so das problem hat sich erledigt. meine freundin wollte ein neues auto. und nun fahren wir einen 75 ps vectra 8)

d.h. wenn alles gut läuft dann bau ich den kleinen endlich neu auf :alk: :alk: :alk:
und damit wird der motor net mehr geflickt, sondern getauscht!!!!!
mal so ne frage nebenbei. weiss ...

hallo dienschdi,
das problem hatte ich auch mal bei meinem 1.4l.
bei mir lag das aber an dem zündverteiler und den zündkabeln.
schau mal nach ob die kontakte ok sind. guck auch mal die zündkerzen nach. die müssen hellgrau sein. dann ist ok. wenn die dunkel oder schwarz sind. dann kriegen die zuviel ...

ne komplett net. nur die verteilerkappe und kabel. den finger noch net. der hat aber noch gut kontakt. aber man weiß ja nie :gruebel:
mal schauen. ich seh erst mal dass ich son messer bekomme. dann seh ich ja was der mir sagt. aber schon komisch das ganze wenn ich überlege dass das ganze vor ca ...

danke für den tipp. das der druck gleich sein sollte klingt logisch. aber...
was mache ich wenn der bei der problemkammer zu niedrig oder zu hoch ist??? wie kann ich dass dann beheben? ich hab zwar das gute reparaturbuch vom corsa, aber da steht leider net alles drin

und wie hoch sollte der druck sein? und was mache ich wenn der net stimmt???

ach so. und wo kriege ich son messgerät her?? vielleicht beim opel dealer. oder im baumarkt oder so?

danke erst mal für die schnelle antwort. :alk:
aber ne kompression hat er net. ich wüsste jedenfalls net dass er die hat. kopfdichtung könnt sein. aber die hab ich noch net gewechselt. mal schauen ob ich das hinkrieg. gibts da irgendwas zu beachten? und was kostet ne neue dichtung?

ich hab ja ...

hi @ all.

hab grade die site hier gefunden und glaube ich bin hier goldrichtig. *hoff*
also zu meinem problem. ich fahre einen corsa a-cc bj. 92 mit c14nz motor. der hat allerdings nen vergaser und keine einspritzung. *warum auch immer*. getunt ist auch noch nix. aber nun zu meinem prob. der liebe ...