Motorruckeln bei x14xe

MrMmmkay · Beitrag von **MrMmmkay** » 30.01.2006, 07:56

Gude!

Ich hab die letzten zwei Wochen morgens immermal das Problem das mein Motor ruckelt wie die Sau, hört und fühlt sich an wien Lanz Bulldog ;). Leerlauf ist aber ganz normal, kommt nur beim Gas geben. Leistung ist dann fast null, über 2500 zu drehen geht net mehr. Der Schaltknauf "hüpft" dann richtig.
Das ganze ist aber immer sehr kurzlebig, ca. nen km dann gehts wieder ganz normal vorwärts. Es ist bis jetzt aber wirklich nur morgens auf dem ersten km aufgetreten und das auch nicht jeden Tag. Ich will noch dazu sagen das ich bei den Temperaturen (und sonst auch) den kalten Motor nie über 3000upm drehen lasse.

Kann mir da jemand weiterhelfen? Hab in dem Moment immer Bammel vor nem Motorschaden so wie sich das anhört ;).

Gruß MrMmmkay

DasNets · Beitrag von **DasNets** » 30.01.2006, 09:14

Hmm, ... könnte sein, dass der nur auf 3 Töpfen fährt. Überprüf mal deine Zündkerzen und die Zündspule und alles was halt damit zu tun hat

MrMmmkay · Beitrag von **MrMmmkay** » 30.01.2006, 10:18

Das hab ich mir auch schon überlegt, ist halt komisch das das nur morgens für nen paar Meter ist. Naja, ich werd mal die Zündkerzen angucken (sind so 40000km drin, wie oft sollte man die denn wechseln?), aber wie überprüf ich die Zündspule?

Gruß MrMmmkay

DasNets · Beitrag von **DasNets** » 30.01.2006, 10:38

Schaust mal ob irgendwelche Zündfunken irgendwo überschlagen, ... und wenn ja wo. Zündkerzen musst nur austauschen, wenn se kaputt sind, aber du solltest die ab und zu mal sauber machen - Für mich gibts da kein festes Intervall wann ich des mach - Ich machs halt wenn ich Lust zu schrauben hab und nicht weiß was *hehe*

MrMmmkay · Beitrag von **MrMmmkay** » 30.01.2006, 18:33

So, hab die Kerzen getauscht, eine war total komisch verfärbt, direkt über dem sechskant ist die total rostfarben, selbst der Zündkerzenstecker hat sich so verfärbt. Jetzt ist die Frage ob die Kerze schlicht und einfach kaputt ist, oder ob was mit dem Zylinder net stimmt.

Gruß MrMmmkay

DasNets · Beitrag von **DasNets** » 30.01.2006, 23:27

OK, ... jetzt hast also neue Kerzen drauf, ... lass mal den Motor aweng laufen und schau ob die sich wieder so rostfarben verfärben ... wenn ja, dann solltest mal schaun ob des Kerzengewinde rostig is, ... wenn ja mach des mal irgendwie sauber, ... dann schau mal, ob die des irgendwie abdichten kannst, ... evtl. mit schraubenkleber, ... aber dann bekommst die Kerze halt nimmer so leicht raus, ... aber ich nehme an, dass da irgendwie wasser reinkommt und des deswegen rostet, ... also orgendwas muss da undicht sein

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 30.01.2006, 23:48

???
zu was is eigtl bei zündkerzen ne "beilagscheibe" dabei. des ding is doch eigtl zum abdichten da.... n gewinde is nie 100% dicht. siehe zB ölablassschraube (Kupferring), temp-schalter im kühler (Kupferring), usw...

MrMmmkay · Beitrag von **MrMmmkay** » 31.01.2006, 08:10

So, hab mal ein Bild geschossen, der Sechskant hat sich auch etwas verfärbt, könnte auch ein hitzeproblem sein oder? Also der Dichtring war mit drin, kann mir net vorstellen das da was rausgesifft ist. Obwohls schon komisch ist das der stecker auch so 2cm braun geworden ist, lässt sich aber net einfach abwischen.

Bild

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 31.01.2006, 13:07

lol, sieht aus als hätte die irendwie geglüht. des metall von der kerze is auch voll verfärbt.
kurze zwischenfrage: hat der motor 1 oder 4 einspritzventile?!

MrMmmkay · Beitrag von **MrMmmkay** » 31.01.2006, 13:40

Die frage stellst du dem flaschen ;), hab keine Ahnung. Is halt EcoTec,also denk ich mal das der vier hat, wenn das weiterhilft ;). Mit den neuen Kerzen ist der leerlauf ganz allgemein ruhiger geworden, also hatte die bestimmt nen schlag weg. Ich kauf mir nachher mal ne Dose Einspritzsystemreiniger von Liqui Moly, das schadet ganz sicher nix, falls ne düse zu ist wirds dadurch bestimmt besser ;).

Gruß MrMmmkay

DasNets · Beitrag von **DasNets** » 31.01.2006, 18:04

Also, ... Zündkerzen sind jetzt neue drinnen?! Wie fährt er denn jetzt, falls neue drinnen sind?! Des mit der einspritzanlage denk ich nicht, dass es ist, ... aber nen Versuch isses mal wert. Dann kannst ja mal die Zylinderkopfdichtung, und die ganzen anderen Dichtungen tauschen. was du auch mal machen könntest wäre Zündkabel und Zündspule tauschen.

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 31.01.2006, 18:16

wegen einspritzung: angenommen, er hat 4 düsen. die eine is kaputt,. spritzt zu wenig ein -> es wird zu heißer -> zündkerze sieht so aus

angrond · Beitrag von **angrond** » 23.02.2006, 11:00

siehe Große Probleme: Ölpumpe? Zylinder? http://corsagsituningde.h785134.serverk ... ight=x14xe
ich habe scheinbar zu lange gewartet.
bei mir is alles inne fritten, sehr wahrscheinlich muss der kleine stillgelegt werden :(

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 23.02.2006, 16:09

Dann kannst ja mal die Zylinderkopfdichtung, und die ganzen anderen Dichtungen tauschen

an den dichtungen kann es nicht liegen, wenns die zkd wäre, würde ich erstamal kompression messen und nicht die ganze maschine wegen eines vermutlichen elektronikproblems auseinanderreißen.

mfg uwe

MrMmmkay · Beitrag von **MrMmmkay** » 10.03.2006, 08:28

Gude!

So, war jetzt mal beim foh, sind wohl die Zündkabel. Zwei davon sind eindeutig kaputt, bei denen sieht man die Austrittstellen des Zündfunken ;), allerdings ists nach dem Tausch noch net ganz weg, wahrscheinlich müssen die anderen beiden auch noch gewechselt werden (is bei nem Preis von 45€ pro Kabel ganzschön heftig!). Naja, was muss das muss :(.

Gruß MrMmmkay