Danke für eure Hilfe.
Aber hab heute mal ne MessUhr für den Benzindruck mitgenommen und siehe da die pumpe bringt ganze 0,2 bar statt 3,6 :(.
Morgen mal ne neue gebruachte vom schrotti holen und dann mal schauen was er sagt.
Die Pumpe summt auch ziemlich laut.
Oder kann es noch woanders dran liegen?

Gruß Freddy

Spar doch die Schrotti-Kohle und
kauf direkt ne neue!
Hab für meine NEU knapp 25,-€ bezahlt!

naja mein lagerist sachte mir ich muss 120€ für ne neue Spritpumpe hinlegen und bei ebay die dinger taugen nichts oder?

Gruß Freddy

Hab ne neue außer Bucht drin und
bis dato hat´se vollkommen gereicht.
Auch bei Knallgas!

das mit ebay ist ein gerücht.
ebay macht natürlich den preis kaputt, trotzdem gelten wie in deutschland üblich 2 jahre garantie für neuteile.

hast du die pumpe gewechselt?
kann auch sein das der ansaugschlauch irgendwo undicht ist und sie damit luft zieht.

ich würd die pumpe nochmal checken ob alle schläuche dort dicht und alle schellen korrekt verschraubt sind.

wegen sowas bin ich mal mitten in der pampa (bayern ;)) liegen geblieben.
der freundliche opelhändler vor ort, meinte pumpe defekt - kosten 450 euro.
na schönen dank auch.
hab ich schmerzhaft reparieren lassen.
nach 300km selbes problem wieder.

der nächste freundliche händler, ist dann nach langem hin und her auf die ursache - eingerissener pumpenschlauch - gestossen.

optisch war benzindruck da,
aber eben halt lange keine 3bar ;)

naja, jetzt hab ich ne neue pumpe drinnen.

ich hab nu ne neue Pumpe (2L 16) drin auch wieder vom schrotti da ich die umsonst bekommen habe und er läuft immernoch nicht :(:(:(.
Ich wollte mir morgen nochmal die Messuhr fürn Benzin mitnehmen.
Kann es den noch i-wo anders dran liegen?
Kann es sein das, dass bezin druckregelventil hin ist?
Ich hab mal den schlauch abgezogen der den sprit vorne zum motorraum führt.
Normal müsste da doch richtig druck drauf kommen oder?
Den Schlauch konnte ich so mitm Finger zuhalten.

ich hab schon die spritschläuche nachgeguckt und den filter ern.
Brauch dringend HILFE :(:(:(

Gruß Freddy

Das ist ne harte nuß ,aber die schläuche hast du nicht vertauscht?

Hast Du die Schläuche vll vertauscht?
Ein Riss im Schlauch,
zwischen Pumpe und Tankdeckek?

Hey ho.
Ich hab natürlich das glück und hab mir ne schrotte rausgesucht war eig wohl klar aber naja.
Ich hab mir nu ne Spirtpumpe außer Firma mitgenommen die wir normalerweiße zum sprit umpumpen nehmen und siehe da ich hab 3 bar am Verteilerrohr anliegen.
Schlüssel umgedreht und wies numal is er springt nich an
Motor dreht Zündfunke ist da.
Ich hab allersings mein pumpen relai rausgezogen.
Meine Zündkerzen sind troken.
Mess die tage nochmal alle kabel durch die ich verlöhtet hab.

Woran kann es sonst noch liegen?

Gruß Freddy

pumpenrelais rausgezogen?

aber pumpe gebrückt?
also die pumpe läuft jetzt wenn du startest?

als ich mir die neue pumpe eingebaut hatte, war aufeinmal die masse vom kabel zur pumpe verschwunden.
das relais hatte durchgeschalten - 12v lag an - aber masse halt irgendwie nicht.
hab dann einfach das massekabel am stecker zerschnitten und gegen karosserie gelegt.
seit dem lief sie dann.

aber wenn du sicher bist, das:

es funkt
sprit 3bar anliegt
das steuergerät saft hat und funktioniert
luft da ist
kompression stimmt, steuerzeiten zahnriemen prüfen
die ansaugbrücke genügend "masse" hat, vielleicht kabel vergessen?


ansonsten könnteste mal mit starthilfespray versuchen zu starten
wenn er dann läuft, kannst du schonmal zündung und kompression ausschließen.
bleiben dann nur noch kabelbaum/steuergerät/das einspritzsystem

EDIT: wenn das benzindruckventil hin ist, springt er an - zieht aber durch den luftschlauch sprit ins system(membran gerissen) - d.h. hält irgendwann das standgas nicht mehr.

Mit Startpilot springt er an läuft nur nich weiter.
Steuergerät denk ich nich da ich nen Zündfunken habe.
Am Verteilerrohr liegen 3.5 bar an.
Hab mir heute sonnekleine LED vonner Firma mitgenommen wo ich die spannung an den einzelnen Einspritzdüsen prüfen kann gucken was die sagt.
Mein Meister sagte mir das auf einem der beiden kabel die an die Einspritzdüsen gehen geschaltetes Plus drauf sein muss und das andere kabel geht ans Steuergerät und holt sich daher Masse.
Mal alles durchmessen gucken was mein Mulitmeter sagt.
ich meld mich heut abend nochmal.

gruß Freddy

genau, das klingt gut - den fehler immer weiter einkreisen
prüf aber als erstes ob die ansaugbrücke masse hat.

viel erfolg!

Hab heute leider nich mehr so viel geschaft.
hab nur die Kabel überprüft und paar kleinigkeiten gemacht.
Werd mich morgen abend nochmal melden.

Gruß Freddy

*Hoffentlich springt er wieder an!!*

auf den einspritzdüsen ist dauerplus und vom stg wird masse geschaltet für die einzelnen ventile.

Kehr warum sagt mir den keiner das über das pumpen relai auch meine einspritzdüsen laufen? ^^
Heute Pumpenrelai wieder reingesteckt und er sprang so an.
man bin ich doof . Naja aus Fehlern lernt man
Nu noch ne neue Spritpumpe kaufen auspuff drunter und ab zum TÜV.

Betsen dank für eure HILFE

Gruß Freddy