ach Leute... wenn ich dies höre, die Motoren sind nichts für den altag.. das ist alles umfug... wenn mann den xe im cali oder vectra fährt, dann fährt mann den wagen auch im altag.

ich finde das ist recht egal für was mann sich entscheidet..

im meinen A Corsa habe ich auch nen XE Verbaut.. in meinen B kommt nen NE

das hängt davon ab warum und für was mann so nen auto aufbaut..

der a Corsa soll zwar auch täglich bewegt werden aber wird vor erst dann nur im sommer gefahren..

der NE kommt im B weil das unser altags auto ist und da reichen 115ps um gut von a nach b zu kommen und desweiteren wollen wir bei unseren altagsauto halt auf D3 bleiben und da bleibt dann vorerst der NE nur über da eine abgasverbesserung vom XE nur auf E2 geht..

aber ich finde es ist egal welchen motor mann nimmt, sie sind alle altags tauglich

Ich weiß nicht,
was an einem 1.6er falsch ist!?
Vor ein paar Jahren hatte ich nen NE-Corsa(mit Ram...)im Alltag.
Der Wagen ging nicht schlecht, hat wenig verbaucht und Knallgas gabs auch.
Jetzt fahr ich nen etwas mehr gemachten 1.6er im Alltag und
der geht um einiges besser als der NE.
Und warum sollte man keinen XE im Alltag fahren?
Das es einem bei jedem Anfahren die Arme ausreißt,
weil 150PS im Corsa bla bla blaaaa....

Wer gerne schnell geradeaus fahren möchte,
soll nen 2l verbauen.
Wer gerne flink beschleunigt, kurvig ballern möchte,
findet am GSI Spaß.

da schliesse ich mich an zeb an

Salvo hat geschrieben:ach Leute... wenn ich dies höre, die Motoren sind nichts für den altag.. das ist alles umfug... wenn mann den xe im cali oder vectra fährt, dann fährt mann den wagen auch im altag.

ich finde das ist recht egal für was mann sich entscheidet..

im meinen A Corsa habe ich auch nen XE Verbaut.. in meinen B kommt nen NE

das hängt davon ab warum und für was mann so nen auto aufbaut..

der a Corsa soll zwar auch täglich bewegt werden aber wird vor erst dann nur im sommer gefahren..

der NE kommt im B weil das unser altags auto ist und da reichen 115ps um gut von a nach b zu kommen und desweiteren wollen wir bei unseren altagsauto halt auf D3 bleiben und da bleibt dann vorerst der NE nur über da eine abgasverbesserung vom XE nur auf E2 geht..

aber ich finde es ist egal welchen motor mann nimmt, sie sind alle altags tauglich

also ich für meinen teil habe ja wohl nix anderes gesagt oder? für MICH gibt es nix anderes als den ne. das muss aber jeder für sich entscheiden. der xe is nen toller motor aber ich finde ihn zu heftig fürn alltag...ich geb dann zu gern gas


@zebrock an nem 1,6er is nix falsch. aber ich persönlich bin nunmal hubraumfan. und nen gemachter 2 liter geht besser wie en gemachter 1,6er genauso wie in serie. im drehmoment hat nen 1,6er immer das nachsehen. und genau das ist es was ich will. ich brauch keine drehzahlorgel

Alles Geschmackssache!
Bin bis auf´n LET schon alles im Corsa gefahren.
Fahre gerne Kurven, deshalb der GSI.
Wie gesagt,
müsste ich viel AB fahren/wollen,
hätte ich mich für´n XE entschieden.

Im Alltag lässt sich alles fahren!

Was heißt hier der XE ist fürn B-Corsa zu heftig ?

Solange der Corsa schwerer ist als ein Kadett in dem es den Motor Original gab finde ich nicht das es zu heftig ist

also ich weis net...ich besaß nen gsi 16v...das ding war 150 kilo schwerer wie der corsa...im vergleich zu meinem corsa sogar über 200 kilo schwerer... also was für nen kadett fährst du? und zum thema kurven fahren ich denke mit nem ne oder nem xe is das durchaus noch gut drin wenn man das fahrwerk und die karosse entsprechend verstärkt bzw umbaut...aber ja ich geb dir recht alles geschmackssache

Der 1,4er B-Corsa 3 Türer wiegt genausoviel wie eine 1,6er Kadett Stufe, von daher hab ich mir das einfach mal gedacht

Doi Mudder hat geschrieben:Was heißt hier der XE ist fürn B-Corsa zu heftig ?

Solange der Corsa schwerer ist als ein Kadett in dem es den Motor Original gab finde ich nicht das es zu heftig ist

Ich bin schon mehrere XE Umbauten im Corsa B gefahren und fühlte in allen das das Fahrzeug mit der Leistung überfordert war, man kann einen Kadett z.b. nicht mit eiem Corsa vergleichen, die ganze Achsgeometrie ist da doch um einiges stärker ausgelegt beim Kadett.

das thema errinert mich an einen Chat abend.. errinerst du dich @Jup

Ja, da war mal was....

stimmt^^ und ist eines der wenigen themen wo ich dem jupps (fast) recht gebe

dan will auch mal
ich habe 109 ps in mein corsa 1,6 16V es ist schon ein kurven räuber aber es könnte ein paar ps mehr sein .
lohnt es sich mein motor aufzubauen oder ist der C20ne die bessere entscheidung wegen mehr hubraum und so

also für die 6ps würde ich den motor nicht tauschen, dann baue dir leiber ne sportnocke rein usw.. dann haste auch am c16xe ne gute leistung

seh ich auch so...schraub den auf 130 ps oder so und gut is. kost am end nich mehr wie en umbau und hat am ende wahrscheinlich sogar en ticken mehr power als ein serien ne.