Distanzstück muß trotzdem rein,weil das was mit dem Getriebe zu tun hat,und nicht mit dem Motor.
Normal ist da noch eine Spannrolle dran,und du mußt noch eine Umlenkrolle dazu rein machen wegen der Wapu.Wenn die Falsch rum läuft kocht der Hocker bei der ersten Ausfahrt
Corsa A ----> MV6
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Miststück
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Re: Corsa A ----> MV6
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Re: Corsa A ----> MV6
hab mir jetzt vorn ne umlenkrolle hingebaut, und nen anderen riemen habe ich bestellt.
das mit dem krümmer von vorn für hinten war ne gute idee, mußte zwar paar nasen wecknehmen aber passer, ist jetzt sogar fast 5mm luft zw. lenkung und krümmer,
das vorder motorlager habe ich gleich vorn auf den Träger genommen.
war einfachen, hält besser, und für die meile reichts alle mal;)
das mit dem krümmer von vorn für hinten war ne gute idee, mußte zwar paar nasen wecknehmen aber passer, ist jetzt sogar fast 5mm luft zw. lenkung und krümmer,
das vorder motorlager habe ich gleich vorn auf den Träger genommen.
war einfachen, hält besser, und für die meile reichts alle mal;)
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Re: Corsa A ----> MV6
habt ihr ne gute empfehlung zwecks kühler???
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Miststück
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Re: Corsa A ----> MV6
Ich hab einen Corsa B Diesel Kühler.
Re: Corsa A ----> MV6
hab nen stück lichtmaschiene genommen, innen ausgedreht und nen lager eingepressem müßte funzen,
nen corsa B Diesel kühler hab ich bestellt.
so noch fix paar fragen,
1. viele schreiben das man irgendwie die zwischen platte ansaug vom 3,0l nehmen soll, der durchlass wäre größer, aber wenn vor her nichts größer ist, bzw nach der platte kann doch nichts bringen oder hab ich nen denk fehler??
ich weiß beim i500 ist aber auch so ne große platte vom 3,0l drin,....
nen corsa B Diesel kühler hab ich bestellt.
so noch fix paar fragen,
1. viele schreiben das man irgendwie die zwischen platte ansaug vom 3,0l nehmen soll, der durchlass wäre größer, aber wenn vor her nichts größer ist, bzw nach der platte kann doch nichts bringen oder hab ich nen denk fehler??
ich weiß beim i500 ist aber auch so ne große platte vom 3,0l drin,....
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Re: Corsa A ----> MV6
noch mal ne Frage....
Sind die Köpfe vom 2,5 und 3,0l Gleich?? bis auf nocken??
baue mir jetzt endschalldämpfer selber.
mit dem Siebblech.
an die hosenrohre muß ich nur noch ne platte anschweißen das ich was schraubbar machen kann...
Sind die Köpfe vom 2,5 und 3,0l Gleich?? bis auf nocken??
baue mir jetzt endschalldämpfer selber.
mit dem Siebblech.
an die hosenrohre muß ich nur noch ne platte anschweißen das ich was schraubbar machen kann...
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Re: Corsa A ----> MV6
nur ein Tipp 5mm Luft kann im Motorraum sehr eng werden wenn du beschleunigst kippt der Motor beim kurven fahren bewegt er sich auch das darfst du nicht vernachlässigen sonst Scheppert und schleift es später.
fahre einen xe im Corsa und das ist schon ziemlich eng.
fahre einen xe im Corsa und das ist schon ziemlich eng.
Re: Corsa A ----> MV6
hab schon nen XE......
aber naja mehr luft ist da einfach nicht,
desewegen habe ich vore nen lager vom W50 (LKW), starke drehmomentstütze genommen, ich glaube da kann sich garnichts mehr viel bewegen, hoff ich mal.
zwecks den Köpfen kenn ich jetzt die unterschiede.
aber naja mehr luft ist da einfach nicht,
desewegen habe ich vore nen lager vom W50 (LKW), starke drehmomentstütze genommen, ich glaube da kann sich garnichts mehr viel bewegen, hoff ich mal.
zwecks den Köpfen kenn ich jetzt die unterschiede.
Re: Corsa A ----> MV6
er LÄUFT,
zwar sehr sehr unruhig, und geht eben nur langsam gasgeben.
aber denk mal eben wird am motor STG liegen, da ja nur 2,5l
zwar sehr sehr unruhig, und geht eben nur langsam gasgeben.
aber denk mal eben wird am motor STG liegen, da ja nur 2,5l
Re: Corsa A ----> MV6
wollte heute die antriebswellen einbauen, aber irgendwie ca. 4cm zulang.
waren die wellen vom corsa B nicht nen stück länger wie beim A, sollten aber welche für den A sein;(
waren die wellen vom corsa B nicht nen stück länger wie beim A, sollten aber welche für den A sein;(
Re: Corsa A ----> MV6
ja die vom A sind kürzer.....
bin am überlegen die ansaugbrücke vom omega wieder zunehmen, passen tuts, den die drosselklappen sind im durchfluß viel größer als die von c25xe.
habe gerade eine weile jemanden tele.
er hatte mir geraden das F13 getriebe zunehmen, zwecks antriebswellen, und es ist eben kürzer zwecks Meile,
meinte sogar es sollte halten, und die kupplung sollte es schaffen, da der Corsa nicht viel wiegt.
eigenlich müßte es passen oder???
habt ihr erfahrungen damit?
bin für jeden Tip dankbar
mg schnubi
bin am überlegen die ansaugbrücke vom omega wieder zunehmen, passen tuts, den die drosselklappen sind im durchfluß viel größer als die von c25xe.
habe gerade eine weile jemanden tele.
er hatte mir geraden das F13 getriebe zunehmen, zwecks antriebswellen, und es ist eben kürzer zwecks Meile,
meinte sogar es sollte halten, und die kupplung sollte es schaffen, da der Corsa nicht viel wiegt.
eigenlich müßte es passen oder???
habt ihr erfahrungen damit?
bin für jeden Tip dankbar
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r.siegel
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Re: Corsa A ----> MV6
na wenn dann würde ich wegen den antriebswellen wenn dann ein f15 oder f17 vorschlagen, obwohl ich persönlich kein kleines getriebe fürn großen motor nehmen würde.
mfg Ralf
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!
meine gallerie: corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/r-siegel ... 15774.html
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile
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DAS RENNEN WIRD AUF DER BREMSE GEWONNEN, ABER SCHNELL FAHRN IS AUCH SCHÖN!
meine gallerie: corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/r-siegel ... 15774.html
so hört er sich an : http://www.myvideo.de/watch/1205651/ich ... _1_8_meile
Re: Corsa A ----> MV6
ich weis das ihr das wisst, also Frag ich euch;)
die aüßeren schläuche sind KWgehaüseentlüftung,
für was waren die beiden inneren kleinen noch mal??
die aüßeren schläuche sind KWgehaüseentlüftung,
für was waren die beiden inneren kleinen noch mal??
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