Schlechtes Standgas nach Umbau auf C20NE HIILLFFEE !!!!

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 27.06.2010, 23:37

Hi hab leider bei der Suche nichts gefunden.

Habe mein Umbau fast fertig und habe fest gesteltt, als ich ihn das erste mal angelassen habe, dass er viel Druck auf baut am ESD.
In meinem Auspuff habe ich eine Art 2tes kleineres Rohr im Auspuff fest gestellt.
Der ursprüngliche Motor war ein 1,2er 45ps.
Mein Standgas is etwas unrund und ich denke mal das es an der Verjüngung bzw doppeltem Rohr am Auspuff liegt.
Eigentlich wollte ich die originale Anlage lassen.
Nun meine Frage hat einer sowas schon mal gehabt beim Auspuff mit dem 2ten Rohr?
Wenn ja würde eine neue Anlage vom Corsa GSI da Abhilfe schaffen?
Will keine Gruppe A fahren weil der Wagen ein Daily Driver bleiben soll und mir der Krach dann irgendwann bei längeren Fahrten auf den Sack geht. ;-)

Dachte da so an die hier unter Umständen.

http://cgi.ebay.de/AUSPUFFANLAGE-AUSPUF ... 45f3a562ea

Chriss_i500 · Beitrag von **Chriss_i500** » 28.06.2010, 08:17

Das ist Serie beim 1,2er.
Habe auch auf Gruppe A umgebaut da du bei höheren Touren die Drossel merkst. Der Abgasrückstau ist auch nicht so dolle für deinen Motor.
Hab jetzt ne jetex Gruppe A drunter und die hörst du nur von außen extrem.
Fahre auch täglich damit und nerven tut es kein bischen.

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 28.06.2010, 19:58

Naja jetzt erstmal Lambdasonde getauscht und läuft schon etwas besser und bleibt immerhin jetzt auch im Standgas mal an..

Chriss_i500 · Beitrag von **Chriss_i500** » 28.06.2010, 22:42

Würd trotzdem die Abgasanlage in geraumer Zeit noch tauschen, ist wirklich besser ;)

Blacky · Beitrag von **Blacky** » 29.06.2010, 20:51

Mess doch mal den Durchmesser der Auspuffanlagen bei Fahrzeugen die Serienmässig den NE drin haben.
Und genau den Durchmesser musst du mindestens unter deinen Corsa bauen.
Wo liegt das Problem!?!

.... is doch klar das man mit 500PS keinen Auspuff fährt wie ein 45PS Corsa.

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 29.06.2010, 21:07

Hat ja keine 500PS

Naja aber andere fahren auch die Serienanlage und haben keine Probs damit.

Blacky · Beitrag von **Blacky** » 30.06.2010, 01:36

The_Game hat geschrieben: Naja aber andere fahren auch die Serienanlage und haben keine Probs damit.

Dann frag die ....
Ich kenne das nur so,das wenn ich einen stärkeren Motor einbaue,
ich auch andere Komponenten tauschen muss (Krümmer,Abgasanlage usw.)
Und nicht nur Bremsen und der gleichen.
Beispiel, der 1.6er Escort mit 90 PS hat 52cm Rohrdurchmesser.
Wenn ich jetzt den 2.0 mit 150PS einbaue,brauche ich 63,5cm Rohrdurchmesser.

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 30.06.2010, 02:00

Unter Volllast geht der ja wie eine Rakete aber im stand geht er fast aus..

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 05.07.2010, 19:51

So es gibt neues..
Wenn man mit der Hand manuell die Drosselklappe öffnet läuft er im Stand viel besser jedoch habe ich die Drosselklappe mal getauscht und er läuft im Stand immer noch schlecht bis ich die Drosselklappe etwas öffne.
Hat einer ne Idee? Stg hab ich schon getauscht aber hat keine Änderung bewirkt.
Woran kann das liegen?

BenC20LET · Beitrag von **BenC20LET** » 05.07.2010, 21:34

Welchen Gaszug hast du denn Verbaut? den originalen vom Corsa oder hast den mitgewechselt vom C20NE? Hatte bei meinem XE umbau ein ähnliches Problem, weil der originale Gaszug vom Corsa zu kurz war und sich denn verklemmt hat

huanita · Beitrag von **huanita** » 05.07.2010, 22:52

sollte beim ne nicht das problem sein. ich tippe auf diesen komischen leerlaufsteller. der macht beim ne doch immer mucken!?!

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 05.07.2010, 23:10

Leerlaufsteller habe ich 2 andere auch schon probiert.
Nee der Gaszug is i.o. das habe ich als erstes überprüft.
Wie gesagt habe die Drosselklappe jetzt so eingestellt das sie im Stand immer etwas geöffnet is und er läuft etwas besser bzw etwas hoch touriger.
Bekomme morgen oder übermorgen vielleicht mal nen anderen LMM zum testen vielleicht hat das ja damit was zu tuen???

huanita · Beitrag von **huanita** » 05.07.2010, 23:21

kann gut sein...

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 06.07.2010, 00:45

Aber warum läuft der dann auf volllast normal??
Naja werde es ja sehn ob es der LMM war..
Ansonsten bin ich bis dahin für jeden weiteren Tip dankbar.

The_Game · Beitrag von **The_Game** » 06.07.2010, 01:19

Mir is übrigens auf gefallen das der Schlauch zwischen Lmm und Drosselklappe nen Anschluss für nen kleineren Schlauch hat.
Ich habe da aber nen Universalschlauch ohne Anschluss und habe da auch kein Schlauch dran.
Jetzt wäre mal interessant zu wissen ob da nen Schlauch dran kommt und wenn ja was für einer und was bewirkt der??
Hier mal ein Bild von dem Anschluss den ich meine.

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Re: Merkwürdige Auspuffanlage bei Corsa B (Umbau auf C20NE)

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