Sorry das ich so Blöd frage :D , was genau soll ich runterschrauben ? Hast eventuell nen bild was du genau meinst ??

Die Zentraleinspritzeinheit. Das ist das Teil unter dem Luftkasten. Früher wurd sowas als elektronischer Vergaser bezheichnet.
Sieht so ungefähr aus.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Zentraleinspritzeinheit.
Sieht so ungefähr aus.

Jetzt verwirr ihn doch nicht. Die Drosselklappe vom z12xe sieht doch völlig anders aus.

Gruß

Acki hat geschrieben:

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Zentraleinspritzeinheit.
Sieht so ungefähr aus.

Jetzt verwirr ihn doch nicht. Die Drosselklappe vom z12xe sieht doch völlig anders aus.

Gruß

Moin, ich hab ja geschrieben, sieht ungefähr so aus. Und zum andern, wenn er die jetzt immer noch nicht erkennt, dann wär es besser er würd die Finger von lassen, weil dann findet er den LLR erst recht nicht zum prüfen. Aber ich kann ihm gern noch mal nen Bild von nem 1.2 16v aufnehmen, hab ich auch noch rum liegen. Nur grad hier nicht zur Hand.

Das braucht man nur in Google suchen dann hat man ein Bild. Aber trotzdem ist der z12xe kein Zentraleinspritzer und unter dem Luftsammler findet man nur eine simple Drosselklappe.

Gruß Acki

Ja, es ist nur eine Drosselklappe. Und trotzdem hat die im Gehäuse Bypassbohrungen wo gern versifft sind. Du erzählst doch auch immer das man LLR und alle Schläuche reinigen soll. Da ist die Drosselklappe mindestens genau so wichtig. Das vergesst ihr nämlich immer allzu gern. Ihr versteift euch immer zuviel auf LMM und AGR tauschen, aber so kleine Sachen die überseht ihr dann gern.

Ich hab doch geschrieben das er die Drosselklappe Reinigen soll :-|

Ok. Sorry, das hab ich dann übersehen. War ja auch meinerseits kein Vorwurf.

So leute heute hab ich die Drosselklappe , Luftsammler und die schläuche sauber gemacht...
Den LMM hab ich einmal durchgepustet aber der sieht aus wie NEU .
Das Leerlaufventil bzw. den Leerlaufregler hab ich nicht gefunden oder übersehen :D .
Aufjedenfall läuft er im Stand nun normal und die Drehzahl fällt nichtmehr ab .
Die DK war total dreckig von der auslassseite unten sind 3 Fotos ...

Was kommt eigentlich nach der Drosselklappe, weil da ist es auch total verdreckt und ich habe da nichts saubergemacht bzw. dran rumgekratzt ...

http://i61.tinypic.com/20rtklt.jpg
http://i57.tinypic.com/28mjxgo.jpg
http://i62.tinypic.com/2gw9vuu.jpg

LMM durchpusten bringt nix. Wenn der Öldunst abbekommen hat is er hin, dann kannst du nur einen neuen (Bosch-)LMM kaufen.

Die Drosselklappe hatte es aber dringend nötig. Kein Wunder das das AGR verklebt war.
Nach der Drosselklappe kommen die Ventile und die Brennräume. Mehr is da nicht mehr.

gruß Acki

Also der LMM hat garnichts abbekommen sprich , er war trocken und sauber...
Der rest wurde halt mit bremsenreiniger gereinigt , ich finde er zieht nun auch viel besser :D (ist aber wohl eher einbildung).

Übrigens den llr hälst du in der Hand beim 2ten Bild :D

Die war verschmockt, Junge!

Mach dir keine Gedanken um den LMM: wenn die Kiste nun sauber läuft, ist alles okay.

Aber wahnsinn was so eine Reinigung ausmacht, oder?

War beim Corsa D (Z12XEP) genauso, lief danach ganz anders, deutlich besser.