Hallo Corsagemeinde,

ich habe folgendes anliegen: ist das normal das der Tachoantrieb so extrem zwischen dem F16 und F20 abweicht? Habe folgendes festgestellt das der Tachoantrieb im F20 nur halb so schnell dreht wie beim F16. Kann das jemand bestätigen?

Gruß Ronny

also im corsa kann ich es dir nicht sagen aber bin beide schon im kadett gefahren und habe da keine unterschiede gesehen oder bemerkt

Hmm...muss noch dazusagen das im F20 der Tachoantrieb gefehlt hat und ich den vom F16 eingesetzt habe..

kann sein das der geber falsch ist, es gab wohl verschiedene vom impuls her

Hmm habe jetzt von 1,2er 45ps umgebaut auf c20ne mit F16 Getriebe aber hab da jetzt auch kein Unterschied bemerkt..

Also die tatsache dass du den alten geber vom alten getriebe übernommen hast sollte eigentlich keinen unterschied machen. hab selbst bei mir von f16 auf f20 umgebaut am XE. und keinen unterschied bemerkt. es sollte auch keinen unterschied machen ob nun welle oder imp geber. denn das ritzel läuft auf der antriebseite. macht ja auch sinn sonst hättest n drehzahlabhängigen tacho
Ich hab generell das Problem das meiner ca 10km zu viel anzeigt. ist n wellen tacho. laut dieser tabelle die es gibt mit der reifenkombi hätte das passen sollen. aber dem ist nicht so. hat da zufällig einer ne eigenbau idee? ( wollt jetzt aber nicht vom eigentlichen thema abweichen )

So,

da sich hier anscheinend Getriebetechnisch nicht soviele Leute auskennen hier mal was zur vereinfachung:

Ich fragte nach dem unterschied des Tachoantrieb, das heisst der komplette Antrieb, bestehend aus der Schnecke, das auf dem Diff sitzt und dem Ritzel, welches der anschluß für die Tachowelle Impulsgeber etc. ist. Das ritzel scheint bei allen F-Getriebe gleich zu sein, zumindest bei den F16 und F20 Getriebe. So muss der Unterschied im Ritzel sein, festgestellt habe ich dies mittlerweile an einem F16 und F20 wie folgt: F 16 - 1 Differentialumdrehung = 1 Tachowellenumdrehung. F20 - 1 Differentialumdrehung = 2 Tachowellenumdrehung. Bei beiden Getriebe ist das selbe Ritzel drinne. Somit werden die verschiedene Übersetzungen nur duch die Schnecke auf dem Diff gemacht.

@tobis_corsa dein problem mit ist klar, du braucht beim Wechsel von F16 auf F20 den richtigen Tacho, erkennbar an der W-Zahl im Tacho. Dein F16 hat eine andere W-Zahl (Wegstrecke) als das F20 Getriebe.

Hoffe meine Erläuterung ist verständlich...mit den ganzen weeehs und so ich bin eher aus der CIH Fraktion...da ist das alles etwas anders:)

R64 sei mir nicht böße, aber dann hättest du die frage auch anders stellen sollen, weil dies ist aus deine frage oben nicht zu erkennen, das die ritzel unterschiedlich sind das sollte wohl jeden bewusst sein.

Sorry, aber das ist doch gerade nicht der Fall!! Es müssen die Schnecken, und nicht das Ritzel, die auf dem Diff sitzen Unterschiedlich sein. Bei den Hecktrieblern Getriebe ist dies gerade Umgekehrt. Da sind sie durch unterschiedlichen Farbe gekennzeichnet. Bei den F-Getrieben anscheinend nicht. Und darfauf bezieht sich auch meine am Anfang gestellte Frage. Ich habe jetzt beim FOH ein Tachoritzel für ein F20 gekauft und es ist das allerselbe wie beim F16. Daher ist meine gestellte Frage ja auch schon beantwortet.

Gruß

Ronny