Hallo Gemeinde,

wir haben wieder ein Problem mit unserem 99er Corsa B 1.5TD (Diesel).

Seit zwei Tagen leuchtet die Batteriekontrollleuchte.

Gestern war sie auch mal für 10-15 km und einigen Neustarts erloschen. Als sie erloschen war habe ich ein Spannungsmessgerät mal an der Batterie angeschlossen. Bei etwas erhöhter Drehzahl betrug der abgelesene Wert passable 14,20 Volt. Die Kohlen der Lichtmaschine sollten demnach noch OK sein.

Heute, wo die Kontrollleuchte wieder brennt, beträgt die Spannung bei erhöhter Drehzahl nur 12,10 Volt. Bei ausgeschalteter Zündung beträgt die Spannung sogar nur 12,00 Volt. Demnach erhöht sich die Spannung bei laufendem Motor geradeinmal um 0,10 Volt.

Erneuert hatte ich die Lichtmaschine und Batterie im August 2006 bei 126.000km. Der jetzige Kilometerstand beträgt 163.000km. Demnach hat die neue Lichtmaschine und Batterie noch keine 40tkm auf dem Buckel.

Was mich nur stutzig macht, ist der Umstand, daß die Kontrolleuchte gestern für einige Zeit erloschen war und optimale Spannungswerte vorlagen.

Gefahren ist meine Freundin bei brennender Leuchte gestern und heute so ca. 150km. Selbstverständlich waren alle Verbraucher bis auf Licht ausgeschaltet. Zum Glück benötigt ein Selbstzünder wesentlich weniger Energie als ein Benziner. Ich glaube nicht, daß wir morgen erneut so viel Glück haben und lassen den Wagen daher lieber stehen.

Überraschenderweise beträgt die Batteriespannung trotz der gefahrenen 150km noch immer 12 Volt. Kann es sein, daß die Batterie trotz der 12,10 Volt Ladespannung dennoch ein wenig geladen wird?

Was kann da los sein? Ist der Regler, die Lichtmaschine oder Batterie kaputt?

Ich bin euch für jede Hilfe dankbar.

Gruß Kandaules

wird entweder der regler sein oder vielleicht ist auch eines der kabel an der lima nicht richtig fest.

Danke für Deine Antwort.

Wie kann ich denn feststellen, daß der Regler evtl. defekt ist? Kann ich den Wechselstromanteil mit einem Wechselspannungsmeßgerät (Multimeter) messen?

den regler kann man mein ich nicht einfach so messen der besteht im groben aus dioden und transistoren und wie genau die zusammenspielen und welche werte da gemessen werden kann ich dir wirklich nicht sagen.

Hi Kandaules

Ich Gebe dir mal nen tip
Schau mal im Fußraum Beifahrer seite da sitzen Relais dat Gelbe würde ich mal tauschen Mein kumpel Hat nen B Corsa Combo 1,5 Diesel da hatten wir dat gleiche Lief wie ne 1 Aber Bei dem Wollte die Batterie Leuchte auch nicht aus Gehen. Haben das Ganze kabel bis zum Relais im fußraum zurück verfolgt (Davon abgesehen das die Kabel 3 mal die Farbe wechseln) neues Relais rein und sehe da die Lampe war aus

Scheint so als wenn die lade konntroll lampe uber dieses Relais Läuft Also nich wie im Benziner!! direckt zum Cockpit!!!
Klingt komisch is aber so

Mfg Angus

@Angus:
Danke für deine Antwort.

Lag denn zum Zeitpunkt der leuchtenden Kontrollampe auch nur eine Spannung von 12,10 Volt bei erhöhter Drehzahl an der Batterie an?

Wer kann sagen, wofür dieses Relais dienlich ist?

Danke

Gruß Kandaules

@ Kandaules

Sorry das Hatten wir nich Gemessen
uns nervte hatl nur diese verdamte Lampe

zu dem Relais ich bin der Meinung das es für die umschaltung von Batt spannung auf Lichtmaschinen spannung is (also Batterie laden)
Bin mir Aber nicht 100% sicher!

PS:

mfg Angus

Danke, dann werde ich dort auch mal nachschauen.

Kannst Du mir bitte noch erklären, wo im Beifahrerraum das Relais genau sitzt? Muß ich irgendwelche Verkleidungsteile abnehmen?

hi

Also soweit ich mich erinnere sitzt das Relais im Fußraum Beifahrer seite Rechts leicht Unterhalb des des Amaturenbrett`s Unter ner Plastik Verkleidung.
Also knapp in der Gleichen Höhe wie dein Hauben öffner auf der Fahrerseite (vielleicht auch nen Stück höher) mußt mal schauen sollte nich zu übersehen sein. Einfach mit ner Lampe leuchten.


mfg Angus

Danke für Deine Antwort.

Heute habe ich die Spannung mal direkt an der Lichtmaschine gemessen.

Bei Leerlauf betrug sie ca. 12V und je höher die Drehzahl ging, desto geringer wurde die Spannung. Sogar hinab bis auf 0V.

Demnach wird die Lichtmaschine bzw. Regler im Eimer sein. Eine neue ist bereits bestellt.

Gruß Kandaules

Hast Du auch mal das Massekabel zwischen Lima-Motorblock überprüft? bei mir war das mal abvibriert, und die Ladekontrolleuchte war mal mehr, ma weniger an, und die Batterie ging leer und das alles nur, weil die Lima so gut wie Gummigelagert ist, also mal Massekabel prüfen.

Danke für Deine Antwort.

Die Lima des Diesel-Corsas besitzt kein Massekabel. Masse erhält sie anscheinend über die drei Aufhängepunkte. Von einer Gummilagerung der Lima konnte ich auch nichts sehen. Nachdem ich am letzten Wochenende eine neue verbaut habe, ist ruhe und die Ladewerte stimmen wieder.

Wer kann mir denn mit Sicherheit bestätigen, daß es bei dem DieselModell KEIN Masseband gibt?

warum machst du nicht einfach eins dran?

mfg uwe