r.siegel´s KFZ Corsa a 2.0 16v bj. 87 + wohnwagen continent

kimgerret · Beitrag von **kimgerret** » 06.11.2007, 17:51

Sag mal was ist den das für ne rücksitzbank? Oder gibt es nen corsa a mit kopfatützen hinten? Sonst echt geiler corsa

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 06.11.2007, 17:55

Nicht das ich wüßte

ist Eigenbau,aber funktionieren tun die Kopfstützen trotzdem.

www.corsafan.de · Beitrag von **www.corsafan.de** » 06.11.2007, 18:41

Bis auf die Haubenverlängerung richtig schickes Ding!!

kimgerret · Beitrag von **kimgerret** » 07.11.2007, 05:12

Wie hast das den selber gemacht?

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 07.11.2007, 06:13

Das würde jetzt hier im galleriebereich zu weit führen um es zu erklären..Wenn man so Kleinigkeiten wie Kopfstützen hinten haben will, muß man sich halt nen Kopf machen wie es zu realisieren ist.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 17.01.2008, 20:33

so jetzt das erste pic von teilen die an meinen neuen motor kommen frisch von der fräsmaschiene hat mir mein kumpel meine neuen verstellbaren nockenwellenräder vorbeigebracht noch nicht ganz fertig aber die paar schrauben reindrehen und 7 stege durchsägen bekomm ich auch selbst hin.

deropellaner · Beitrag von **deropellaner** » 17.01.2008, 21:18

sehr schöner wagen......hoffe ihn mal live zu sehen...

ele · Beitrag von **ele** » 18.01.2008, 00:54

dann hoffen wir mal das da 100%tig gearbeitet wurde

felix85 · Beitrag von **felix85** » 18.01.2008, 08:47

hey das rad sieht doch gut aus.
ach ja die schwungscheibe sieht natürlich auch wirklich gut aus. schöne radien und auch am äußeren durchmesser was abgedreht. dürfte im betrieb ja das meiste an tragheitsminderung bringen.
nur nochmal zu dem nockenwellenrad. warum hast du nicht die äußeren schrauben direkt in das rad geschraubt, quasi ein gewinde ins material geschnitten anstatt da die muttern zu verwenden. denn so kannste die ja nur sehr schwer verstellen. bzw. müßtest die unter umständen sogar immer dafür ausbauen.
wär mir vermutlich zu umständlich und das rad selber hat ja auch ne durchaus angemessene dicke und wo die schrauben schonmal soweit aussen sitzen, düften da doch auch keine allzu großen kräfte auftreten. und durchgehärtet ist das ding ja eh net.
denk mal das einstellen ist ja auch net ganz ohne bzw. wenn man sowas hat, kann man natürlich auch etwas damit rum spielen

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 18.01.2008, 18:16

Es ist gewinde im Rad .Die Muttern sind nur Kontermuttern ,wegen der Sicherheit

Zum einstellen ist der Ventildeckel ja eh runter und dann kann man die Muttern nach dem festziehen der Schrauben ansetzen.Die Muttern werden aber noch durch Sicherungsmuttern ersetzt.Die Materialstärke der Scheiben beträgt 8 mm und in der Mitte wo die Erhöhung ist wurde ein Tasche gefräßt damit die scheibe überall plan aufliegt.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 24.01.2008, 21:09

so neues teil neues glück meine neue ölpumpe aus england ist endlich eingetroffen .warum England ? ganz einfach der preis von 78€ mit versand und nagelneu war einfach unschlagbar.

ele · Beitrag von **ele** » 24.01.2008, 23:40

gg bei ebay ist der beste preis 200 und die sagen das währe günstig ^^

Trc20xe · Beitrag von **Trc20xe** » 07.02.2008, 23:55

Hallo Ralf!
Mal ne kurze Frage, baue mir gerade auch nen neuen Motor auf, bzw. hab ich den machen gelassen, fahre Dbilas Einzeldrossel und hab dazu passend auch von Bilas die Wellen jetzt noch gekauft!
Jetzt bin ich mit nem Kollegen der paralell nen D Kadett aufbaut mit genau dem selben Motorsetup wie ich, die ganze Zeit am rätseln ob wir noch einstellbare Räder kaufen sollen...?
Das ganz andere Problem ist, von uns hat keiner en blassen Schimmer wie die eingemessen werden?

Gibts da ne Anleitung, oder sollte man das evtl. bei Bilas machen lassen, da ich eh hinn muss zur Abstimmung ?

Gruß Steven

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 08.02.2008, 07:01

die werden mit 2 messuhr eingemessen eine wird für den motor ot genommen und mit der anderen wird der bei dem dazugehörigen zylinder der auch in ot steht aber die ventile gerade überschneiden die nockenwellen am stößel auf den hub in ot eingestellt was bei mir 1,5mm in ot wären.Der zahnriemen wird ganz normal aufgesetzt und dann werden die räder eingestellt so wie oben beschrieben.Wie gesagt einstellbare nockenwellenräder braucht man nur wenn der kopf mehr wie normal geplant wurde um die steuerzeiten wieder richtig einzustellen (um das optimum zu erzielen)denn die steuerzeiten verschieben sich durch das planen.

Trc20xe · Beitrag von **Trc20xe** » 08.02.2008, 15:18

Ahso...
dachte da währe Leistungsmässig noch etwas mehr zu holen!
Gut mein Kopf wurde 3/10 geplant und der Motorbauer der den Motor gemacht hat, meinte das ich keine Probs bekäme mit der Ventilfreigängikeit bei dem Hub meiner Nokken (10,6mm)...