Sers erstmal..
n kumpel will 195 er reifen auf seinen corsa draufmachen.
Sein corsa ist aber um 60 mm tiefergelegt. Passt das überhaupt?
oder muss da irgendetwas gezogen werden ?

Da wirst du wohl ums ziehen nicht rundrumkommen...

definitiv ziehen,...

dankeschön.
er wird sich über die Nachricht freuen^^

Hi....

Jungs wie sieht es denn aus mit 15 " 185er ist da auch schon ziehen nötig bei 60/40 ???

Mfg hendrik

japp

das kommt auf viel mehr faktoren an . felgenbreite, einpresstiefe, querschnittshöhe.

also "japp" ist "definitiv" quatsch.

isses net. bei 60/40 wird er aufjedenfall probleme bekommen die frage is nur wie viel.ich hatte 195/45/15 drauf das war tierisch gaga. etz fahr ich 195/45/14 und das geht grad so mit ganz weit ziehen. allerdings hab ich ne 8er felge mit et15

@ ronson: ziehen muss er,... zeig mir mal ein fahrwerk das die wirkliche tiefe hat,... ich sag japp, allein wegen dem federweg,...

japp!!

mfg uwe

CorSa.Xtr3m3 hat geschrieben:@ ronson: ziehen muss er,... zeig mir mal ein fahrwerk das die wirkliche tiefe hat,... ich sag japp, allein wegen dem federweg,...

wasn nu kaputt? ziehen bringt doch kein federweg im eigtl. sinne.
und das hier gefragt wird: 185?
antwort: ziehen!
..ist totaler shit. Wie ich oben erwähnte hängt das von mehr Faktoren ab. Und die 185/60R14 sollte wohl jeder unterbekommen (nicht zuletzt da es gsi-bereifung ist) mit et42 glaub ich auf 5,5 oder 6j.


@zu dem anderen da über dir
Freigängikeit hat verdammt nochmal nix mit der TIEFERLEGUNG zu tun!! Immmmmmmmmer und immer wieder will das min. einer nicht verstehen! *aarf*

stimmt. allerdings mit reifenbreite und größe soie reifendurchmesser.

ziehen bringt doch kein federweg im eigtl. sinne.

interessante aussage. wenn das rad zu weit außen steht kann es noch ein stück in den kotflügel rein, aber eben nicht mehr ganz. dann schleift es nämlich. damit begrenzt man den nutzbaren federweg. um diesen zu erhöhen, zieht man den kotflügel nach außen, und schon schleift es nicht mehr und ich kann mehr federweg nutzen. wo bringt es dann bitteschön keinen federweg?

Und die 185/60R14 sollte wohl jeder unterbekommen

siehe überschrift, wir reden über 15-zoll, und da haben fast alle zubehörfelgen maximal et 42, was dazu führt, dass es nicht ganz passt, da der durchmesser des rades zunimmt. wenn man allerdings originiale 6x15 et 49 nimmt, passt es.

mfg uwe

freakxxl hat geschrieben:

ziehen bringt doch kein federweg im eigtl. sinne.

interessante aussage. wenn das rad zu weit außen steht kann es noch ein stück in den kotflügel rein, aber eben nicht mehr ganz. dann schleift es nämlich. damit begrenzt man den nutzbaren federweg. um diesen zu erhöhen, zieht man den kotflügel nach außen, und schon schleift es nicht mehr und ich kann mehr federweg nutzen. wo bringt es dann bitteschön keinen federweg?
mfg uwe

im direkten sinne: kürzt man die originalen begrenzer erhält man federweg
das was du ansprichst ist soweit ja korrekt, aber drum schrieb ich als zusatz (im eigtl sinne) dran.

es geht eben nicht nur um die überschrift. hier wurden im fred schon mehrere sachen gefragt und als "definitiv" abgestempelt.
aber da der TS nicht mehr antwortet, können wir auch nicht mehr input von ihm bekommen, die wie genaueren daten über die felge sind.

trotzdem muss er bei der tieferlegung mit 15" und 185ern ziehen,... und mit federweg meinte ich das er dann schleift beim einfedern,... war vielleicht etwas schlecht formuliert von mir,...