hallo erstmal nach vielem rumbauen und tauschen an meinem corsa b 1,2 16v bj 1998 wird nichts besser also ohne viel zu schreiben 1 motor ruckelt wenn er kalt ist schlimmer als im warmen zustand 2 grosser leistungsverlust max 130-140 3 schlechte gasannahme 3 startet schlechter
ach ja mkl ist nicht an und fehlerspeicher ist auch leer


so gewechselt wurde agr ventil , zündspule und kerzen ,lambda sonde , luftmassenmesser und drosselklappe und jetzt bitte ich euch um eure hilfe

BITTE BITTE

Dann bleibt ja eigentlich nur noch Falschluft und/oder defekter Kühlmitteltemperatursensor.

Fing das Ganze denn plötzlich an?

Wie klingt denn der Motor, wenn du bei sagen wir mal 80km/h voll auf den Pin drückst im 5. Gang?
So als würde der Motor wollen, aber nicht können, eine Art tiefes röhren?

Die Teile die getauscht wurden waren alles Neuteile und von Markenfirmen? Insbesondere der LMM und die Lambdasonde?

gruß Acki

Ja das ganze kam plötzlich und ja die Teile waren von einem Opel. Der rund lief

Wo sitzt eigentlich der kuhlmittel Sensor dank im vorraus

Der Temperaturfühler sitzt links am Motor, wenn du von vorne draufschaust, also zwischen Luftfilterkasten und Motor.

Ich find des voll cool, wie ihr die Sachen immer angeht. Wenn ihr mit euren Autos ein Problem bekommt fangt ihr erst mal an, diverse Sachen zu tauschen. Also so das geläufigste wo andere auch schon Probleme mit hatten. Wenn ihr dann fast alles wo zu täuschen geht durch hattet fällt euch plötzlich ein, halt mal jetzt könnt man ja mal wen fragen was man noch machen kann. Wie wäre es erst mal am Anfang alles durch zu messen und zu prüfen wo zu prüfen geht.

Der Kühlmitteltempsensor sitzt am selben Kabelstrang der auch zum LMM geht.
Ist von oben rein geschraubt.

Sind Kurbelgehäuseentlüftung und Leerlaufregler gereinigt worden?
Bei der Drosselklappe geh ich einfach mal von aus das die gereinigt wurde bevor sie eingebaut wurde

gruß Acki

Errstmal vielen dank für eure mithilfe und zwar kann man den Sensor prüfen ob er defekt ist

Hallo acki die kurbelwellen entlüftung ist der schlauch wo der kühlmittelteperatursensor ist und der Leerlauf Regler ???keine Ahnung wo der sitzt

Haha, Thomas schön am austeilen...


Äh, ja der Schlauch sitzt rechts am Motor und geht in der Nähe vom einpoligen Tempfühler vorbei.

Den anderen 2 poligen Sensor kann man mittels Widerstandsmessung prüfen. Ausbauen und mal warm machen: anhand einer Tabelle (hab die Ohmwerte grad nicht im Kopf) bekommt man schonmal einen Anhaltspunkt, ob der Sensor defekt ist, oder nicht.

Der Leerlaufregler sitzt oben an der Drosselklappe: das Teil wo der Gaszug eingehangen ist, liegt direkt an dem an. Startest du den Motor, bewegt sich das Ganze auch normalerweise.

Moin Sebbi.
Meintest du mich mit austteilen??? OKi, aber ich heiß denn Reiner.
So nu auch mal noch was nützliches kurez zum Thema. Ich würd mir beim FOH die Fußdichtung der Zentraleinsprtzeinheit besorgen. Dann würd ich das Teil mit den 30 Torx-Schrauben abschrauben und mal gründlich mit Bremsenreiniger und nem suberen Lappen und Druckluft reinigen. Und vor allem auch mal die Übergangsbohrungen genau anschauen, wie versifft die sind.Nutzt nämlich nix, wenn ich aussen allles hui hab, aber innen drin alles Pfui ist.

UPS, Sorry. Ich komme mit den Nicknames manchmal auseinander. Ich meinte dich Reiner!

Zur Fußdichtung: Kann nicht schaden, nach dem Sensortausch (sollte es danach nicht besser sein), kann ein Absprühen auf Falschluft auch nicht schaden.

So meine Freunde habe den kühlmittelsensor getauscht und den Motor abgesprüht es ist ein kleines bisschen besser geworden aber er kommt immer noch Net an seine Leistung was könnte ich noch tun dreh noch durch jetzt hab ich eventuell den Verdacht das der kat zu ist weil er auch so komisch furzelt am endtopf

Ja: auf Auspuff zu hab ich auch schon getippt.

Deshalb die Frage, ob die Kiste beim Vollgas geben komisch röhrt.

Klackert die Steuerkette laut? Gab schon Fälle wo die einen Zahn übergesprungen ist und sich die Steuerzeit verstellt hatte.