Corsa B 1.4 60PS auf 2.0 115PS - Teile und Kosten?
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Sorry Maddin82,dass ich jetzt wieder motzen muss,aber deine frage sollte in den 2 posts ober dir beantwortet sein.
Jeder tüv sieht das anders.
Wenn du willst kannst du deinen NE auch ohne kat eintragen lassen,hatte ich im corsa so,weil es den NE ohne kat gab,aber ich glaub da spielt es jetzt auch ne rolle,was du vorher für ne abgasnorm du hattest.
Den 1.4er kat kannst sofort vergessen.
Entweder den vom 2 liter kadet usw,oder du holst die einen von unifit oder hjs,sind metallkats und kosten etwas mehr,dafür passen die aber dann auch unter den corsa.
Wenn du es nicht beim tün,sondern bei tuningfirmen eintragen lässt,dann musst du dich mit denen wie mit'm tüv in verbindung setzen,denn wie schon gesagt jeder hat andere auflagen,die von speedperformance z.b. stehen auf deren page.
Jeder tüv sieht das anders.
Wenn du willst kannst du deinen NE auch ohne kat eintragen lassen,hatte ich im corsa so,weil es den NE ohne kat gab,aber ich glaub da spielt es jetzt auch ne rolle,was du vorher für ne abgasnorm du hattest.
Den 1.4er kat kannst sofort vergessen.
Entweder den vom 2 liter kadet usw,oder du holst die einen von unifit oder hjs,sind metallkats und kosten etwas mehr,dafür passen die aber dann auch unter den corsa.
Wenn du es nicht beim tün,sondern bei tuningfirmen eintragen lässt,dann musst du dich mit denen wie mit'm tüv in verbindung setzen,denn wie schon gesagt jeder hat andere auflagen,die von speedperformance z.b. stehen auf deren page.
Welches Baujahr hat dein Corsa? Wenn er vor 9/96 zugelassen wurde, kannst du auch Euro1 fahren.
Dann ist auch noch die Frage, wie lange du den Corsa noch fahren willst. Denn wenn er auch auf Euro1 laufen könnte, ists immer abzuwägen, da es nicht gerade billig ist, auf Euro2 hochzustufen
.
Wenn deiner Baujahr 97 oder so ist hat sich das aber ja eh erledigt
.
Ich bin bei meinem C20XE stark am Schwanken. Der Euro2-Kat kostet um die 450€, die Steuerersparnis wäre rund 150€ im Jahr. Also muss ich erstmal 3 komplette Jahre mit dem Auto fahren, um das wieder rauszuholen. Wenn ich den vorher verkaufe oder auf Saisonkennzeichen ummelde, ists ja rausgeschmissenes Geld, da ich dann mehr Geld für die Euro2-Umrüstung ausgegeben hab als es mich im Endeffekt gekostet hätte, wenn ich auf Euro1 geblieben wäre...
Dann ist auch noch die Frage, wie lange du den Corsa noch fahren willst. Denn wenn er auch auf Euro1 laufen könnte, ists immer abzuwägen, da es nicht gerade billig ist, auf Euro2 hochzustufen

Wenn deiner Baujahr 97 oder so ist hat sich das aber ja eh erledigt

Ich bin bei meinem C20XE stark am Schwanken. Der Euro2-Kat kostet um die 450€, die Steuerersparnis wäre rund 150€ im Jahr. Also muss ich erstmal 3 komplette Jahre mit dem Auto fahren, um das wieder rauszuholen. Wenn ich den vorher verkaufe oder auf Saisonkennzeichen ummelde, ists ja rausgeschmissenes Geld, da ich dann mehr Geld für die Euro2-Umrüstung ausgegeben hab als es mich im Endeffekt gekostet hätte, wenn ich auf Euro1 geblieben wäre...
- C20XE powered -
Wenn ich den Wagen umbauen würde, dann würde ich ihn auch noch 5 Jahre durchs studium fahren. Zumindest würde ich es versuchen, wenn der Rest bis dahin hält. Zugelassen wurde er das erste mal 8/96.
Gruss Nils
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Corsa B 2.0 16V Turbo - C20LET
Wittstock Airbase 08/2009
60ft. ET: 2.455s
1/8 Mile ET: 9.153s @ 137.309km/h
1/4 Mile ET: 13.765s @ 173.373km/h

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meiner is 6/97 zugelassen, ... es gibt auch den vorkat der auf euro 2 komtm und der kostet 129 € !! Was sagste dazu?! guck mal bei www.speedperformance.de
also ich werd es so machen, wegen dem kat guck ich echt mal nach einem vom frontera, welchen würdest du empfehlen uwe?!
also ich werd es so machen, wegen dem kat guck ich echt mal nach einem vom frontera, welchen würdest du empfehlen uwe?!
Gruß Stefan
Mein EX-Astra:
Astra H 2.0 Turbo Caravan Sport
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Corsa B c20ne @ 98+ KW, Fächer, Bastuck, Nocke, ...
Guckst du hier --> viewtopic.php?t=1273

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Moin.
Ich war mal bei einer Opel-Garage hier bei mir in der Nähe. Die haben mir 2 Dinge angeboten:
1. Bremsanlage VA von Kadett E (Innenbelüftete Scheiben) für 150€
2. C20NE mit 70.000 runter (incl. Anbauteile, Steuergerät, usw.) für 500€
Was sagt Ihr zu den Preisen? Wenn ich mal auf das zurückgreife, was ich bisher im Internet gelesen habe, würde ich persönlich sagen, dass der Preis für die Bremsanlage in Ordnung ist, jedoch der Preis für die Maschiene ein wenig übertrieben ist. Oder habe ich etwa ein falsches Bild?
Gruss Nils
Ich war mal bei einer Opel-Garage hier bei mir in der Nähe. Die haben mir 2 Dinge angeboten:
1. Bremsanlage VA von Kadett E (Innenbelüftete Scheiben) für 150€
2. C20NE mit 70.000 runter (incl. Anbauteile, Steuergerät, usw.) für 500€
Was sagt Ihr zu den Preisen? Wenn ich mal auf das zurückgreife, was ich bisher im Internet gelesen habe, würde ich persönlich sagen, dass der Preis für die Bremsanlage in Ordnung ist, jedoch der Preis für die Maschiene ein wenig übertrieben ist. Oder habe ich etwa ein falsches Bild?
Gruss Nils
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1/8 Mile ET: 9.153s @ 137.309km/h
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- CorSa.Xtr3m3
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hab für meinen kompletten kadett gsi 160 € bezahlt, ...
allein die verspoilerung hat mir den wieder rein gebracht, ...
und hab da schon die bremsen und den motor, ...
500 is voll übertrieben find ich, ... dann kannste auch gleich nach nem c20xe gucken, ...


500 is voll übertrieben find ich, ... dann kannste auch gleich nach nem c20xe gucken, ...
Gruß Stefan
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Das habe ich mir dann auch gedacht und habe nochmal nach nem XE gefragt. Der würde so um und bei 1.000€ mit allen Teilen liegen. Also schaue ich mich mal weiter um.
Gruss Nils
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