Hallo liebe Opelgemeinde

Ich habe bereits überall im Netz gesucht und nirgend die Lösung gefunden und mich deswegenhier angemeldet!
Ich hab alles mit dem Smartphone getickert als Rechtschreibfehler vorprogrammiert ;)


Ein Freund fährt einen Corsa B bj. 95 mit einen x14xe drin und rund 185000 runter. Seit fast 2 Wochen haben wir folgendes Problem!
ich muß vorab sagen das Die MKL nicht einmal anging, sie funktoniert aber bzw die Birne...
Der Corsa fing an schlecht zu ziehen was ganz schnell immer schlechter wurde und folgende Syntome aufweist:
Er sprang noch sauber an doch wenn man gas gab kahm mehr nur ein gurgeln und eher sehr mühseliges beschleunigen. Mein erster Tip war Benzinfilter weil es sich für mich anhörte als wenn er zu wenig sprit bekommt. Wir haben den Benzinfilter gewechselt und die Benzinpumpe erneuert. Trotzdem keine verbesserung. Er hatte die Zündkerzen und Zündkabel erneuert, auch nicht besser... Dann wechselten wir den Zündverteiler und den Ansaugtemperaturfühler, auch keine Veränderung... mittlerweile sprang auch auch schlechter an... also um so weiter er gefahren wurde umso schlechter wurde es! Die standgaszahl lag nur noch bei 700u/min. Gurgelte immer schlechter hoch... man kann vollgas geben, er Brüllt, saugt stark luft an doch er kommt nur langsam hoch als wenn ihm einer irgendwas zuschnürt... dann fing er an wenn man ihn höher getrieben hat bei 3000/min das gas für gut 2-3 sec. zu halten... dann zogen wir den Temperatursensor vom Kühlkreislauf ab und BAM standgas sofort auf 1000 hoch und normale gasahname... Juhuuu DAS ist es... sicherheitshalber 2 termosensoren gebraucht geholt... dann provisorisch den stecker auf den neuen (gebraucht) rauf und nur im Motor liegen lassen... er sprang sofor an und lief sauber...dann haben wir ihn eingebaut und die freude wart nicht lang...
Nach 3 min. Ging die ganze Kacke wieder von vorne los... dann die Lamdasonde gewechselt, den Nockenwellensensor, nichts besser... wir haben den Kat abgenommen, Motor gestartet, ob der Kat dicht ist... Fehlanzeige Steuezeiten wurden überprüft auch alles i.o...das Ruckeln fing er mittlerweile auch an... gestern Abend fuhr er nach Hause mit Tempo 30 mehr geht mittlerweile nicht mehr unterwegs 2 mal stehengeblieben... wie gesagt er Brühlt gut aber null Leistung. .. Tuningmaßnahmen wurden keine vorgenommen! Gestern haben wir das Agr gewechselt den anderen Temperatursensor gewechselt...auch nicht besser... mittlerweie springt er sehr schlecht an und kommt nichtmal mehr seine Hofeinfahrt hoch... die Kerzen sind 1 1/2 Wochen alt und noch schneeweiß...er dreht oft wenn man kurz gas gibt bis auf 3000 und hält ihn gut 5 sec oben.... einmal ging er garnicht runter nur mit Motor aus.
wir haben bereits gewechselt:
Zündkerzen / Zündkabel / Zündverteiler
AGRventil
Ansaugtemperaturfühler
Kühlmitteltemperatursensor ( 2gebrauchte)
Lamdasonde
Nockenwellensensor
kat überprüft
Benzinfilter/ Benzinpumpe
sicherungen überprüft...


ich fahre den Motor schon mehrere Jahre im Tigra und bin mit meinem Latein am Ende:/

Weiß denn niemand Rat? Ich bin für jede Hilfe dankbar... lg Ron

HI.


Hmmm Die Motorkontrolllampe Leuchtet echt nicht?

Klingt fasst so als könnte der Luftmassensensor hin sein (aber das könnte man Rausfinden wenn man ihn mal ausliest/Blinkt)

Gehe einfach mal Auf Vectra16V.com da Findest du ne Anleitung zum Eventuellen Auslesen

Mfg Angus

Hallo danke für die schnelle Antwort

aber der x14xe hat kein Luftmassensensor... bei ihm ist es ein Ansaugtemperaturfühler und den haben wir bereits gewechselt :/

Hattet ihr beim Tausch vom NW Sensor den Riemen ab, zufällig auch die NW-Räder und habt die mal kontrolliert?

Bei mir war das einlassseitige NW-Rad in der nut zur Positionierung ausgeschlagen. Das Rad hat sich verdreht und entsprechend Stimmen die Steuerzeiten nicht mehr. Resultat War ein extrem hoher Verbrauch und ein schlechter Motorlauf. Zwar nicht so krass wie bei dir, aber ähnlich.

Ich hab einfach ein neues Rad montiert, was wir zum Glück noch auf dem Lager liegen hatten. Verbrauch ist um über 1 Liter gesunken und der Motor läuft wie am ersten Tag.
Die Räder vom X16XE und X16XEL passen übrigens auch, falls es dein Problem sein sollte.

Nein den Riemen hatten wir nicht runter :/ nen Kollege hatte nach den Steuerzeiten geguckt und meinte sieht alles i.o. aus hmm :/ wir haben aber noch den Klopfsensor auf sicht... danke fürs Antworten lg

Wie sieht das aus wenn das Rad ausgeschlagen ist? Bzw auf was muss ich da achten? Wäre das nicht aufgefallen wenn man die Steuerzeiten kontrolliert? Danke

Nicht zwangsläufig.
Ist uns auch nur aufgefallen, weil wir zum wapu wechseln die Räder abgenommen haben.
Musst die dazu leider abnehmen. Dann drehst du die Rum um dir die Rückseite zu besehen.
An der nockenwelle ist seitlich an der Anlagefläche vom nw rad ein Stift, der in eine nut im nw Rad greift, damit dieses richtig auf der nw positioniert wird und deine Markierung auf dem nw Rad zur nw Stellung passt. Um die Nut geht es. Wenn Sie über die komplette länge noch die gleiche Breite hat, passt alles. Falls die nut aber an einer stelle breiter wird, ist die Scheibe hin. Das wirst du schon erkennen. Ich habe meine Scheibe leider in den Schrott geworfen, sonst hätte ich mal geknipst, wie es nicht aussehen darf.

Uii wieder was gelernt wir lassen ihn morgen erstmal auslesen ob trotzdem was gespeichert ist und wenn das und der Klopfsensor auch nix bringt werde wir das mal in angriff nehmen allerbesten Dank!!!
Für weitere Tips was es noch sein könnte bin ich jederzeit offen lg

Noch gibts ja den Map- Sensor!
Vielleicht hat der einen Weg. Ansonsten mal die Kompression messen. Wenns schlecht kommt, wars das mit dem Motor.

Wo soll der sitzen? Jedenfalls nicht im Ansaugtrakt. .. da gibts nur den Temp.sensor!!!! Und den haben wir mehrmals gewechselt.... und das mit dem NW Rad klinkt sehr plausibel da die MKL nichts anzeigt.... lg

Genau das war bei mir auch der Fall. Die MKL war zu keinem Zeitpunkt an.
Nur ganz kurz auf dem Heimweg von der Werkstatt nach hause, kurz an, ca. 5 Sekunden, wieder aus. Seitdem 400km nichts.

Ok Du hast recht... das ist der über den Kühlmittelbehälter. .. doch der wurde auch schon gewechselt :/

Was ist mit dem Benzindruckregler? Kann der auch solche syntome hervorrufen? Lg

Besten dank für die Tips vor allem an smashed dank Dir haben wir nach den Zahnrädern geschaut und siehe da Fehler gefunden das Zahnrad von der Kurbelwelle ist im Arsch besten Dank ;) lg