vergiss das mit dem alten riemen! 15000km sind ne ganze menge in dem fall! durch das montieren und demontieren wird der riemen nochmal 20000km älter. das dingen kost 20 euro. die wären an der falschen stelle gespart!

So habs jetzt nach ca. 6 Stunden auseinander. Allerdings bekomm ich den Kopf nich ab, sitzt irgendwie fest, gibts da nen trick? möcht jetzt nicht mit nem schraubenzieher hebeln und die Dichtfläche kaputt machen^^
Und kommt unter das Nockenwellengehäuse eigentlich keine Dichtung?
MfG

Normal mit nem Gummihammer leicht gegen den Kopf hauen,dann sollte er sich lösen!
Auf keinen Fall mit nem Schraubenzieher hebeln!
Das Nockenwellengehäuse wird mit der Flächendichtmasse abgedichtet und dadurch mit dem Kopf "verklebt"

Super Vielen Dank für die schnelle Antwort ;)

Soo folgendes Problem:
Alles wieder zusammengebaut > Motor läuft nicht.
Es ist alles dicht, jedoch kommt aus dem Abgaskrümmer Sprit raus. Aber daran kanns doch nich liegen das er nich an geht oder?
Motor zischt kurz nachdem man aufhört zu starten.
Kabel und Schläuche sind alle richtig angeschlossen, woran kanns liegen?
MfG

mh Zischen, Sprit ausm Krümmer......

meine 1. Idee wäre:
alle Zündkerzen raus,lappen über die Zündkerzenöffnunfen legen, Motor Starten, sich die Sauerrei auf den Lappen anschauen, Zündkerzen trocknen, wieder reindrehen, Starten und hoffen das er abgesoffen war

tipp: steuerzeiten verdreht?

Hey,
das problem ist ich hab keinen passenden Zündkerzenschlüssel.
Was brauch ich denn da für ne Nuss? Dann muss ich mir heute nach der Arbeit mal eine besorgen.
Steuerzeiten kann ich nichts zu sagen, da hab ich mich nich ran getraut, das hat alles ein Freund von mir gemacht der ne Ausbildung zum KFZ-Mechatroniker macht. Wie kann ich das überprüfen, weil ich hatte eh so das Gefühl das er auch nicht wirklich nen Plan hat :D
MfG

Ohje,mh.. also Steuerzeiten kontrollierst du am Nockenwellenrad,dazu muss die Zahnriemenabdeckung runter,da ist eine Markierung am Rad und am Nockenwellengehäuse,an der Riehmenscheibe von der Kurbelwelle gibts auch ne Markierung,diese müssen passen.um das zu sehen evtl den Motor per hand drehen,mit nem Ringschlüssel.steht aber auch alles um Buch,hoffe du hast das

das problem ist das du genau das NICHT kontrollieren kannst was ich meine. habt ihr die kurbelwelle evtl. einmal gedreht während die nockenwelle stehen geblieben ist also ohne riemen? dann habt ihr kurbelwelle zu nockenwelle um 180 grad verdreht. nicht lachen das funzt tatsächlich und du hast dann den effekt das die kurbelwelle (bzw sensor) sagt einspritzen während die nockenwelle auf auslass steht. effekt: 1. zündet nicht, 2. schiest ausm ansaugtrakt (weißer rauch), 3. nasse zündkerzen und nasser krümmer...

Hey, nein an der Welle haben wir gar nicht gedreht. Nockenwelle nur im eingebauten Zustand mit Riemen. Das heißt wenn ich die Markierungen von Nockenwellenrad und Zahnriemenkasten übereinander stelle müssten die von der Welle auch übereinander stehen?
Hoffe mal er ist einfach nur abgesoffen, bin grad erst von der Arbeit zurück werds jetzt direkt mal versuchen ;)

achja, was sagt der Züntzeitpunkt? habt ihr den Verteiler unten gehabt?

Du meinst das Gerät wo die Kabel für die Zündkerzen dran sind? Das haben wir am Nockenwellengehäuse dran gelassen, war also abgeklemmt. Wie überprüf ich den Zündzeitpunkt? Kann momentan leider nicht versuchen zu starten da meine batterie leer ist und ich erst auf nen Kollegen warten muss zum überbrücken :D

oke,sind die Kabel wieder richting angesteckt?
Am Zündvertieler???
also in der richtigen Reihenfolge

Jap, hatten wir markiert ;)