ich denke schon,daß die auflagefläche sehr relevant ist,weil die hebelkräfte dann ganz andere sind.... Werde mir die Dinger mal angucken wie die überhaupt aussehen bevor ich hier wieder was sage:). Alternativ kann ich das ja mal durchrechnen (wenn ich Lust hab - wohl eher weniger;)) ...und wie ich ...

natürlich könnte man es so machen,aber dann würde man nicht mehr die volle auflagefläche des flansches nutzen.wäre mir zu gefährlich,so ein pfusch fliegt beim tüv auch garantiert durch. mfg uwe Warum pfusch??? Das gibt es extra dafür zu kaufen, die Auflagefläche dürfte da nicht wirklich eine Rolle ...

Vorn: laut Opel TIS: Langlöcher würde euch aber von Monroe Magic Jumber (keine Ahnung wie das geschrieben wird) empfehlen... Wer sagt immer hinten kann man keinen Sturz einstellen? :sleep: - kann man wohl, weiß zwar nicht wie das heißt aber das sind im Prinzip 2 große Scheiben die man gegeneinander ...

Hi! Normal hat der Motor 0.58 bar Ladedruck, kennen einen Engländer und einen Belgier die so um die 1.5 bar fahren... fahren noch kann also schon ne ganze menge ab der Motor. Habe mein Ventil von http://www.mayr-tuning.com . Richtig bringt das eigentlich nur was, wenn du dann auch deine Vollastmenge...

Entweder bearbeitest du deine Wastegatedose (habe ich noch nicht probiert) oder du besorgst dir ein Ladedruckregelventil, das gauckelt dem Wastegate einen geringeren Druck vor -> öffnet später -> mehr Ladedruck. Die Ladedruckschläuche mußt du gucken da wo Platz ist, ist verdamt eng. kann ja demnächs...

Hä?

Was hast du nen TDI? - kommen die nicht von VW?
Hast du nicht eher nen TD mit 49 KW??

Da kannst du schon ne ganze Menge dran machen, z.B. LLK, mehr Ladedruck, Vollastmenge erhöhen,... Der Turbo reicht eigentlich für normales Tuning vollkommen aus.


cu

datschman hat geschrieben:Nun hab ich mal geschaut.
Es ist auf einer Seite ein Lager von INA drin auf der anderen eins von SKF.

Die Ina-Nummer ist:

INA F 457472 Brazil R07
mfg
Daniel

Kannst mal nach der SKF Nummer gucken, einen INA - Katalog habe ich nicht...

Danke!

Weiß einer wie das FK Silverline-X Gewinde ist? Das kostet ja normal auch 949,- EUR Könnte das aber für ca. 600,- bekommen...

cu

Wenn mir jemand mal die Nummer oder/und die Maße sagen könnte, dann würde ich mal in den SKF-Katalog gucken...


cu

@Darkside

Was verstehst du denn unter "technischen Großhandel"?? Da würde ich dann gern mal hinfahre und nach solch einem Lager gucken...

thx

Nochmal zu den Antriebswellen: bei Speed-Performance kann man auch Kadett E Wellen anliefern,... - kürzen die die Wellen?

Ansonsten scheint Speed-Performance ja ganz vernüftiges Zeugs zu verkaufen... was habt ihr damit für Erfahrungen gemacht?

cu

Ich fahre ohne Umbauwellen, muß morgen im Wellenkatalog nochmal nachschauen, wie breit die jetzt sind. Sind Ascona GT Wellen. Die sind ca. 5mm länger. Ich muß jetzt nochmal genau nachschauen. Hatte es schonmal schwarz auf weiß. mfg Daniel Mach mal bitte, bitte!!! :help: Hast du damit irgendwelche P...

Hi! Ich schon wieder ein paar Fragen :mrgreen: Und zwar dreht sich diesmal alles um Audiradlager, die sollen wohl in leicht bearbeitet (ausgedrehte) Radnaben passen. Und in diese Audiradlager passen die großen Antreibswellen (keine Ahnung welche, vieleicht Astra F?) Jedenfalls finde ich diese Versio...

Schade :-( , wie siehts eigentlich mit ner zusätzlichen strebe mit Puffergummi, alla Zugstrebe aus, die vom Querlenker aus nach hinten an die Karosserie führt und dort an nem festen Punkt (also nit irgendwo am Bodenblech) mit der Karosse verschraubt wird? (War nur so ne Idee die ich mal hatte, dami...

CCC20XE hat geschrieben:Der 3eckslenkersatz ist komplett mit Uniball-Gelenken und ohne TÜV.

klär mich mal auf... was sind Uniball-Gelenke?