ist peinlich :D hab en stecker net richtig drauf gemacht bei der drosselklappe ^^

Passiert halt das man mal was vergisst

Is doch super das er jetzt wieder läuft

Mfg Angus

ja aber immer noch netr richtig -.- im leerlauf und in den unteren drehzahlen ruckelt er noch aber in den höhren drehzahlen nicht mehr aber leistung hat er auch nicht un der auspuff wird immer noch richtig heis
ich holl gleich de dicken hammer :D

na na na nicht gleich mit nen Hammer drohen der kleine kann ja nix dafür

also am kat liegts auf jeden fall nicht wie du sagtest also muss man sich die frage stellen wieso der so heiss wird (gut jeder hat da seine eigene meinung was heiss is und was warm ist ) sprechen wir davon das er alleine im stand schon fasst glüht oder normal warm ist??

also eigendlich bleiben als ursache nurnoch 2 möglichkeiten.

nr.1 die lambda sonde hat ne macke und er fettet das Gemisch zu stark an.

oder nr.2 die Zündung passt nicht (was ich mir nicht vorstellen kann da der motor ja nen Zündblock hat soviel ich weiss und nicht nen verteiler.

achja Leuchtet eigendlich die MKL? wenn ja sollte man den mal auslesen oder falls möglich ausblinken lassen

mfg Angus

das mit der lamda sonde weis ich net aber zündkerzen sind neu diagonse geht net weil ich habe den motor umgebaut in einem corsa a cc aber die erste zeit hat er gut gelaufen (5000kilo)....... wie kann ich die lamdersonde prüfen

hmmm da kenn ich mich bei den motor nitt so aus was aber eine möglichkeit währe ist: einfach mal in ner freien werkstatt fragen ob die mal kurz den Abgas tester drann halten könnten dann solltest du sehen können ob er zu fett läuft oder nicht

da der motor nicht mehr im orginalen auto ist is es natürlich schwer zu erfahren ob ein fehler vorliegt oder nicht da der diagnose anschluss ja nicht mehr vorhanden ist

ich gehe mal davon aus das der motor original aus nen corsa b oder tigra ist

denn die beiden hatten schon obd

davon ab auch wenn du nen schaltplan haben solltest kannst du ihn leider nicht ausblinken denn soviel ich weiss geht das beim x14xe nitt.

und falls das auch nitt geht würd ich mir mal probeweise vom schrott ne lambda sonde besorgen und rein schrauben .

mfg Angus

ja das wäre ne idee danke ich probiers aus

Der x14xe geht problemlos auszublinken - wenn er beim Motorumbau richtig verkabelt wurde.
Nur der x10xe und der x12xe gehen nicht auszublinken.

gruß Acki

Lambdasonde abstecken. Wenn er dann richtig läuft hat sie nen Hau weg.

Grüße

hi,
wenn es wirklich die lambda-sonde sein sollte,dann müsstest du einen extrem hohen spritverbrauch haben.
als meine bei mir defekt war, hatte ich einen verbrauch von 10l.ich fahre ihn sonst auf 6l.habe natürlich auch einen 1,4 l 16V.
dein agr(abgasregelventil)kannst du auch durchmessen.ist halt nur ziemlich eng in dem bereich.
wenn du eine früzündung hättest, dann würde dass die heißere verbrennung erklären aber bei einer früzündung erreicht man eine mehr leistung und nicht und nicht weniger!!!
bezüglich der leerlaufdrehzahlen, ruckelt der motor(im sinne von einer fehlzündung?)oder ist der motor normal ruhig?
wenn der motor normalruhig ist, dann resette mal dein leerlaufsteller, es kann gut sein das der eine macke hat.
gruß

Hey habe jetzt ne andere Lamdasonde drin immer noch das gleiche. Wenn erkalt ist ruckelt er nicht sogesagt net so viel nur bissi aber wenn er warm wird ist es sehr viel mehr un auspuff wird immer noch heis am endtopf

Steigt rauch aus dem Auspuff, also extrem viel? Wenn ja welche Farbe? Wird das Kühlwasser auch heisste? Haste die Kabel der Lambdasonde gecheckt?

KEIN QUALM ne kühlwasser normal lamda noch net gecheckt wie mach ich das?