Hy Leutz!

Ich möchte an dieser Stelle mein neues Projekt vorstellen.Da ich meinen "bo-Edition" verkauft hab und mir nen G Astra als Daily Driver zugelegt hab,der aber bis auf kleinere Sachen stino bleiben soll, bin ich durch Zufall an einen 89er A Corsa mit einem C16NZ mit lang übersetztem F13 gekommen.



Dann hab ich erstmal ein paar Teile besorgt,anprobiert und dann angefangen ihn auseinander zu nehmen.







Dann gings dem Rost an den Kragen,was aber nichts wildes war.









Nebenbei hab ich ihm noch frisches Öl,neue Zündkerzen verpasst, den Kopf noch ein bissl auf Hochglanz gebracht, neue Zündkabel verbaut, den originalen Luftfilter gegen einen K&N mit Eigenbauschnorchel getauscht und das Scheibenwischergestänge auf "Einarm" umgebaut.





Dann hab ich den Motorraum auslackiert und arbeite mich dann weiter im Innenraum durch.

Geplant is noch einiges,aber die Zeit ist das Problem,wenn man noch andere Autos zu machen hat.

Das wars dann erstmal.

Nicht schlecht. Wieder ein A der gerettet wird.

Lässt du das Natooliv drauf oder bekommt der komplett neuen Lack ???

Aber was mich wundert .... Bj. 89 und Facelift.Wurde wohl schon umgebaut????

Müsste doch eig. VFL sein.

Ne sorry ,hab mich vermacht. Laut Datum zu K 08.1990 und EZ 02.1991

Ja, das natooliv is nich schlecht,er wird aber seidenmatt

Gute Entscheidung, so ein Opel Corsa A! Viel Spaß damit!

Ach übrigens, den Ansaugschnorchel kannst du weglassen, dann brüllt er wenigstens richtig beim vollen öffnen der Drosselklappe!

eNgLiScH hat geschrieben:Ne sorry ,hab mich vermacht. Laut Datum zu K 08.1990 und EZ 02.1991

Hab ichs mir doch gedacht.

eNgLiScH hat geschrieben:Ja, das natooliv is nich schlecht,er wird aber seidenmatt

und ob nun Seidenmatt oder Matt, egal, hauptsache Oliv. Hatte auch mal einen mit NVA Ausstattung.

siehe da recht mittig und weit unten viewtopic.php?f=63&t=35018&hilit=Rosti&start=30

Lackos_1985 hat geschrieben:Ach übrigens, den Ansaugschnorchel kannst du weglassen, dann brüllt er wenigstens richtig beim vollen öffnen der Drosselklappe!

Ist das denn legal????Da könnt ich das ja bei mir auch machen.

Hardcorsa hat geschrieben: und ob nun Seidenmatt oder Matt, egal, hauptsache Oliv. Hatte auch mal einen mit NVA Ausstattung.

Ne, ich meinte eigentlich Schwarz seidenmatt

Schwarz passt natürlich auch zum Corsa, aber das haben schon soooooooo viele!!

Ich wäre da eher für ein Mausgrau oder Telegrau in Hochglanz. Oder ein Metallic-Pearl-Grau MATT.

Hört sich auch interressant an. Aber trotzdem wird meiner wieder nen Einzelstück,mit dem was ich vorhabe

Mal bissl was passiert heute.

Erstmal Anbauteile gereinigt,nen B Corsa Kühler vom X14SZ eingepasst und dann alles zusammen gebaut und angepasst.

Somit kann`s schweißen die Tage losgehen. Nebenbei werd ich noch nen elektrischen B Corsa Tacho umbauen und in den A-Brett Rahmen einpassen und das A Brett selbst fertig machen.

paar Bilders





Mein Eigenbau Einarmwischer



MfG eNgLiScH

Einzelstücke sind immer was schönes,solange diese nicht zu verbastelt werden.

Aber du hattest mit deinem B schon geschmack bewiesen,also wird dir der auch gelingen.

Danke für die Blumen!

Aber bei der Überfahrt in die Halle hat der el.Tacho keine Geschwindigkeit angezeigt, morgen mal nachschauen was da los ist. Wenn nicht,wenn ich`s innen Kopf krieg, kommt der hier rein



Die Nadel wechselt nur nicht von blau zu rosa ,sondern zu rot (sieht man auf dem Bild nur nicht)

Soll dann nachher ungefähr so aussehen

OOOOooooooohhhhhhhhh WIE GEIL

Das gefellt mir mal richtig gut. sabber sabber

Also ich wäre klar für den neuen

Heute war ein bißchen schweißen angesagt. Also Bleche zuschneiden,anpassen und dann losgelegt.
Nun sind Antennenlöcher, Wischerloch und die Löcher vom Opelzeichen zu und die Blinker weg. Nur zum verzinnen war keine Zeit mehr ,also erstmal schnell en bissl Sprühdosenlack drauf als Übergangsschutz.







Das werden meine neuen Blinker

Ohne Blinker wirkt die Front irgendwie "gequetscht"

Find ich auch. Aber wenns fertig ist.....

ungefähr so