Moin zusammen,
Ich bin ganz frisch hier. Und habe gleich ein riesen Problem.
Seid paar Tagen springt meine kleine Kiste an wie ein Trecker. :( Selber die Werkstatt ist mittlerweile ratlos. Neue Benzinpumpe, Benzinfilter und Kurbelwellensensor . Alles neu und doch hat es nichts gebracht . Beim anmachen muß ich ggf auch noch richtig das Gaspedal durchtreten, damit er irgendwann anspringt. Und dann kommt eine schwarze Rauchwolke aus dem Auspuff. Später wird er weiß.
Mittlerweile weiß ich nicht weiter. Vielleicht habt Ihr eine Ahnung oder ein Tip ?
danke im voraus.

Weiß aus dem Auspuff klingt nach Wasser.
Verbraucht er Kühlwasser?

Kann ich dir leider nicht sagen :( Wie kann ich es als leihe den sehen ? bzw feststellen ?

Indem du auf den großen Wasserbehälter schaust und guckst, ob dieser nach und nach leerer wird.

Ich habe mir einen Strich mit Edding gemacht und hab so im Auge ob ich Wasser verliere oder nicht.

nein er steht genau da wo er stehen muß. da ist ein strich zur kontrolle und da steht das wasser .

Kompression messen lassen.
Ansonsten Zündanlage überprüfen, mindestens mal Kerzen wechseln, wobei ich erst die Kompression überprüfen lassen würde.

Das klingt ja so, als würde der Wagen völlig überfetten.

Könnte also auch der Kühlmitteltemperatursensor fürs Steuergerät sein.

Das weiße Qualmen könnte auch harmlos sein und nur am aktuellen Feucht- Kalten Wetter liegen?

Aber wenn er wegen dem Kühlmitteltemperaturfühler zu fett einspritzt und der TE zum starten sogar noch Gas gibt, dann müßt er ja erst recht absaufen.

Ne,

durch die offene DK wird die Zylinderfüllung besser. Das Motorsteuergerät spricht ja auch noch ein Wörtchen mit: das blässt ja nun nicht volle Lotte Sprit in die Zylinder, wenn der Motor noch nicht einmal auf Leerlaufdrehzahl ist.

Ok, stimmt auch, dafür spricht ja eigentlich auch dieses Phänomen mit den dunklen Auspuffgasen. Weisser Qualm deutet auf Wasser hin, nebeliger weisser Qualm auf Öl. Und das ist dann wirklich nicht zu übersehn und zu richen. Hatte ich gestern bei nem P206. Der hatte nen Kopfstand gemacht und deswegen Öl in den Brenn raum und den Ansaugtrakt bekommen. Wir haben halt das Öl aus dem Brennraum rausgedrückt durch anlassen ohne Zündkerzen.Dann wieder Zündkerzen rein und laufen lassen. Naja das Öl aus dem Ansaugtrakt und Luftfilter hats dann schön durchgezogen. Der hat hinten weissgrau raus gequalmt, dagegen ist ne Nebelmaschine ein Spielzeug.

danke . es war die zündspule die nicht mehr wollte.

Und wie habt ihr das jetzt herausgefunden? Einfach getauscht? Danke für die Rückmeldung.

also zur Info.... die Plage hat doch kein Ende gefunden

Er macht immer noch arge Probleme anzuspringen, somit besteht das Problem weiter.
Bis dato wurden Benzinpumpe, Benzinfilter, Kurbelwellensensor,Zündspule und noch ein Zündteil wo ich aber nicht weiß wie es heißt, ausgetauscht. Desweiteren wurde eine Fehlerauslesung gemacht. Die zwar 9 Fehler anzeigte, aber nach Behebung auch das Problem nicht beseitigt wurde .
Nun heißt es morgen wieder in die Werkstatt
Ich habe mal gegoogelt und vielleicht kanns ja auch die Batterie sein , die nicht genügend Saft weiter gibt, das er so bescheiden anspringt. Oder der Kühlmittel Tempsensor Steuergerät, Wassertemperatursensor ( ist das das selbe wie Kühlmittel Temperatursensor ? ) , Dichtung zwischen Kopf und Einspritzanlage oder Benzinpumpenrelaise.
Mein Gott .... es kann einfach so viel sein :(

Ich bin bis dato in einer normalen Werkstatt, die nicht auf ein Auto spezialisiert ist.
Sollte eine Opel Werkstatt mir besser helfen können ? Den laut goggel scheint es ein bekanntes Problem zusein.
Schade das die Leute dann nicht schreiben was das Problem war :(

Ganz ruhig!

Batteriecheck: Messgerät: Spannung beim Starten messen. Das Auto sollte mit 11V noch gut anspringen.

Wenn das passt: Kühlmitteltemperatursensor fürs Steuergerät tauschen. Der sitzt Richtung Spritzwand unterhalb des Luftsammlers (schwarzer Kasten oben auf dem Motor), blau isser.

Die beiden Sachen mal checken.

Dann nochmal versuchen zu starten und im laufenden Betrieb Fehler löschen.