Corsa B Motor spinnt total MKL leuchtet

Acki · Beitrag von **Acki** » 10.12.2011, 07:42

Fehlercode 85 kann irgendwie nicht ganz sein

Als Motor-Fehlercode wäre das "WFS falsches Signal", da sollte er eigentlich gar nicht laufen.

Wenn du den Fehler allerdings über das TID ausgelesen hast, ist das ein reiner TID-Fehlercode, der mit den Motor-Fehlercodes nichts zu tun hast. Dann heißt das nur "kein Originalradio".

gruß Acki

J-S-J · Beitrag von **J-S-J** » 10.12.2011, 12:17

Was heißt TID?

Ich hab dden Pin 56 und 6 gebrückt. Und die Blinkzeichen an der MKL nach dem dem Selbsttest gezählt.

Angus · Beitrag von **Angus** » 10.12.2011, 20:02

J-S-J hat geschrieben:Hallgeber ist das Teil das wie ein T aussieht oder? Also das Orange Teil was nur drauf gesteckt ist?

nicht Ganz

Das orange teil was wi nen T aussieht ist der Verteiler Finger

und Diese kappe die du meinst is die Verteilerkappe

Das teil was ich meine sieht so aus (Bild is unten Angehängt das mit dem Pfeil makierte teil is dein Hallgeber

)

Wie gesagt wenn der ne macke hat zeigt dir das die MKL Nicht!!! an (wieso frag ich mich auch)

mfg Angus

J-S-J · Beitrag von **J-S-J** » 11.12.2011, 22:10

ah super, besten Dank! Kann ich den einfach so tauschen? Muss man da auf irgendwas aufpassen? Geht der ganz einfach zum abbauen?

Würde mir halt zum Test einen vom Schrottplatz holen der noch funktioniert.

Grüße

Angus · Beitrag von **Angus** » 12.12.2011, 18:16

nabend

der hallgeber ist mit einer art klemme an das nockenwellengehäuse gedrückt (unter dem Hallgeber is ne schraube mit einer 13 ner schlüsselweite) die schraube drehst du ab und dann kannst du die halteklammer abnehmen

Aber mach dir am besten ne Makierung (oben auf dem hallgeber und am nockenwellengehäuse Befinden sich jeweils eine nase) Am Besten krazte da am nockenwellengehäuse an wo die nase des Hallgeber`s steht

dann kannste den alten ausbauen und den neuen wenn möglich exakt an die Makierung drehen die du vorher gemacht hast dann läuft er auch und du musst die zündung nicht neu einstellen

mfg Angus

J-S-J · Beitrag von **J-S-J** » 13.12.2011, 23:31

Vielen Vielen Dank! Es war der Hallgeber!!!

Das Auto geht jetzt nicht mehr aus und man kann damit fahren. Etwas beschissen läuft er aber immer noch, da ich anscheinend die Zündung verstellt habe. Ich habe ihn jetzt aber so gedreht das es sich einigermaßen gut anhört.

Wie stellt ihr die Zündung ein?

Grüße Sepp

Angus · Beitrag von **Angus** » 14.12.2011, 19:31

Na is doch Super wenn er wieder Richtig Läuft

hmmm Zündung Einstellen

ich mach das immer nach Gefühl aber als Grundeinstellung gehe ich immer von der Makierung des Nockenwellengehäuses aus (dazu drehe ich den hallgeber so das sich die Makierungen von nockenwellengehäuse und die vom Hallgeber gegenüber stehen und dann ca: 2-3 mm nach Hinten drehen

)

wenn man dann Fährt und er sollte Leicht klingeln stellste den hallgeber wieder etwas richtung makierung und Fertig.

aber Laut Autodata soll der corsa motor auf 7-10 Grad vor OT eingestellt werden
dazu brauchst du aber eine Stroboskob Lampe

Aber ich denke mal zündung bei corsa einstellen kann nicht die welt kosten in der werkstatt (einfach mal Fragen)

mfg Angus

huanita · Beitrag von **huanita** » 15.12.2011, 19:22

was du meinst ist der zündfinger. hallgeber ist zwischen verteiler und zylinderkopf und aus alu. auf genau diesen tippe ich auch ;)

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