Hallo wollte mal fragen wies mit nem sportfahrwerk fürn corsa a aussieht es sollte recht gpnstig & hart sein^^ welches ist dort zu empfelen mfg

Viele mögen schimpfen, aber ich hab ein GT Cupline und das pappt wie Sau, auch im Nassen. Hatte erst 70/50 verbaut, hat aber vorne dann zu wenig Positiv Federweg, so das er beim Heizen in der Kurve auf Block geht. Heut 40/40 eingebaut und ausgiebig getestet, ist Super

Die günstigen von FK sind meißt recht hart und qualitativ kann ich keine schlechte erfahrungen dazu abgeben.

"recht hart" ist doch schon eine. kann man wahlweise auch durch "knüppelhart" austauschen.

Ich fahre im Moment mit nem günstigen FK Fahrwerk.

Kann nichts negatives dazu sagen im allgemeinen. Ist vorne Gewinde und hinten 40mm und joa...hab knapp 180€ bezahlt.

MfG

Bä(h)r!

und was für vergleiche hast du?

Keine weiteren vergleiche aber ich habe auch nur gesagt, das es keinerlei Probleme gibt mit dem Fahrwerk und es Qualitativ einwandfrei ist.

Es ist halt die komplette Einsteigerklasse aber das ist ja allgemein bekannt.

mfg

Die meißten günstigen fahrwerke reichen für den ottonormalverbraucher vollkommen.Das problem ist meißt das viel zu tiefe federn dazu verkauft werden.70/50 z.b. ist viel zu tief für seriendämpferlänge.

Ich bin schon einige Fahrwerke gefahren. Und das auch schon in vielen verschiedenen Auto´s.
Wenn es billig (habe extra billig geschrieben) dann ist das FK schon OK in diesem Preissegment sind die andern auch nicht besser. Die richtig guten werden wohl den Wert des Auto´s übersteigen.
Gibts noch den Mittelweg: Meiner Meinung nach liegt man Preis/Leistungstechnisch am besten wenn man sich Progressive Federn kauft und mit guten Gasdruckdämpfern je nach Tieferlegung gekürzt oder ungekürzt ergänzt. (Dämpfer Favourit: Bilstein)

Möchte hier keinem zunahe treten, aber ich kenne einige die von ihrem Fahrwerk (meistens unteres Preissegment) behaupten das es super auf der Strasse liegt. Diese Fahrwerke sind meistens viel zu hart und wenn ich solch ein Auto mal Fahrwerkstechnisch richtig fordere, und danach dem Besitzer nen Vergleich biete, geben diese mir Ausnahmslos recht, daß die Fahrwerke fast nur der Show dienen.
Aber jeder muss selber wissen was er will und kann!

MfG Marco

Bei einem 60/40 fahrwerk was meint ihr is dann noch von den felgen & reifen drin meine winterreifen sind 13 zoll und haben 80er queeschnitt meint ihr das passt dann noch ??

freigängigkeit hat nix mit der tieferlegung zu tun.

danke mit der antwort kann ich sehr viel anfangen, will ja nich das da was schleift mfg

war das ironie?
mit standardbereifung kommst du nie in irgendeine schleifsituation. zumindest was die räder angeht. bodefreiheit ist eine andere sache.

endschuldigung habe nichts gesagt danke bin halt noch anfä nger

Auch wenn du noch Anfänger bist, musst du wissen was den Fahrwerk leisten soll.
Soll dein Auto einfach nur tiefer und du hälst dich an die "Fehrkehrsregeln" und mutest deinem Auto nicht irgendwelche halsbrecherischen Lenkbewegungen zu Kauff dir was billiges.

Willst du auch noch in absehbahrer Zukunft ein paar ordenktliche Felgen/Reifen kombi an deinen Corsa schrauben. hol dir ein mittelpreisiges.

Und wenn du vor hast mit dem Auto Bergrennen, Slalomkurs oder 1/4 Meile zu fahren besorge die was ordentliches. Dann würde ich dir K.A.W empfehlen... Stufe 4 wenn du was hartes willst.
Habe selber schon alle 3 Varianten an meinem Vectra gehabt und gerade bei einem etwas schwereren hecklastigen Auto sind dir unterschiede Stark zu spüren.

Ich hoffe ich konnte dir damit ein wenig weiter helfen.