Was hab ich für einen Motor?

tassilotippel · Beitrag von **tassilotippel** » 24.03.2008, 12:05

Sorry, für die an sich etwas dämliche Frage, aber ich fahr normalerweise Ascona B und bin mit den "neueren" Opelmotoren zur Zeit noch etwas überfordert.

Also, ich hab mir einen Corsa A Gsi Motor gekauft, zu dem ich aber noch keinen Kabelbaum habe.

Der Verkäufer meint, es wäre ein c16sei, das kann aber meiner Meinung nach nicht sein, da er:

1. Keinen Lmm hat
2. Das Steuergerät (glaube ich) von Delco ist

Würde mir sehr helfen, wenn ihr mir sagen könnt, was ich für einen Motor hab und was ich dafür für einen Kabelbaum und für eine Zündung brauch,

lg, Lukas

TimmyWithCorsa · Beitrag von **TimmyWithCorsa** » 24.03.2008, 12:51

wenn er keinen LMM hat is es n C16SE... das müsste aber auch auf dem Motorblock zu finden sein!

MfG Timmy

tassilotippel · Beitrag von **tassilotippel** » 24.03.2008, 13:06

Bis jetzt hab ich nichts in die Richtung gefunden, vielleicht wurde es rasugeschliffen wegen Umbau ohne eintragen oder so.

Ich glaube auch, dass es ein c16se ist.

Hier ein Bild, wo der Motor noch eingebaut war:
Bild

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 24.03.2008, 13:20

Sieht nach c16se aus.

tassilotippel · Beitrag von **tassilotippel** » 24.03.2008, 13:54

Ok, vielen Dank!!!

TimmyWithCorsa · Beitrag von **TimmyWithCorsa** » 24.03.2008, 14:09

Kat und kein LMM = C16SE
und so wie des aussieht is des auch einer!

MfG Timmy

Kurbelwelle · Beitrag von **Kurbelwelle** » 24.03.2008, 14:12

ja ist ein C16SE aber ohne DIS

Corsa10587 · Beitrag von **Corsa10587** » 24.03.2008, 14:15

Was ist denn DIS?

Hansi · Beitrag von **Hansi** » 24.03.2008, 15:53

Das DIS-Modul ist der schwarze Kasten, der den Zündverteiler ersetzt. Wusste gar nicht, dass man den C16SE auch ohne betreiben kann. Ist ganz interessant, weil ich hier auch noch nen SE Kopf hab, den ich auf nen C16NZ aufbauen wollte. Woher kann man denn den Zündverteiler nehmen, und kann dabei das Steuergerät gleich bleiben?

tassilotippel · Beitrag von **tassilotippel** » 24.03.2008, 20:44

Also meines Wissens nach kann man stattdessen einfach den Verteiler vom c16nz (oder auch c12nz, c14nz, c16sei usw.) dranmachen und das Steuergerät behalten.

Mich würd genau das gleiche andersrum stark interressieren: Kann ich auf diesen Motor das DIS-Modul draufbauen statt meiner Verteilerzündung. Der Motor soll nämlich längs in meinem Ascona b eingebaut werden und da würde der Verteiler der Heizung im Weg sein.

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 24.03.2008, 22:11

Mit dem passenden STG und dem DAZU GEHÖRIGEN Kabelbaum vom C14SE wird das wohl gehen.

Mich dünkt aber, dass der abgebildete Motor mit nem C16SE zwar einiges gemeinsam hat, aber keiner ist.
Sieht nach ner ziemlich wild zusammengefrickelten Büchse aus.

Das Saugrohr selbst sieht nach C16SEI oder E16SE aus, das Zahnriemengehäuse nach E16SE oder nem alten C16NZ, wogegen die Drosselklappe vom C14SE/C16SE zu sein scheint.
Der Krümmer sieht auch verdächtig nach E16SE oder C16SEI (da kann ich mich aber täuschen) aus.
Den C16SE gab es nie mit Verteiler, den C14SE hingegen schon, ergo dürfte die Elektrik mit dazugehöriger Wildwest-Verdrahtung vom C14SE sein.
Meine Theorie über das Saugrohr wird spätestens beim Anblick des Ansauglufttemperatursensors im Luftfilterkasten (Das A****l***, dass das dem Lufikasten angetan hat gehört mit ner 20 Jahre alten Scheisshausbürste erschlagen) bestätigt.

Das is das total Kackfass wenn ihr mich fragt.....würde ich so NIEMALS in mein Auto bauen.

Ich hab ja schon viele verhunzte Motoren gesehen, aber dass das Ding anspringt, einigermaßen normal fährt oder sogar noch ein sauberes Standgas hat grenzt an ein Wunder

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 25.03.2008, 01:47

RecrutOR hat geschrieben:
Ich hab ja schon viele verhunzte Motoren gesehen, aber dass das Ding anspringt, einigermaßen normal fährt oder sogar noch ein sauberes Standgas hat grenzt an ein Wunder

warum? wenn man weiß was zusammen funktioniert und dieses fähig zusammenbaut spricht in meinen augen nichts dagegen, dieses auch so zu machen.

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 25.03.2008, 09:44

Ja da gebe ich dir prinzipiell Recht.

Allerdings wird zum Beispiel der Ansauglufttemperatursensor auf Dauer so nicht halten und falsche Messwerte erzeugen.
Das Ding sitzt normal auf der Fahrerseite ganz hinten im Saugrohr und ich würde mal unterstellen, dass da die Luft schon das ein oder andere Grad mehr hat.

Das nächste Problem könnte dann bei der Eintragung entstehen (Wenn es z.B. ein E16SE oder C16NZ-Block ist)

Im Prinzip ist es ja auch keine große Sache aus der Maschine was brauchbares zu machen.
Das Saugrohr von nem C14SE/C16SE besorgen, dann wird es schon mal etwas aufgeräumter und man kann den ganzen Unterdruckkram vernünftig anschliessen.
Beim Wechsel des Saugrohres gleich mal gucken ob da der passende Kopf drauf ist.

Dann evtl. noch "korrigierend" beim Motorkennbuschtaben eingreifen und schwuppdiwupp hat man für ca. 100€ Investition nen vernü+nftigen Motor ohne Pfusch.

tassilotippel · Beitrag von **tassilotippel** » 25.03.2008, 14:45

Ok, scheiße, dann heißt das wohl, dass da noch die eine oder andere
Bastelstunde angesagt ist. Mein Stg dürfte wohl vom c16se sein, also werd ich mir auch Kablebaum und Zündung (die verteilerlose) vom c16se besorgen, (falls jemand was in die Richtung hat, bitte gleich anbieten).

Bei der Gelegenheit kann ich mir dann das Ansaugrohr ja auch gleich dazu nehmen.
Der Block selber dürfte wahrscheinlich c16sei sein, wie sonst würde der Verkäufer auf die Idee kommen, dass es sich um einen solchen handelt...

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 26.03.2008, 08:29

Vielleicht hat der Verkäufer nicht so den Plan oder ist einfach nur profitgierig

Vertrauen ist gut, Kontrolle besser.

Kabelbaum/STG und Verteiler kannst du eigentlich lassen, da sollte nix verkehrt dran sein.
Nen KBB und ein STG aus nem C16SE mit DIS aus dem CORSA zu bekommen ist nicht mal so eben. Außerdem ist der Verteiler vom SE relativ unproblematisch und du weisst nicht, ob du für den KW-Sensor nicht gleich noch die Ölpumpe tauschen musst.
Mach ein SE-Saugrohr dran (SInd grad mehrere bei Egay), dann sollte der größte Schnitzer erledigt sein.