Cosa 1.4 und lahm wie ne Ente...

Icey · Beitrag von **Icey** » 21.09.2003, 11:36

Hallo Leute,

also irgendwie weiss ich es ja auch nicht. Ich fahre derzeit einen Opel Corsa B 1.4 mit 60 PS. Er hat ca 56.000 gelaufen und ist optisch und technisch in nem recht guten Zustand. Jedoch habe ich das gefühl, dass das auto lahm wie sau ist. Er kommt nicht " aus de pötte".

Jetzt meine Frage an euch: Woran kann das Liegen ?!?!?

Mein Kollege fährt ebenfalls den gleichen und bei ihm merkt man schon einen deutlichen unterschied. Also ich war mit meinem Corsa schon paar mal auf der Autobahn und habe versucht ihn richtig durchzutreten aber bei 140 is da auch schon schluss...als wäre irgendwie ne "Drosselung" drin...

Bitte um Rückantwort ...

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 21.09.2003, 12:35

biste wohl nur kurzstrecken gegeigt?! fahr mal eine Tankfüllung NUR Autobahn mit so nem reiniger,

"Injektion Reiniger" oder "Ventil Sauber" aber pro tankfüllung nur EIN so nen Teil, ... bekommst du im Baumarkt!! ;)

Versuchs so, ...

Avenga · Beitrag von **Avenga** » 21.09.2003, 14:27

versuchs mal mitem guten Öl z.B. 5W40

Icey · Beitrag von **Icey** » 21.09.2003, 14:41

aber kann dass so den rießen unterschied bringen ? Ich meine dass er dadurch ne Ecke spritziger wird..okay..aber ein großer unterschied...außerdem sollte auffa Autobahn dochn bussle mehr als 140-150 kmh drinne sein..oder ?

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 21.09.2003, 15:11

ja, aber wenn er NUR Stadtverkehr gefahren ist, dann isser Verstopft und muss mal freigeblasen werden, ...

Einsvier · Beitrag von **Einsvier** » 02.11.2003, 15:20

HallO! Also dein Problem mit dem "lahmen" motor versteh´ich.
Ich hab´da zu ganz klassischen MItteln Gegriffen: Immer Super tanken, 0W30 Öl ist auch drin und jetzt isses für so´n kleines Motorchen echt ganz ok, und dass bei immerhin 115000km in ziemlich genau 6 Jahren (gebaut 9/97, Aber zum Glück Mod. 98)

Ich hab´ jetzt allerdingsd ne allgemeine Frage zum Moteor: Wie zuverlässig ist er ? Ich hab´den Wagen jetzt seit 2/02 und der läuft mittlerweile echt wie gift

Aber meine Sorge ist, dass das nicht mehr alnge so ist, denn n Kumpel von hat n 1.4er Astra, Baujahr 94/125000km und der ist zielich auf...

Einsvier · Beitrag von **Einsvier** » 02.11.2003, 15:25

Übrigens: Dein Wagen läuft n bisserl mehr als 150, nämlich -wenn er gut drauf ist- auch mal 185 (Tachowert)!!!
Vorraussetzungen bei mir sind dafür:Etwas Einfahrzeit sollte schon sein; 0W30 rein, Super tanken und ich denke, wenn du Bereifung nimmst die nich so sehr bremst wie meine 195/50/15 Pirelli P6000, dann sollten vielleicht sogar kanppe 190 drin sein für dich...
Viel Glück!

corsair · Beitrag von **corsair** » 02.11.2003, 17:36

(Tachowert)!!!

´n Tacho der bei einem 1,4er / 60 Ps 190 Km/h anzeigt ist nichtmal mehr zum "Nagel in die Wand kloppen" zu gebrauchen.

Einsvier · Beitrag von **Einsvier** » 02.11.2003, 17:44

Ich hab´ ja auch nie gesagt, dass mein Tacho 190 angezeigt hat, du Genie!

Peman · Beitrag von **Peman** » 02.11.2003, 19:57

Du redest von nem 1.4 60PS Motor, wer redet da schon von großer Endgeschwindigkeit. Mienen kleinen roten bekomm ich mit dem selben Motor auffer Piste auch nur wenns hoch kommt auf 185 - 190 wobei man da schon fast vom Frienfall sprechen müsste inkl. Rückenwind ;)

Aber was ich an dem Motor Top find, so im unteren Drehzahlbereich zieht der richtig ab für seine 60PS, damit habsch auch schon den 1.4 16V Tigra von nem Kumpel mit 90PS vernascht.

Shrek · Beitrag von **Shrek** » 03.11.2003, 00:00

@Icey

Ich weiß ja nicht wie dein Motor/Auto gepflegt wird, ob du die Inspektionen alle machst oder selber und wenn ja was du schon alles gewechelt hast.

Wichtig für einen sauberen Motorlauf sind folgende Gesichtspunkte:
(und ich meine nicht irgendwelche Pickel)

-Zündkerzen, wechsel nach 60.000KM
-Spritfilter, Alle zwei Jahre bzw. 30.000KM
-Luftfilter, alle zwei Jahre, wobei der eigentlich jedes Jahr neu sollte.

Weiterhin könnte es auch sein das der Temp.fühler für die Motronic spinnt, d.h. dem Steugergerät eventuell falsche Werte angibt.
Der sitzt hinten am Saugrohr und hat einen blauen Steckaufsatz.
Prüfen könntest du den unter Umständen auch selber mit einem Ohmmeter/Multimeter. An beiden Klemmen die Meßspitzen dranhalten, jeweils eine Klemme an eine Meßspitze und den Widerstand messen.
Sollte bei 20° ca. 2-3KiloOhm und bei ca. 80° 200-300Ohm betragen.
Bei Abweichungen raus damit. Kostet ca. 20€.

Auch könnte es am Kraftstoff liegen.
Opelmotoren sind alle auf 95Oktan ausgelegt. Bei schlechter Wirtschaftslage der Nation gibt es immer mehr Menschen die das billige Benzin reinschütten. Fährt auch, aber mit unzureichenden Fahrleistungen.
Ich empfehle dir mal ne Ladung SuperPlus 98Oktan zu tanken.

Wenn das AGR spinnt dann müßt die gelbe Motorlampe (MKL) aufleuchten.
Tut es aber anscheinend nicht, womit das rausfällt.

So genug dazu...

Shrek

CorSa.Xtr3m3 · Beitrag von **CorSa.Xtr3m3** » 03.11.2003, 07:11

Shrek hat geschrieben: -Zündkerzen, wechsel nach 60.000KM
-Spritfilter, Alle zwei Jahre bzw. 30.000KM
-Luftfilter, alle zwei Jahre, wobei der eigentlich jedes Jahr neu sollte.
Shrek

Du hast bei 60.000 KM noch den Zahnriehmen vergessen, ... oder nach 5 Jahren!!

Der is doch auch wichtig bei ner runduminspektion!!

Shrek · Beitrag von **Shrek** » 04.11.2003, 20:42

Also bei den 8-Ventilern kann man den Zahnriemen bis zu 90.000KM drinne lassen.
Aber offiziel natürlich 60.000Km oder nach 4Jahren.
Danke für die richtigstellung.

Shrek

blank2007 · Beitrag von **blank2007** » 05.11.2003, 21:37

hat mein 3zy auch nen Zahnriehmen?!
Vater hat mal irgendwo nachgefragt, der meinte da was von Kette?! :alk:

is nen 1.0 (Bj. 98).

Shrek · Beitrag von **Shrek** » 05.11.2003, 23:56

Ja der 3zyl hat Kette.

X20DTL, X20DTH, Y22DTR, Y22DTH, U25DT, X25DT, Y25DT (alles Diesel)
Nu die Benziner:
X10XE, Z10XE, X12XE, Z12XE, Z22SE und der neue 2ltr Turbo aus dem Signum hat auch Kette.
Muß aber auch nicht immer zum Vorteil sein..

Shrek