ich weiss weder was Lladespannung ist noch was eine Strommesszange ist, kann dir aber im Gegenzug erklären was Desoxyribonucleinsäure ist...

Vielleicht ein Fehler oder Macke von dem Typ Corsa wo es dran hängen könnte ? giobts da was?

in diesem sinne, kerzsche an und einen schönen 1 advent

Hallo und schöne 1 Advent. Das wo vorher schon erwähnt wurde, nämlich schlechte Masse. Und zwar das Kabel, wo von der Batterie direkt an die Karosse führt, da wird gern dieser Kabelschuh brüchig, und zwar an der Stelle wo das Kabel an die Karosse geschraubt wird. Hatte ich bei meinem auch schon mal. Prüf das mal nach.

und das hatte zur Folge das dein Licht flatterte wie ich es beschrieben hatte black mamba?

Ja, hat es!

Zur Ladespannungsmessung brauchst du nen Multimeter, stellt es auf den Bereich bis 20V (...---) und hälst es bei laufendem Motor mit schwarz an Minus Batterie und rot an Plus Batterie.

Strommesszange ist auch nicht verkehrt, aber sowas hat man nicht "mal eben" rumliegen - Multimeter schon eher.

Wie gesagt, bei manchen Sachen ist es auch einfacher so zu zeigen oder von jemanden helfen zu lassen der das schonmal gemacht hat.

Wie mein Vorredner schon gesagt hat brauchst du dazu ein Multimeter. Wenn du keins hast, hat bestimmt in deinem Freundeskreis einer eins, der weiß, dann auch was er machen muss. Die Batteriespannung bei Motor aus sollte auf jeden fall > 12V sein, 12,6V ist gut. Die Ladespannung sollte im Optimalfall >14V sein, sagen wir mal 13,6V-14,4V bei leicht erhöhter Drehzahl (2000 1/min).

Das oben erwähnte Massekabel zur Batterie kontrollieren, das Masseband zum Motor/Getriebe auch und natürlich alle Anderen, z.b. die Plusleitungen von Batterie und Generator. Aber Vorsicht! Plusleitungen nur bei abgeklemmter Batterie nachziehen, sonst kann es passieren dass du mit deinem Werkzeug einen Kurzschluss machst. Beim Batterie anschließen erst Plus, dann Minus.

Wenn du Generator, Batterie und die Plus/Minusleitungen ausschließen kannst, kann es auch ein anderer Defekt im Kabelbaum oder eines Verbrauchers sein. In diesem Fall solltest du dir jemanden suchen der Stromlaufpläne lesen kann und die Fehlersuche fortsetzen. Schau auch einfach mal ob sich was ändert wenn du mal mehr oder weniger stark einlenkst (sofern du elektrische Hilfskraftlenkung hast). Vielleicht ist die Pumpe ja schwergängig.

Hallo Leutchens,

ich hab heute durch Zufall entdeckt das der Ventilator und der Ventilator der Klima andauernd laufen, motor war kalt, woran liegt das denn ?

Danke schonmal...

Thermoschalter oder Relais. Hat dein Corsa Klima?

ja hat ne Klima, die geht aber nicht, wo sitzen die Schalter / Regler ?

Dann eher das Relais. Ich weiss nicht, wo das sitzt, aber mach mal die Motorhaube auf und schau ob du rechtsseitig einen Relaiskasten findest. Da einfach mal jedes Relais einzeln rausnehmen und immer schauen, ob der Lüfter noch läuft. Wenn nicht, hast du das richtige gefunden.

Hallo mal wieder,

derzeit nervt mich der Corsa mit ruckliger Gasannahme, woran kann das liegen?
das eine Teil hab ich ja getauscht was den zu hohen Leerlauf ausgelöst hatte.

Danke schonnmal für die Hilfe

Agr Ventil könnte sein, LMM hast du schob gewechselt? Drosselklappe gereinigt?

das Ventil is neu, Luftmassenmesser ist wo? Drosselklappe bischen geputzt soweit man drankommt...

Das Rohr zwischen Drosselklappe und Luftfilter . ein Stecker hängt dran.


So neben bei: ich habe mal bei Opel Autohaus bei uns nachgefragt was LMM kostet...250€ komplett nur das Innenleben 210€

bekomm ich ja ein neues auto für...
LMM hab ich ausgebaut und angesehen, sieht normal aus, nicht verdreckt etc...die drosselklappe war da schon um einiges verschmutzter...

Geht die mkl an ?