Hallo Corsafreunde,

Seit einigen Tagen erlischt die Kontrollleuchte für die Airbags an dem Corsa meiner Frau nicht mehr.
Es handelt sich um einen Corsa Trendy aus dem Jahre 1997, der 1-liter-motor, 3-Zylinder, 55Ps.
- Der Wagen hat etwas über 70T Km. auf dem Tacho und läuft sonst ganz gut.
- Die Frage ist, -mus ich wegen dem Airbag-Problem zum Service? -ich würde die Dinger am liebsten
tot legen. Der TÜV steht erst in einem Jahr an. Prüft der TüV die Funktion der Airbag´s, --Kann es passieren, dass der Wagen nach einer Zeit wegen der Bags nicht mehr startet???.
-- OPEL gefällt mir ganz gut, aber weil es für die Marke, nicht, wie für VW gültige Interaces zur Rückstellung der Elektronik (Steuergerät) gibt, das gefällt mir gar nicht.
- Der nechste wird deswegen -kein OPEL- sein.

Danke für eventuelle Antworten.

Wolfgang

Meist liegt es an einem Kabelbruch unter dem Sitz. Bei mir half nachlöten / bzw. einen Teil austauschen!

Ist ein kleiner Aufwand!

Der Corsa wird auch trotz Airbagkontrolle starten und ja es ist TÜV-relevant. In 9 von 10 Faellen wirst du damit keinen TÜV bekommen. Glueck hast du nur, wenn der Pruefer ne ungeputzte Brille hat.
Und wieso sollte man bei Opel die Fehlerspeicher nicht zuruecksetzen koennen?

Schon doof son Opel, wenn's kein VW ist.

Hallo Wolfgang,

b10-698 hat geschrieben: Seit einigen Tagen erlischt die Kontrollleuchte für die Airbags an dem Corsa meiner Frau nicht mehr.

In der Werkstatt müsste man Dir nach Auslesen des Fehlerspeichers mehr sagen können.

- Die Frage ist, -mus ich wegen dem Airbag-Problem zum Service? -ich würde die Dinger am liebsten tot legen.

Der Corsa wird deswegen zwar nicht liegenbleiben, aber im Falle eines Unfalls mit Körperverletzung der Insassen könnte es zu Problemen kommen wenn die Verletzungen durch intakte Airbags verhindert oder verringert worden wären.

Der TÜV steht erst in einem Jahr an. Prüft der TüV die Funktion der Airbag´s

Die Funktion der Airbags kann der TÜV nicht prüfen, aber was auf jeden Fall kontrolliert wird ist die Funktion der Airbag-Leuchte, also deren aufleuchten nach Einschalten der Zündung und das erlischen nach ein paar Sekunden.

-- OPEL gefällt mir ganz gut, aber weil es für die Marke, nicht, wie für VW gültige Interaces zur Rückstellung der Elektronik (Steuergerät) gibt, das gefällt mir gar nicht.
- Der nechste wird deswegen -kein OPEL- sein.

Zum einen würde ich beim Kauf eines Autos nicht auf sowas achten und zum anderen dürften auch die Opels OBD/OBD-II Anschlüsse haben um entsprechende Geräte anzuschliessen.

Wenn ich danach gehen würde, müsste ich mir wieder einen alten BMW (bei meinem damaligen BMW M5 von 1985 kostete der Inspektions-Rücksteller 1 Pfennig und war eine Büroklammer mit der man nur zwei Pole des Steckers mit Masse überbrücken musste) oder einen Trabbi (bei dem gab es sowas gar nicht) kaufen.

Gruß

Hans

sunny82corsa hat geschrieben:Meist liegt es an einem Kabelbruch unter dem Sitz. Bei mir half nachlöten / bzw. einen Teil austauschen!

Ist ein kleiner Aufwand!

Das ist schon eine gute Nachricht. Hätte nicht gedacht deswegen unter dem Sitz nachzu sehen obwohl Mechanik, Elektrik und auch Elektronik meine Fächer waren.
Die Frage ist noch, ob ich den Sitz ausbauen muss un an die Kabel zu kommen. Mit 75 Jahren ist mann leider nicht mehr so gelenkig. Vor einem Jahr habe ich Leitungen für den Heckklappen-Scheibenwischr ausgetauscht, das ging relativ gut.
Also, Dank Dir für diese Info.

Wolfgang

Patrick hat geschrieben:Der Corsa wird auch trotz Airbagkontrolle starten und ja es ist TÜV-relevant. In 9 von 10 Faellen wirst du damit keinen TÜV bekommen. Glueck hast du nur, wenn der Pruefer ne ungeputzte Brille hat.
Und wieso sollte man bei Opel die Fehlerspeicher nicht zuruecksetzen koennen?

Schon doof son Opel, wenn's kein VW ist.

Auch das ist eine gute Nachricht, hoffe, das Problem bis zur Tüv-fälligkeit lösen zu können.
Habe mir vor einigen Jahren einen seriellen ODB-Adapter zugelegt und damals auch ausprobiert, war aber sehr enttäusch darüber was die mitgelieferte Software an Information über unseren alten Corsa lieferte. Jetzt, nach dem Ausfall der Airbag-Anzeige habe ich noch nicht mal ausprobiert ob, oder was angezeigt wird und ob ich mit der vorhandenen Kombination auch den Speicher rückstellen kann.
Hoffe eigentlich dass der CORSA noch lange läuft.

Danke also ebenfalls auch dir.

Wolfgang.

Hallo Hans,

danke auch Dir für die ausgiebige Antwort.

Hatte schon darüber nachgedachcht, wenn ein neuer her mus, den kleinsten Dacia zu kaufen, die sind ja angeblich nicht so übermässig mit "balck-box" Elektronik bestückt, dass nur die Fachwerkstatt
prüfen und reparieren kann. Anfang der 70er Jahre fuhr ich einen Käfer modell 1961, alt gekauft, an dem habe ich wirklich alles selber gemacht nur wichtige Ersatzteile musste ich mir aus D schicken lassen.

Wolfgang

Servus.

Also der Sitz muss nicht raus - eventuell aber unten die Schwellerverkleidung.
Oder du kommst von oben durch die kleine Klappe in der Verkleidung daran - dürfte aber in ein Riesengefummel ausarten.

Die Stecker sind unterm Sitz eingehangen - damit da nichts rumfliegt. Wenn du den Kasten (wirst du sehen, wenn dus dir anschaust) ausgehangen hast, wirds klarer!

Solltest du keine Seitenairbags haben, kann es auch der Schleifring am Lenkradfahrerairbag sein - das ist zu Hause dann nicht mehr ohne weiteres zu erledigen.

Tot legen würde ich die Airbaganlage nicht. Die ist beim Corsa eigentlich recht robust und nicht anfällig.

Danke Sebi für deine Antwort.

Da der Cosa keine Seitenairbags in den Türen hat, werden es wohl die Schleifringe für den Lenkrad-Airbag sein. Wenn das Wetter etwas gemütlicher wird, werde ich mal das OPEL-Tech Interface mit dem alten Laptop darann hängen um zu sehen ob der Fehler angezeit wird.
Als ich das Ding vor ca. 3 Jahren gekauft habe, hat mich das mitgelieferte Programm nicht sehr überzeugt.

Nochmals Dank.

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

den Tester anzuschließen ist eine sehr gute Idee. Im Airbagsteuergerät wird mit hoher Wahrcheinlichkeit die Ursache auszulesen sein.

Auch wenn es der Schleifring sein sollte würde ich dir das Wechseln empfehlen: einfach zu deiner Sicherheit!
Ausserdem ist es günstiger als die Anlage still zu legen. Es darf nämlich dann im Auto kein Schriftzug "Airbag" mehr auftauchen, andererseits würdest du keinen Tüv bekommen.

Meiner Kenntnis nach darf der Airbag auch ohnehin nicht ohne weiteres weggerüstet werden.

Patrick hat geschrieben:Meiner Kenntnis nach darf der Airbag auch ohnehin nicht ohne weiteres weggerüstet werden.

Das ist das Resultat.....
Nach dem das Airbag-System versagt hatte danach auch das "Abgasrückführventil" -zwei Signalleuchten bleiben Hell", wollte der Opelhändler zusammen ca. 1700 Eu damit der Opel wieder (im Juni2014) durch den TÜV geht.......
-- Da sage ich einfach stop......Schade, der Corsa hat 80T Km auf dem Buckel, läuft einwandfrei, wie ein Uhrwerk, er muss aber Verschrottet werden, weil das Airbag-Steuergerät hin ist (kostet angeblich 500Eu) und das Abgasrückführventil....
---
Wenn es besser ist, beinahe eine Tonne Müll zu produzieren als einnem alten Auto "auch ohne Aibag" den TÜV zu geben.. Dann eben so.!!
Frage: was hat das mit Nachhaltigkeit zu tun?????

Wolfgang

p.s. Ich werde mir von keinem Vorwürfe wegen "Umwelt" und so, machen lassen...

Hinter mir die sintflut...!!!

Und hier ein kleiner Hack für den TÜV.
Tacho ausbauen, die Leiterbahnen für die AirBack Lampe mit nem Kater trennen, An die Lampe 2 Kabel anlöten, und diese parallel an eine Kontrollrampe anschließen die ganz normal nach einiger Zeit ausgeht. (Bei mir war das glaube ich SRS oder so)

P.S.
Ich kauf dir gerne den Wagen ab bevor du ihn in die Presse schiebst

Hackepeter hat geschrieben:Und hier ein kleiner Hack für den TÜV.
Tacho ausbauen, die Leiterbahnen für die AirBack Lampe mit nem Kater trennen, An die Lampe 2 Kabel anlöten, und diese parallel an eine Kontrollrampe anschließen die ganz normal nach einiger Zeit ausgeht.

Jo. Irgend ein Bloedi hat das bei meinem ziemlich sicher so aehnlich gemacht. Und ihn dann weiter verkauft. Was passiert eigentlich wenn bei einem Unfall der Airbag nicht auf geht und der (unschuldige) Fahrer zu Tode kommt? Wer bezahlt da dann?

Meine Herrschaften. Macht euch bitte mal Gedanken bevor ihr solche Tricks anwendet und weitergebt. Im schlimmsten Fall sterben bei solchen Aktionen Menschen.

cu
des - die da keinen Spass versteht.

Hackepeter hat geschrieben:Und hier ein kleiner Hack für den TÜV.
Tacho ausbauen, die Leiterbahnen für die AirBack Lampe mit nem Kater trennen, An die Lampe 2 Kabel anlöten, und diese parallel an eine Kontrollrampe anschließen die ganz normal nach einiger Zeit ausgeht

Schade nur das das meistens nicht klappt weil der TÜV-Prüfer danach gucken sollte das die Kontrollen NICHT gleichzeitig ausgehen.

Gruß Acki