Am Sonntag hab ich sie abgeholt beim Max und sie fährt sich einfach klasse


Infos: corsa-b-baujahr-1993-2000--f64/der-neue ... 44970.html

Hab sie dann auch am Sonntag noch zerlegt (Rückbank und die Seitenteile raus) um erstmal eine Bestandsaufnahme zu machen und sie von Teerresten und Fetten zu befreien

Leider Mussten wir dann feststellen das sie wieder in der RRM Rostet .... Das Thema wurde dann aber verschoben auf gestern und heute

Dann gings auch schon mit der Reinigung und Dämmung los




1,5 qm Alb sind hier zu sehen
Das schöne am Rost ist der Vorteil dass ich mich nicht mehr mit dem doofen Reserveradhalter rumärgern muss den konnte ich einfach entnehmen ^^

Gestern gings dann ans schleifen und dann kam Zinkspray druff....


Fazit sind 4 Löscher die entstanden sind .....

Leider regnet es heute .... obwohl man könnte sagen zum glück den ich habe Wasser gefunden ....

Es kommt die C Säule runtergelaufen und sammelte sich immer wieder in der RRM .....
Das selbe Problem dürfte auch das Problem am Rechten schweller ausgelöst haben

To Be Continue

LG Felix

hab das Problem gefunden ....

Vorher:



Nachher:

Glückwunsch zum Corsa ;)

die Ersatzradmulde sieht aber nicht gut aus :/ hast aber gut gerichtet
schau lieber mal unten rum wie er da aussieht!

Ohweh...mach das weg
Is a weng peinlich das ich so ne Kiste verkauft hab!

Untenrum(Längsträger, Federaufnahmen, usw) sind noch stabil oder schon geschweißt!
Das einzige was untenrum nich so toll aussieht sind Radkästen und Heckblech an den Stoßihaltern.

Engel, zur not kommste nochma rum zu ner kleinen Brutzelparty.

Aber ich wär dafür Rost-Probleme lösen wir unter 4 Augen und du machst hier ne schöne Alub. und Starkstrom Reportage

Ach Max ...
Ich sehe das doch sehr gelassen ;)
Der Wagen hat schon einige Jahre und auch ein Paar Tkm aufn Buckel und Rost gehört zum Opel wie das Armen in der Kirche ^^

Die Löcher habe ich heute wieder verschlossen unzwar wie folgt:
Von unten Panzertape drauf, dann GFL Spachtelmasse drauf,
nach einer Kurzen pause und etwas Vorbereitungszeit kamen in 3 Schichten 1,5kg Harz + ca 2qm Glasfasermatten drauf,
Danach wurden die Seitenwände von der RRM gedämmt
und dann über dem GFK ein paar Abstandshalter aus 10mm MDF und darauf dann eine 19mm Speerholzplatte.

Von unten werde ich noch etwas Unterbodenschutz anbringen und damit ist das Thema Reserveradmulde gefressen !

Der Himmel, die ehemalige Sitzfläche und das Schiebedach wurden auch schon gedämmt....

Morgen früh gibt es wieder Bilder ...

Gut Nacht

und wenn dann iwann der GFK "Stopfen" raus gerostet is haun wir ne neue RRM und neue Innenkotflügel rein

So siehts aus ^^

hier die versprochenen Bilder

So nun gehts weiter

Ich möchte aber erstmal nen Fazit zu den 3 Dämmaterialien schreiben ...

Ich bin um ehrlich zu sein sehr Enttäuscht vom Silent Coat, es klebt schlechter als die beiden anderen und man kann es mit der Hand zerreisen.
Das normale ungeformte Alubutyl kommt auf Platz 2 da es um Welten besser klebt und die Aluschicht gefühlt dicker ist.
Klarer Sieger ist aber das STP Silver, haftet wie sau und die Aluschicht ist meinem Empfinden nach nochmal dicker als beim normalen Alubutyl.

So nun zum Tagesbericht

um ~16uhr ging es leider erst weiter daher wurden nur die Türen zum Großteil gedämmt und vorher natürlich gesäubert ...
Die Tür auf der Fahrerseite ist auch schon "komplett" fertig, auf der Beifahrerseite nur das Außenblech

Es wurden am Außenblech 8 ca 5 cm Breite Streifen senkrecht, hinter dem TMT und der dazu diagonal liegen Fläche wurde ein ca 50cm langer und 10cm Breiter Streifen Alb waagerecht angebracht, die restlichen Flächen bekammen 4 ca 5cm breite streifen in der Waagerechten.

Das Innenblech bekam auch relativ wenig Alb dafür aber mit bedacht und so das ein möglichst großer Nutzen erreicht wurde.

Auch die TVK bekam 6 Streifen Alb ab.

Naja was soll ich sagen .... Das Alb geht zur Neige und es ist noch soviel zu Tun ... XD

Morgen kommt dann das Innenblech auf der Beifahrerseite dran, dann gehts hoffentlich an die Kofferraumklappe und vllt fang ich noch den Boden im Fußraum an (wenn das alb Reicht) ....

Welches Baujahr genau ist dein Corsa wenn ich fragen darf?

Das Baujahr kann ich dir nicht genau sagen ... Erstzulassung war ´95

Hm ok! Weil mein Fluffy hat bloß außen ein paar Roststellen! Nix schlimmes aber der ist von 96! Aber Respekt du machst dir Arbeit! Die hab ich mir nicht gemacht! Ich hab nur nen kleinen subwoofer und neue Lautsprecher eingebaut! Denn ich dachte das das Auto sowieso nicht länger lebt ;)

^^

Die Rosa soll mindestens die nächsten 3 Jahre bleiben, allerdings werde ich dafür noch kräftig ranklotzten müssen.

Das witzige ist eigentlich das Fahrwerk, habs mit echt schlimmer vorgestellt, ich finds echt brauchbar ! is zwar nur nen TA-Technix aber mit der nem Restgewinde von vorne 17 und hinten 22mm lässt sich der Wagen verdammt ordentlich fahren

bin gerade zuhause angekommen und es gibt natürlich wieder etwas zu berichten .... leider hab ich die Speicherkarte von der Kamera vergessen daher gibt es leider keine Bilder von den Türen und der Kofferraumklappe ... aber sie sind gedämmt.

Desweiteren habe ich heute mit der neu Verkabelung begonnen und das Radio sitzt auch schon an seinem zukünftigen Platz, Strom fürs Radio kommt über 2x4mm² und Remote über 1x4mm². Somit ist noch eine 4mm² Leitung frei, mal schauen ... Das Headcap wird seinen Platz im Kofferraum einnehmen, unweit vom BitTen.

Die Front wird ein 3-Wege-System
Bestehend aus dem Pioneer TS-E 170 Ci und den Visaton FRS 5 X

Die Aufnahmen für MT und Ht habe ich auch schon nebenbei angefangen ... da werde ich noch einige tests machen ...
Sieht Crazy aus aber wird bestimmt interessant ... Später wird dann weitergespachtelt und morgen werden die LS Kabelverlegt (12x 4mm²)

Hey da hat jemand den Lichttest-Aufkleber entfernt