Ölkühler ja/nein

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 09.03.2005, 12:16

Beim schlachten vom kadett sind ie schläuche für dne ölkühler drauf gegangen, die waren aber eh shcon undicht.

Jetzt die frage neue kaufen die es warscheinlich nur bei opel für einen wucher preis gibt oder beim holländer den adapter für ohne ölkühler kaufen.

Nach meinem verständiss is der ölkühler beim C20NE eh net nötig.

Gibt es die schläuche vieleicht irgendw günstiger oder den adapter nippel wo anders auser beim holländer ?

dennis-feat-n · Beitrag von **dennis-feat-n** » 09.03.2005, 12:34

Bei Ebay kriegst du einen kompletten Ölkühler mit Schläuchen hinterher geschmissen. Wahrscheinlich kriegst du bei Ebay vier Ölkühler zum Preis von zwei Schläuchen bei Opel.
MFG

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 09.03.2005, 12:41

Die frage is ob gebrauchte schläuche da so toll sind. Bei den meisten GSI sifft es doch da raus.

dennis-feat-n · Beitrag von **dennis-feat-n** » 09.03.2005, 13:06

Hab bei Ebay einen gebrauchten erstanden ( glaub 15 Euro), ausm Calibra glaub ich, und der ist wie neu.
MFG

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 09.03.2005, 13:10

nen adapter vom holländer für ohne muß man nicht kaufen, man kann den stutzen von jedem opel mit metrischem gewinde abschrauben und am xe einschrauben. oder bei jedem freundlichen kaufen. ich würde auch jeden fall nen kühler fahren, und zwar kann man am besten neue schläuche und kühler kaufen und die thermostatplatt am xe dranlassen, weil die platte von mocal z.b. nicht wirklich passt.schläuche kosten nicht viel und die kann man dann exakt anpassen anstatt sich die originalen leitungen irgendwie reinzubiegen.
mfg uwe

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 09.03.2005, 13:25

@freak es geht um den NE, net XE. Denke der motor prdoziert weniger abwärme

Heist das ich kann einfach den stutzen vom alten motor (X14SZ) an den NE schrauben und gut is ?? Dann wird das erstma so gemacht. Auf der Probefahrt zu speed-performance wird sich dann ja zeigen was die temperatur macht

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 09.03.2005, 13:28

genau so geht das...
mfg uwe

dennis-feat-n · Beitrag von **dennis-feat-n** » 18.03.2005, 00:18

Wollte meinen Ölkühler heute (endlich mal) einbauen und weiß jetzt nicht wie...
Ich hab garkein Anschluß dafür, hab einen xe vom 89er Kadett (der gute alte mit cossi-Kopf...). Das heißt doch, wenn der Motor noch nie einen Ölkühler hatte, braucht der doch jetzt auch keinen,oder nicht?
Gab es eigentlich Xe Motoren ohne Ölkühler, wenn ja, welche haben einen welche keinen?
Krieg ich doch vielleicht irgendwie den Ölkühler dran, mit einen Adapter vielleicht?
MFG

Endzeittechniker · Beitrag von **Endzeittechniker** » 18.03.2005, 06:15

Moin,

also meines wissens gab es keinen XE ohne Ölkühler.Ich hab meinen auch aus einem 89`er kadett mit Coscast Kopf.

Ölkühler anbauen:

Ölfilter ab>Ölfilterstutzen(das ding wo der Ölfilter draufgeschraubt ist) rausdrehen weil zu kurz>Neuen Ölfilterstutzen kaufen bei opel wo mit dem Ölkühleradapter passt>Ölkühleradapter mit passendem Stutzen anschrauben>Ölkühlerschläuche anschrauben>Ölfilter anschrauben>Ölkühler vorne irgendwo begestigen>FERTIG

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 18.03.2005, 09:14

Endzeittechniker hat geschrieben:Moin,

also meines wissens gab es keinen XE ohne Ölkühler.Ich hab meinen auch aus einem 89`er kadett mit Coscast Kopf.

Ölkühler anbauen:

Ölfilter ab>Ölfilterstutzen(das ding wo der Ölfilter draufgeschraubt ist) rausdrehen weil zu kurz>Neuen Ölfilterstutzen kaufen bei opel wo mit dem Ölkühleradapter passt>Ölkühleradapter mit passendem Stutzen anschrauben>Ölkühlerschläuche anschrauben>Ölfilter anschrauben>Ölkühler vorne irgendwo begestigen>FERTIG

doch die letzten c20xe mit mo 2.8 hatten teilweise ab werk keinen mehr! aber nen 89iger kadett auf jeden fall, dann hat den einer abgebaut

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 18.03.2005, 13:54

Meiner ist ganz selten warm, unbedingt nötig ist er meiner Meinung nach nicht.

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 18.03.2005, 19:56

auch meine erfahrung...da muss man im sommer richtig treten bis der warm wird. beim let is der allerdings pflicht

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 18.03.2005, 20:05

nach dem Umbau auf NE hatte ich noch keinen Ölkühler, also hab ich 2 Verschlussstopfen drauf gedreht, hab nix mitbekomen dass er wärmer wird wie mit Ölkühler, die Schläuce vom Ölkühler sind manchmal warm, aber mehr Strahlungswärme, der Ölkühler wird bei mir nur warm, wenn ich entwerder mal ne halbe Stunde Autobahn jage oder wenn ich im Sommer so mal heize, sonst NIE, nicht mal der Schnee schmilzt vorne drinnen direkt am Ölkühler

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 19.03.2005, 17:39

na klar..wenn dann nur auf der bahn oder rennstrecke, sonst braucht man keienn ölkühler..wenn im kadett keiner drin war, sagt mir das,daß der originale wohl kaputt war und deshalb rausgeflogen ist.
mfg uwe

fraengi19800 · Beitrag von **fraengi19800** » 19.03.2005, 19:30

hallo !
tipp zu den ölschläuchen. geh zu einem landmaschinenbetrieb. die können dir hydraulikschläuche anpressen wie du sie brauchst... kost nicht viel mehr als 19 euro..