Sebi, wenn du den Motor nur abstützt bekommst deswegen das Getriebe nicht raus. Soviel Platz ist da nicht.

Hab mal die Arbeitszeitvorgaben von Opel kopiert. 12 Aw sind jeweils immer 1 Stunde.

Komisch.

Bei nem 1.0er hab ich das letztes Jahr so hinbekommen...

Egal: denn der Te muss damit eh in die Werkstatt. Die werden das schon so machen, dass es passt!

Moin Sebi. Der vordere geht so zu wechseln, nur der hintere nicht. Normalerweise gibts auch kein Unterschied zwischen 3 oder 4 Zylinder, da das Getriebe ja bei beiden Motoren an der gleichen Stelle hockt. Die fehlende Länge vom 3 Zylinder wird ja über das vordere Motorlager ausgeglichen. Wo willst auch mit dem Getriebe raus, wenn du den Unteren Fahrschemel nicht weg hast? Der ist ja mit dem Rahmen des Fahrzeuges verschraubt und trägt noch den Kühler und die Lenkung. So arg viel Platz bleibt dann zum schaffen nicht mehr.

Vielen Dank nochmal für Eure Antworten.

Also würdet ihr sagen, dass die Reparatur mit ca. 600€ absolut in Ordnung geht? :-/

Liebe Grüße
Patrick

Hallo!

Motor bleibt drin, der wird nur oben mit einer Motorbrücke daran gehindert, daß er rausfällt. :-)

Vorderachskörper muß dran weg, dann kann man das Getriebe rausnehmen.

Gruß Ralf

So kann man das freilich auch machen, aber macht keine Werrkstatt so, weil des dauert ja um ein vielfachres länger,weil der Motor samt Träger ruckzuck draussen ist. Und der Aufwand für Simmerring wechseln bleibt dann bei abgeflanschtem Getriebe gleich.

Hallo!

Sehe ich definitiv anders, jede Fachwerkstatt macht das so.

Kühlmittel bleibt drauf, Kältemittel bleibt drin, Kabelbaum bleibt sitzen. Warum soll der Motor mit raus? Geht wesentlich schneller so.


Gruß Ralf

Na wenn ihr das in den Werkstätten anders macht. Ich hab 20 Jahre beim FOH geschafft und da haben wir das mit Ausbau gemacht. Und wie du oben erkennen kannst, ist das ja auch von Opel Vorgäbe in der offiziellen AW Liste, die jeder Kunde einsehen kann.

Hallo!

Soll halt jeder so machen, wie er es für richtig hält.
Allerdings sind TIS2000-Daten eigentlich keine öffentliche Daten und auch nicht vom Kunden einsehbar.
Außerdem steht in den AW-Vorgaben nirgendwo etwas vom Ausbau das Motors beim Ersetzen des Simmerringes.

Gruß Ralf

Achso, der Preis ... 600€ ist jetzt nicht unbedingt ein Schnäppchen, ist schon Obergrenze. Wie ist denn so der Stundenlohn bei Euch?

Gruß Ralf

Ich werde mir morgen nochmal ein Angebot von zwei anderen Werkstätten einholen und schauen, was mir diese anbieten.

Er sagte mir, er mache mir für mich einen schönen preis... Schön waren für mich 350-400€. Aber 600 ist schon echt heftig :-/

Guten morgen Ralf, klar ist das TIS nicht für jedermann öffentlich einsehbar, aber jeder Kunde hat das Recht sich die Arbeitszeitvorgaben zeigen zu lassen und wird auf den Rechnungen, zumindest bei dem FOH, wo ich gearbeitet habe auch aufgeführt.
So und in dieser Zeitvorgabe J320720 steht Simmerring Kurbelwelle hinten erstzen (z12XE/XEP) +Vorderachskörper,Getriebe, Schwungrad oder Antiebsscheibe a+e gibt es 49 AW für. 12 Aw sind eine Stunde. Derzeitiger Stundenlohn Mechatroniker ca 120€. grob also 4 Stunden mal 120€ 480€ nur Arbeitskosten.
Ok, 600€ sind jetzt zugegeben etwas drüber. Aber nicht sooo unbedingt aus der Welt. Wie gesagt es gibt Firmen, die langen ganz anders hin.

Corsa Black Mamba hat geschrieben: Ok, 600€ sind jetzt zugegeben etwas drüber. Aber nicht sooo unbedingt aus der Welt. Wie gesagt es gibt Firmen, die langen ganz anders hin.

Guten Morgen!
Vielen Dank auch für deine Antwort. Ich hoffe, dass mir die andere Werkstatt gleich einen anderen Preis macht.
Ich werde mal damit argumentierten, dass es laut Opel ca. 4 Stunden Arbeitsaufwand sind. :-)