So jungs hab mir heut nen GSI Tacho geholt und hab doch noch 2-3 fragen,
erstma wegzahl ist 1125, mein alter hat 1198 oder so, is ja egal, wenn aufm tacho ne 60 stande fur ich 51 xD.
Hab ma Bilder gemacht zum Tacho.

http://img138.imageshack.us/img138/8628/foto0065o.jpg
http://img203.imageshack.us/i/foto0066l.jpg/

Nun meine wichtigste frage, warum geht der Drehzahlmesser nicht? Hab fast jedes Thema hier gelesen, das grüne kabel ist auch hinten am stecker dran, war am altem tacho nicht belegt, und Frage 2. mein Tank ist halb lehr und die Tankanzeige schoß in die Luft als hätte ich n vollen 100l Tank , was hat es damit zu tun? Oder muss ich doch stecker umlöten? und motor hatte normale temp, auf altem tacho, ging dann beim gsi tacho auch nicht

Hoffe könnt mir helfen

Echt keiner ne Idee???

Hab rausgefunden das der Tacho in einem 1,2S swing war, gibt es da unterschiede von den Tachokabeln her, oder kann es sein das ich das kabel für den Drehzahlmesser noch irgendwo anschliessen muss? der impus kommt ja glaub ich von der zündspule oder?

Für Rechtschreibfehler Keine Haftung hab schon das ein und das andere Bier getrunken, hatte heut schon eher Schluss xD.

So also Drehzahlmesser geht , nun die Frage warum geht die tankanzeige voll nach oben steht dann ca. auf 3 uhr stellung, aber tankvolumen hört ja schon bei 12 uhr auf? was kann das sein?
hab den Tacho ma auseinander genommen und dabei wie einstellrädchen gefunden.

http://yfrog.com/jlfoto0069vj Und
http://yfrog.com/9hfoto0068vij

weis einer ob ich das problem damit behoben kriege bzw. ob das daran liegen kann???

hi


es kann durchaus sein das der tacho den du hast ne Anderre Pin belegung hat wie der den du drinnen hast.

sprich: es kann gut sein das da viele anschlüsse vertauscht sind alleine wenn man davon ausgeht das der tacho aus nen 1,2 s stand und du nen nz motor hast lässt mich darran zweifeln das Plug&Play möglich ist!!!

im schlechtesten fall geht die platine in rauch auf im besten spielen einfach nur die Anzeigen verückt.

das einzigste was dir bleibt is die Pin belegung vom 1,2s aufzutreiben und dann dementsrechend deinen stecker umzubelegen (die pin`s tauschen)

Ich selbst hab ja auch in meinen Facelift nen GSI tacho aus nen vorface drinnen und aus eigener erfahrung kann ich sagen das es besser is sich die pinbelegung rauszusuchen und dannach zu gehen denn auch wenn die kabelfarben passen so ist nicht gesagt das es auch passt!!!

mfg Angus

Hab den stecker ja schon mitgenommen bzw. abgeschnitten, wie gesagt wenn dich das zweite kabel oben rechte glaub 11 wars is blau grün oder so, abstecke geht die tankanzeige nicht mit, mach ich ihn dran geht die auf volle banane. mein alter tacho zeigt 1/4 voll sprich nach meiner erfahrung max. noch 7 liter. der sponn aber schon immer rum, bei halb voll kann ich 25 liter drauftanken.

ja das kann sein.

aber es is auch möglich das die von damals auf heute zum beispiel da wo bei dir der tank geber sitzt zum beispiel damals die temp anzeige sitzen hatten???

wenn kannste doch die leiterbahnen verfolgen und nachschauen wo die hingehen bei den beiden tacho`s????

mfg Angus

hab ich ja schon das haut ja hin von der Pin belegung, aber ich weis nicht ob vielleicht die anzeige einen weghat weiste. hat schon mal jemanden an den Rädchen rumgestellt bzw. weis jmd. wie die stehen müssten???

Hi

dieses Rädchen is nen Dreh Poti (was im volksmund auch Verstellbarer wiederstand genannt wird)

klar is es jetzt blöd wenn da jemand drann rum gedreht hat(was ich persönlich ausschließe) aber so wie es mal ab werk eingestellt war wirste es dann nicht hinkriegen.

eventuell musste deinen Tank vollmachen und dann die Tachonadel demendsprechend einstellen ??? (davon ab bin ich mir garnicht sicher ob es damit überhaubt geht wenn is dieses Poti bestimmt nur für den feinabgleich )
ob das im nachhinein passen wird kannste dann nurnoch durch versuche rausfinden.

soviel ich weis sind die Tank volumen vom Gsi und den normalen Tank`s identisch?


PS: ich hab ja auch nen gsi tacho drinnen und wenn mein corsa leer is und ich dann 20 euro (knapp 15 liter ) tanke dann zeigt meiner Halb voll an

wenn meine Reserve lampe anfängt zu leuchten hab ich noch 2 liter drinnen

vielleicht hilft dir das ja???

Mfg Angus

ja so ist es jetzt beim originalen auch, aber der GSI die anzeige schoss ja hoch wie doppelt rand voll. Wie hier.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=431440

er hat ähnliches problem aber bei ihm ist das dann ca. nach 5 min weg, und seine reserveleuchte leuchtet auch nicht am anfang auf, das is ja bei mir nicht, die leuchtete und dann ab nach oben das ding als gäbe es sprit fürn Nuller

hi

klingt fasst so als hätte die Anzeige an sich einen weg anders kann ich mir das nicht erklären (wenn du schon sagtest das es bei deinen original tacho ohne probleme geht gehe ich mal davon aus das die geber und leitungen soweit in ordnung sind)
wenn du 100% auschließen kannst das irgendwo nen verkabelungsfehler is dann wird wohl was an der anzeige nicht stimmen.

ich hatte in meinen ersten gsi tacho auch nen kleinen defekt und zwar leuchtete die reserve lampe nie auch wenn er in reserve war obwohl ja eine drinnen ist bei meinen jetzigen (gleiches model)
geht alles so wie es soll.

mfg Angus

ich werd meinen zurückschaffen und einen anderen mitnehmen nächste woche. Passen eigendlich auch die Tachos vom Kadett e ?