hmmm und wenn se nicht warm genug werden?bzw die vorglühzeit zu kurz ist?könnte auch mit dem glühzeitsteuergerät zusammenhängen!oder mit der baterie?das die evtl nicht mehr die beste ist!?oder aber auch mit der einspritzung?!mfg

kann ja mit vielem zusammenhängen!haste schonmal den fehlerspeicher ausgelesen/auslesen lassen?mfg

also mein A (c14nz) packt auf der BAB mit viel heimweh rückenwind und berg runter laut tacho 180 :scherzkeks: ! also schätz mal das das so in etwa 150-160 reale Km/h's wärn!? das ganze ist allerdings auch mit nem höllendurst der karre verbunden -> nicht unbedingt was was ich mir jeden tag leisten kö...

ESD glaub ich nicht würd eher aufn KAT tippen!-> wenn de die möglichkeit hast einfach mal raus mit dem ding und mal ne probefahrt machen!würd ich jedenfalls so tun!(probieren geht über studieren ) mfg

rein theoretisch astra f corsa b kadett e ... halt alles was 14" iss und nen lochkreis von 4X100 hat!?angaben ohne gewähr

jop iss ne typische opel krankheit AGR! ist das erste was ich nachschaun würd wenn mir jemand was erzählt von ständig fallender drehzal und stottern.... aber wie schon gesagt stecker schön drannlassen dichtung rein fertig und für die nächste AU die karre schön warm laufen lassen dann dürfte das kein...

oder aber immer manuell vorklappen:d.h du musst auf der linken unteren sitzseite am sicherungshaken ziehen während gleichzeitig rechts am "normalen" entriegelungshebel einer zieht! das müsste auch gehen mfg

m8 der motor auch irgendwie komische geräusche als ob ein lager kaputt wäre oder so?(zum bleistifft rasseln oder so ähnlich?)weil dann würde ich auf die wasserpumpe tippen (auch wegen dem wasserverlust)...

vllt solltest du mal das kraftstoffpumpenrelais überprüfen bzw mal allgemein nachschauen ob der motor irgendwo falschluft zieht (zum bleistift einlasskrümmerdichtung zentrale einspritzung etc)
mfg timo

kann ja rein theoretisch nur am thermostat hängen oder irre ich mich da? :schiel: wieso wurde das thermostat erneuert?weils hinüber war oder nur weil gerade ne größere sache anstand uns es sich angeboten hat das ding gleich mitzumachen?wenn das vorher nicht der fall war mit dem heißen motor usw würd...

guten abend allerseits! dann werd ich mich auch mal eben kurz vorstellen... bin der timo (knübbll :mrgreen: )aus hirschhorn (nähe kaiserslautern->kaff->klein aber fein),bin baujahr 1989 genau wie mein corsa (1.4i 60PS C14NZ),zurzeit mach in ne ausbildung zum kfz-mechatroniker,meine hobbys:alles mögl...

stimmt auch wieder...hätte wirklich nie ged8 das man sowas eingetragen bekommt...kann mir aber auch gut vorstellen dass es dafür sehr harte auflagen gibt was die bedeckte fläche von den rückleuchten angeht usw....falss man nicht sogar die leuchten umbauen muss und z.B einzelne parts wie blinker rück...

mess mal die spannung wenn der motor läuft,kuck ob das gestänge freigängig ist und schau dir mal die kabel an die an den motor gehen...mehr fällt mir jetzt auch nicht ein...haste mit dem anderen motor das gleiche prob?
mfg timo

ok....hätt ich persönlich jetzt nicht ged8 abber wenn man mal logisch denkt bei ner motorhaubenverlängerung ist ja auch nicht wirklich viel anders und die bekommt man auch eingetragen

also ich würde aber auf jeden fall bevor ich mir sowas anschweißen würde mal mit nem bild zum "tüv-prüfer meines vertrauens" gehen und mich mal informieren was die für auflagen machen damit sowas eingetragen wird falls das überhaupt eingetragen wird was ich nicht glaube...