt: es laufen alle 4 Zylinder mit. Kann natürlich sein, dass es sich unter Last verändert.

Wie isn das nu?

Läuft der Wagen bei warmen/kalten Motor unterschiedlich gut?
Spritverbrauch, wie schauts damit aus?

[Christianf1814]

Gestern abend war noch mein Onkel da und hat Kommpression gemessen er hat auf allen vieren knapp 12bar, er meinte
das ist sehr gut für den alten motor. Er meinte ich soll mir einen kompletten kopf kaufen und den montieren bin aber
eher dagegen da es ja nur einen Zylinder betrifft
Heute früh 5 uhr war es sehr kalt draußen da lief er so gut wie noch nie und nach ca. 3 min fahrt gings dann los keine leistung mehr und leichtes ruckeln kann das sein das evtl. meine Kopfdichtung undicht ist und wasser in den verbrennungsraum eindringt? Von aussen scheint er dicht zu sein zumindest seh ich nichts, hab in etwas angefeuchtet um zu sehen ob es bläschen gibt. Bin immer noch ratlos.... Benzinverbrauch ist echt schwer zu sagen hab in noch nicht sehr lange aber für den
kleinen Motor braucht er viel.
Bin nach wie vor für jede antwort sehr dankbar
Ach ja noch was hat jemand eine gute anleitung wo beschrieben wird wie der Block demontiert/montiert wird?
Fals ich das angehen muss hätte ich gern zur sicherheit etwas nach dem ich mich richten kann.
Motor ist glaub der C12NZ hab im Motorraum leider nichts gefunden wo es steht

[Acki]

Ich würde erstmal den Kühlmitteltemperaturgeber tauschen.

Gruß Acki

[Christianf1814]

Ich würde erstmal den Kühlmitteltemperaturgeber tauschen.

Gruß Acki

Was hat der Kühlmitteltemperaturgeber it dem einen Zylinder zu tun dann müssten doch alle vier zicken?
Wenn ich das richtig versteh wird luft/benzin gemischt durch vier rohre in die Zylinder gesaugt, sprich wenn er
wegen einem fehl/falsch signal das gemisch ändert sollte es alle betreffen bitte korrigiert mich wenn ich falsch
liege

[Sockenralf]

Hallo,

anhand der Kompressionsmessung würde ich auch sagen, daß dem Kopf, der ZKD und dem Block nix fehlt --> hier also mal die Füße still halten

Als erste Verzweiflungstat würde ich auch mal den Temperaturfühler wechseln, wobei ich´s aber auch nicht erklären kann


MfG

[CCSS]

Ich hab auf den Sensor schon am Anfang getippt und nachgefragt, ob sich was ändert im Laufverhalten.

Hat der TE ja nun bestätigt.

Klar ist es komisch, dass nur ein Zylinder rumzickt (zumindest der Kerze nach zu urteilen), aber den Sensor würde ich trotzdem tauschen. Das Dingen kost doch keine 10 Tacken!

[Christianf1814]

ok werd den Sensor morgen mal suchen wo der ist und erneuern das wäre ja super wenn es das wäre, bin nicht scharf
drauf den Block runterzumachen. Könnte aber auch das Ventil sein oder?

[Sockenralf]

Hallo,

deine Kompressionsprüfung sagt "nein"

Wie kommst du auf ein Ventil?



MfG

[Sockenralf]

Nachtrag:

wie kommt dein Opa darauf, den Kopf zu tauschen?



MfG

[Acki]

Hast du die Kerze mal auf 'nen anderen Zylinder gesetzt? Wandert dann das Problem mit?
Zündkabel mal (im Dunklen) mit Wasser angesprüht?

Kühlmitteltemperaturgeber um erstmal das temperaturabhängige auszuschließen.
Kann ja sein das nicht nur ein Problem vorliegt.

gruß Acki

P.S.
ach, Zündkabel hast du ja schon neue. Ganz neue oder neue gebrauchte?

[Christianf1814]

Nicht opa mein Onkel :-D er ist nicht gerade hilfreich war schon froh das er gekommen ist und die Kommpression geprüft hat.
Er meinte tausch den ganzen Block aus aber dachte mir gleich das will ich eigentlich nicht hat er nur gesagt das er net weiter
suchen muss denk ich mal ;-(

Kerzen hab ich schon probiert untereinander problem bleibt. Bin mit einer Zange an den Kabeln entlang gefahren als der Motor lief, dann sollte doch ein Funke überspringen fals am Kabel was nicht stimmt oder?

Kabel sind neu also neu ;-)

[Christianf1814]

Es kommt nicht zufällig einer aus der Nähe 89423 Gundelfingen an der Donau?

[Acki]

Kerzen hab ich schon probiert untereinander problem bleibt.

Problem bleibt bei der Kerze oder bei dem Zylinder?

gruß Acki

[Christianf1814]

Kerzen hab ich schon probiert untereinander problem bleibt.

Problem bleibt bei der Kerze oder bei dem Zylinder?

gruß Acki

Oh sry bleibt beim Zylinder

[Christianf1814]

Hi, also ich hab heut mal auf die Temperaturanzeige geachtet, heute früh bin ich 10 Minuten gefahren die Anzeige blieb
regungslos ( Motor Zickte ), hab dan die Stecker vom 2 Poligen und 1 Poligen Sensor abgemacht und mit Kontaktspray eingesprüht.
Bin dann ca 5h später nochmal gefahren wollte das er kommplett kalt ist das der vergleich auch stimmt und siehe da nach ca 4min. fahrt bewegte er sich langsam auf die 90 grad hoch und lief ohne zu zicken
Ich war heut auch bei Opel der wollte 38 euro für den 2 Poligen Sensor da hier aber ein paar meinten das der ca 10 kostet
hab ich den nicht gekauft kann mir einer evtl einen link schicken wo ich den Sensor herbekomm für ca 10 euro?
Werde das ganze jetzt mal ein paar Tage beobachten wie der Motor läuft, werde dan bescheid geben das auch zukünftige
die das selbe Problem haben hier nachlesen können.
Schon mal ein FETTES ein paar hier haben es schon drauf auf sowas wär ich lang nicht gekommen
Wünsche ein schönes/Sonniges Wochenende