[c, 1,7 cdti] Lmm spinnt

[babba]

Also aufgetreten ist mein Problem schleichend, erst ruckelte er im Teillastbereich nun braucht er 1,5 L Diesel mehr als am Anfang. Da meine Frau exakt den gleichen Corsa hat, hab ich mal die LMM getauscht, ich meine, das Problem ist ( gefühlt ) weg. Aber: der Wagen meiner Frau fährt nach wie vor ruckelfrei ( mit meinem LMM). Da das Teil 250 Ocken kostet, will ich aber auch nicht auf Verdacht wechseln ( und die Kohle evtl. zum Fenster rauswerfen.) Bei beiden Corsas sind keinerlei Fehler gesetzt.
Den Spritverbrauch des Frauchencorsa hab ich allerdings noch nicht gemessen.
Kann man so ein Teil irgendwie durchmessen? Setzt ein ( vieleicht nicht ganz) defekter LMM keinen fehler?
Hat jemand ne Idee?

[Valmont]

erstmal für die ganz doofen, Was bitte ist ne LMM??

[babba]

ein LMM ist ein Luftmassenmesser, oder Luftmengenmesser, der die Luftmenge , die in den Motor strömt misst, sitzt zwischen Luftfilter und Einspritzanlage ( meist direkt am Luftfilterkasten ) , das ist das Gehäuse, wo die Papierpatrone ( Luftfilter) drinsitzt.
:0

[Valmont]

Ah danke.
Aber diesen Komischen Kasten mit der papierpatrone existiert bei mir nimmer

[babba]

So, nachdem der erste FOH mir nicht weitergeholfen hat, ist Corsi nun beim nächsten, mal sehen, was der rausfindet^^
ich geb dann mal bescheit..

[babba]

So. nun hab ich den Salat,.. Laut FOH ist der Turbo kaputt.
Nun meine Frage? kann ich den selbst tauschen? oder ist das mit Einstellarbeiten verbunden, und das lässt man lieber in der Werkstatt machen?
Der Lader Kostet bei Ebähh 450, in der Werkstatt mit tausch mind. 1350 Euronen!
Was meint Ihr?
Danke: Babba

[tama]

den kannst du alleine tauschen, alten raus, neuen rein, fertig..
würde mir beim turbo aber schon nen vernünftigen holen und nix gebrauchtes oder aus asien nachgebautes von ebay...höchstens noch einen ausm zubehör

[babba]

so, es ist vollbracht, der Turbo ist getauscht.. pffff. Aber nochmal möchte ich das nicht machen. Alles vorn muss ab, angefangen vom gesammten Kabelbaum, Kühler , Klima, Lima, usw, usw.. Das nächste mal fahr ich in die Werkstatt.. lol
Grüße: Babba

hihi, Tama, alten raus, neuen rein.. lol wissend lächelnd..

[Kuschke]

Hey,

Ja das hätte ich dir auch vorher sagen können :D
Sei froh, dass du nur nen "Corsa" fährst und keinen Astra/Vectra CDTI XD
Aber jetzt wo du es kannst. ;)

MfG

[tama]

Hey,
Sei froh, dass du nur nen "Corsa" fährst und keinen Astra/Vectra CDTI XD

wahre worte du sprichst..
hab bei mir auf arbeit noch nen vectra-c (z19dth) mit turboladerschaden stehen, nen astra-h (a17dt) mit motorschaden stehen dann noch nen combo (z13dtj) mit motorschaden und neben bei locker flockig nen vivaro wo der nehmer zyl. neu muss und nen vivaro mit der mta, wo die steuereinheit neu muss.
zudem noch die ganzen inspektionen & co was so noch jeden tag reinkommt
und ich weiß ehrlich gesagt nich wo ich anfangen soll

[Kuschke]

Hey,
Noch einer, der bei Opel arbeitet ??
Vivaro, einfach super Autos. xD Da haben die von Renault uns ein wunderbares Fahrzeug gebaut. Lässt sich Top fahren das Ding, doch wenn man was daran machen muss ist es echt zum kot...

Wenn man 1 Std. braucht um 7,5 Liter Oel aufzufüllen weiß man bescheid :D

MfG

[tama]

hör mir bloß auf...
bei dem vivaro mit dem nehmerzylinder hab ich getriebe ausgebaut um nur zu gucken welchen der hat, ob nun 2 oder 3 schrauben...
dann am lager hieß es nur , joa der ist NL wir ham mit Ungarn telefoniert, ende august...
die movanos sind ja noch schlimmer...

[Kuschke]

Ok das wird hier zwar nen bissl off Topic, aber wir haben auch 3 Monate auf den Bremssattel für unseren Abschleppwagen ( Opel Movano ) gewartet. :D

[babba]

So, neueste Meldung:
Der Ladedrucksensor an der Motorenrückseite wars, nicht der Turbo!
Ausserdem der Luftmassenmesser, ( 5 Fehlermeldungen)
Der neue Stecker hat vergoldete Kontakte ( Opel-Feldabhilfe.. lol)
Nu rennt er zwar ruckelfrei, aber es leckt Kühlwasser unter dem elektr. Drosselklappenblock. Und da es dort suuuuperübersichtlich ist ( wahrscheinlich muss der ABS-Block , der Sicherungskasen, der Drosselklappen-Block, sämtliche Schläuche, der Kühler usw. ab, damit man dort drankommt.
Wenns die Kopfdichtung ist, kommt er weg, dann wirds ein 1,2 Benziner, ich habs satt.. 1200€ in einem Monat Rep-Kosten bei nem 2004 er Corsa, das reicht..