Der LMM wird vom STG nur auf "angeschlossen und kein Kurzschluß" überprüft. Korrekte Meßwerte kann das STG aufgrund fehlender Referenzwerte nicht prüfen.
Bei anderen Signalen (Drehzahl z.B.) kann ein Sensor durch einen anderen geprüft werden.

Bei defektem LMM stimmt das Gemisch nicht mehr. Wenn das völlig aus dem Rahmen fällt bemerkt das irgendwann die Lambdasonde, vorher gibt's da keine Meldung.

@spike_rs
Kann durchaus auch der LMM sein, kann aber auch andere Gründe haben.
Ich würde zuerst mal das System putzen (Kurbelgehäuseentlüftung, Drosselklappe, Leerlaufregler) und den Kühlmitteltemperaturgeber (den 2poligen fürs Steuergerät) durchmessen.
Ist die MKL mal angegangen? Dann solltest du mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.

gruß Acki

Hallo Acki,

den LMM haben wir jetzt drinn und ist auch besser geworden.
Aber, sobald wie das Auto warm wird, ruckelt es noch.
Kann das mit dem Temperaturkühler zusammen hängen?

Liebe Grüße

Sani

Ruckeln heißt das Gemisch stimmt nicht. Der Kühler hat damit nicht so viel zu tun.
Wenn das Gemisch besonders bei warmem Motor nicht stimmt und der LMM schon getauscht ist (habt ihr die Reinigungsaktion gemacht? die ist wichtig!) könnte der Kühlmitteltemperaturgeber noch einen weg haben.

gruß Acki

Habe den Luftfilter noch mal erneuert.
Jetzt läuft er wie ein Bienchen.
Danke für deine Auskunft und hat sich gelohnt, dass Geld zu investieren.
Bis zum nächstn mal, denn man weis ja nie.

Gruss Sani

hab mein problem gefunden, war ein gequetschtes und korrodiertes kabel im stecker vom luftmassenmesser