Gestern Abend habe ich die Nachrichten gehört und dabei wurde mein mühsam erworbenes neues Selbstverständnis als "Opelaner" zutiefst erschüttert.
Als ich im letzten Jahr dann doch einen Opel und keinen Citroen C2 erworben habe, tat ich das, weil ich ein Qualitätsprodukt aus Bochum und keine Baquettschleuder fahren wollte .

Und gestern, Opel soll Peugeot werden, ist da jetzt angesagt? Muss ich jetzt den Blitz gegen einen Löwen auswechseln ?

Ich denk mal, schlimmer als mit den Amis kann es auch nicht werden . Wurde längst schon Zeit, das Opel von GM abgekapselt wird. Eigenständig war Opel doch nie.

Naja, vor 1929 schon
Aber ich denke auch, es könnte schlimmer kommen. Wenn Peugeot sich nicht komplett dämlich anstellt, dann lassen die Opel ihren Freiraum damit die weiter innovative Ideen liefern, von denen Peugeot dann auch profitiert. Und möglicherweise ist es ja für Opel auf lange Sicht ein erster Schritt in richtung Selbstständigkeit.

Ich würde das auch nicht so dramatisch unbedingt sehen und mal ganz ehrlich selbst wenn Peugeot jetzt Opel übernimmt ist das ja kein grund seinen Opel zu Verkaufen.Wenn ich ehrlich sein soll würde ich mir wahrscheinlich einen Peugeot noch eher wie ein Renault oder ne Zitrone kaufen allerdings dann nur den Aktuellen 508er .

Erstmal abwarten! Ich denke mal das Opel dadurch bestimmt auch noch mehr Profitieren könnte in Europa wie derzeit.

Coppi, du kannst dich noch an vor 1929 erinnern?
Den Amis ging es die ganze Zeit nur um das Ingeneurwissen aus Rüsselsheim. Ausserdem hat Opel ja Erfahrung mit den Franzosen, schließlich ist der Movano und der Vivaro in Kooperation mit Renault entstanden, beim Vivaro waren sogar Opel Ingeneuere bei der Entwicklung mit involviert. Es kann schon sein, das einige Mitarbeiter bei dem Deal jetzt auf der Strecke bleiben, aber das war unter den Amis kein bißchen anders. Frag mal in Bochum, wie sie da drüber denken

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Coppi, du kannst dich noch an vor 1929 erinnern?

Klar, damals noch auf einer Motoclub 500 durch die Gegend geschüsselt
Und was die Mitarbeiter bzw Arbeitsplätze angeht, inzwischen hat sich ja unser aller Arbeitsministerin eingeschaltet. Kann mir also vorstellen, dass Arbeitsplätze jetzt eher erhalten bleiben, weil es jetzt eben politisch und öffentlich wird und Peugeot sicherlich nicht scharf auf einen Imageverlust ist.

Das mit der "feindlichen Übernahme" ist mir bei Peugeot schon einmal passiert, Ende der 70iger. Damals habe ich mich mit Simca Rallye 2 und Simca Rallye 3 im Langstreckenpokal am Nürburgring beteiligt , dann wurde Simca von Peugeot geschluckt und aus war es mit der Herrlichkeit, die Marke ist gänzlich vom Markt verschwunden.

Nicht das das mit Opel jetzt auch passiert.

Schließlich ist ja bekanntermaßen der Teufel ein Eichhörnchen.

Simca Ralley 2 und 3 waren umgangssprachlich als Feuerzeuge bekannt.
Aber wenn ich mich noch recht erinnere, wurde Simca nicht durch Peugeot geschluckt, sondern zuerst von Talbot übernommen.

Das mit dem Feuerzeug stimmt so nicht ganz, abgebrannt sind regelmäßig die NSU TT und TTS, das waren luftgekühlte Heckmotoren mit Vergaser und Auspuff auf einer (der hinteren) Motorseite, dazwischen war wie ein kleines Tablett als Sicherung für austretendes Benzin, das hat aber nur selten geklappt.
SIMCA war ursprünglich ein Fiat-Lizenznehmer (Topolino), der dann eigenständige Fahrzeuge mit adaptierter Fiattechnik hergestellt hat. Mitte der 70iger wurden die von Talbot geschluckt, zu dem Zeitpunkt war aber schon die Übernahme von Talbot durch den PSA-Konzern (Peugeot und Citroen) bekannt.
Die Modelle Rallye 2 und Rallye 3 sind zumeist im Sport verschlissen worden, die Fahrzeuge, die das möglicherweise überlebt haben, sind dann der französischen Rostvorsorge zum Opfer gefallen.
Surviver-Fahrzeuge werden heute ab 25.000,- Euro aufwärts gehandelt.

Ich hatte bis vor kurzem (Sommer 2014) einen solchen Surviver, der dann bei einem Hallenbrand in Bonn (Schweißperle nicht gesehen beim Nachhausegehen, der Hallenmitbenutzer) leider auch gestorben ist. Classic-Data-Gutachten aus Anfang 2014 lag bei 35.000 Teuronen.

Hans Peter, darf ich mal fragen welchrs Baujahr du bist, weil du dich so gut auskennst.
Das mit dem Feuerzeug hat mein Schwager damals gesagt, er hatte als er beim Bund war nen Ralley 2. Der ist ihm auf ner Rückfahrt in Flamen aufgegangen aus demselben Grund den auch der TTS hatte. Überhitzung halt.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Hans Peter, darf ich mal fragen welchrs Baujahr du bist, weil du dich so gut auskennst.

Ich bin schon was länger neu, seit 1954

hans-peter.k hat geschrieben:

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Hans Peter, darf ich mal fragen welchrs Baujahr du bist, weil du dich so gut auskennst.

Ich bin schon was länger neu, seit 1954

Na da bist ja noch ein wenig , genauer 4 Jahre, erfahrener als ich. Und immer noch flott unterwegs.

Vieleicht brauchen dann die Franzosen ja nächstes mal nicht mehr 3 Werktage um extrem überteuerte (Zubehör)Ersatzteile zu besorgen und keine 8,5 Arbeitsstunden, nur um die Kupplung und den Geberzylinder an 'nem C-Corsa zu wechseln

Gestern, bei schönstem Sonnenschein, durfte der Opel-PSA wieder in sein angestammtes Revier:



ExMühle, mit ausreichendem Tempo für die Steigung




kleines Karussel, ohne sich am Ende aufzustellen




Beim Versuch, unter 8:45 zu fahren

Ich denke das die Franzosen Synergie Effekte nutzen werden, und in einiger Zeit wird es wahrscheinlich auch Arbeitsplätze kosten, leider. An den Modellen von Opel werden sie nicht viel herum doktern denke ich. Wenn ich so eine gute Marke kaufe, mache ich mir das nicht kaputt. Ich setze bei den französischen Konzern Chefs mal gesunden Menschenverstand voraus!! Ich habe es bis jetzt nicht eine Minute bereut, mir meinen ersten Corsa gekauft zu haben! Meine kleine Sahneschnitte steht mir treu und brav zur Seite.
Gruß Anton