soooo leute jetz wirds mal interesant,
weil bei uns in der stadt fährt ein optisch richtig geiil getunter corsa herum,
der angeblich 300 ps haben soll,
weil irgendwie hab ich das gefühl das die ganze sache nur gelogen ist

ich kenne den typen sogut wie garnicht und will ihm nciht gleich an den kopf werfen das er flunkert, das ding beschleunigt schon kraftvoll, aber turbo oder sowas hört man halt überhaubt nicht,
ausserdem ist kein großer motorumbau zu sehen, er meinte nur er hat nenn calibra motor nachgerüstet und den dann getunt nach allen regeln, aber 300 ps?? hört sich ein bisschen viel an,

naja jetz hab ich mir gedacht frag mal die profis :D

was denkt ihr von der ganzen sache?

Wenn er einen Motor ausm Calibra hat gibts nur 3 Varianten.

c20xe 150 PS
c20ne 115 PS
c20let (Turbo) 204 PS
EDIT: x20xev gabs glaube ich auch xD
Und eben die beiden 6 Zylinder ^^

Die Tuningseite Vmax.de hat es schonmal geschafft einen c20let auf 750 PS zu bringen und 300 PS sind für den 2.0 Turbo kein Problem. Beim c20xe wirds komplizierter 300 PS zu bekommen. Mein Onkel hat einen C Kadett mit nem c20xe und 45er Webervergasern, andere Nockenwellen, Schmiedekolben etc. und hat damit eingetragene 253 PS.

Wenn es wirklich der 2.0 Turbo sein sollte sind 300 PS kein Ding gibt nen A Corsa mit 700 PS der hat zwar 2 x den c20let aber das sind immer noch 350PS pro Motor.

Hoffe ich konnte helfen :P

tighte sche**e

kosten faktor?

Hab noch nie nen Motor zu so ner Leistung getrieben. xD
Aber Vmax macht einem das Angebot, den Motor für nur 17.000 € auf die 750 PS zu bringen.
310 PS hingegegn kosten 1.600 € und der Motor selbst vlt. 500 € bei Ebay.

Wenn er alles selber gemacht hat wird er wohl ein wenig günstiger dran gewesen sein. ;)

Kuschke hat geschrieben:310 PS hingegegn kosten 1.600 € und der Motor selbst vlt. 500 € bei Ebay.

Also hab ich für 2.100€ 310PS im Corsa?

Im Corsa nicht ^^

Nur den Motor mit 310 PS.
Wenn du das ganze im Corsa haben möchtest dann kostet das extra, weil du den Motor umbauen musst.
Nicht nur Motorhalter und Schaltumlenkung auch Federbeine Stabi und Bremsanlage müsstest du ändern, was ja auch ein erheblicher Arbeits und Kostenaufwand ist.

Hättest du nen Cali mit c20let könntest du mit 1600 Euro 310 PS haben, dass ist richtig.

300PS sind aus dem LET Motor technisch gesehen überhaupt kein Problem, das gehört mittlerweile zum Standart.
Ich fahr ja auch schon mit über 300 rum.

Nur man benötigt halt das nötige kleingeld.

@scrat war etz aber nicht ernst gemeint, oder?

@Kuschke
Sehr guter witz.
Zeig mir EINEN Motor der 500 Euro kostet und KOMPLETT ist.

Kuschke hat geschrieben:Hättest du nen Cali mit c20let könntest du mit 1600 Euro 310 PS haben, dass ist richtig.

Diese Aussage halte ich für falsch!!

Die Frage war ne Spur ironisch gemeint .

Auch im Cali wirste von nem NE/XE/V6 aus nich mit 2100€ zu nem 300+PS LET kommen...

Cali-LET hat geschrieben:@scrat war etz aber nicht ernst gemeint, oder?

@Cali-LET: Keine Angst. Ich bin grad dabei 20k€ zu verplanen. Rest kannste Dir denken

http://vmax.de/html/frame-haupt.html

Einfach selber nachschauen und für 500 Euro bekommt man keinen kompletten LET, aber nen ganzen Calibra, da mein Kollege sich auch einen geholt hat. Die Karosse kann man wegwerfen, aber der Motor is zu gebrauchen.

Wie das zustande kommt ?

Leute die meist nur den Motor verkaufen kennen den Wert. Leute die das ganze Auto verkaufen denken sich nur, dass sie froh sein können, dass sie für so ne Rostkiste überhaupt noch Geld bekommen.

Mensch Jung... Is echt nich bös gemeint, aber wenn wir Dir sagen, dass das damit nich getan ist, dann wird da schon was dran sein. Ich für meinen Teil beschäftige mich seit gut 4 Jahren mit Motorumbauten allgemein und wie es bei Cali-LET ausschaut kannste sehen, wenn Du mal in der Gallerie seinen Wagen anschaust oder in anderen einschlägigen Foren ließt

Selbst wenn nen abgewrackter Cali LET nen 1000er kosten sollte und Du nachm schlachten den Motor für effektiv 500€ in der Halle stehen hast. Was glaubst Du ist von dem Teil noch zu halten?...
Und da willste dann 300+PS drauf los lassen?

Wenn Du heute nen LET kaufst kannste erstmal davon ausgehen, dass der auf ist. Also einmal alles neu. Allein Kopf und Block frisch machen kosten schon etliches. Und da ist dann noch nicht ma die Rede von Getriebe und Lader.... Dann soll das ganze auch noch Standfest sein. Dies und das dazu ... das sind Tausende.

Kuschke hat geschrieben:http://vmax.de/html/frame-haupt.html

Einfach selber nachschauen und für 500 Euro bekommt man keinen kompletten LET, aber nen ganzen Calibra, da mein Kollege sich auch einen geholt hat. Die Karosse kann man wegwerfen, aber der Motor is zu gebrauchen.

Wie das zustande kommt ?

Leute die meist nur den Motor verkaufen kennen den Wert. Leute die das ganze Auto verkaufen denken sich nur, dass sie froh sein können, dass sie für so ne Rostkiste überhaupt noch Geld bekommen.

Ich seh schon, du bist mit der LET Mateire nicht wirklich vertraut.
Das ist nicht bös gemeint, aber ein wirklich sachlicher Threat wird das vermutlich nicht.
Es reicht halt nicht irgendwelche Seiten zu verlinken.

Ahhh. ich seh grad, Scrat, du hast ja schon geschrieben.
Da hab ich nichts mehr hinzuzufügen

Ich weiß das das net bös gemeint is

Und stimmt eig. mitm Let hab ich noch nicht wirklich gearbeitet.
Hab die meiste Zeit ( auch wenn ich erst 18 bin ) an alten CIH und OHC Motoren von Opel gearbeitet. Und natürlich schon am c20xe, weil der im Kadett meines Onkels schlummert, den ich übrigens 3 Monate in diesem Sommer fahren darf.
Bin dann doch eher noch der Vergasertyp und bis ich mich mit dem Turbo auseinandersetze dauerts wohl noch.

guck dir an was er für felgen hat 14 oder 15 zoll dann hat er keine 300 ps