vsd attrappe und sportendtopf mehr leistung als serie???

A-CORSA XE · Beitrag von **A-CORSA XE** » 07.12.2007, 21:16

hi,

hat man mit einer vsd attrappe und einem sportendtopf mehr leistung als eine serienanlage bei einem corsa a c20xe bzw. gibt es da in der leistungsentfaltung unterschiede???

Seven · Beitrag von **Seven** » 07.12.2007, 22:04

Was heißt denn Serienanlage beim XE?
Meinst Du 52er Rohrdurchmesser wie der Kadett hatte oder 45er wie der Corsa?`
Mehr Leistung wird eine Attrappe nicht bringen können.

MFG-7-

A-CORSA XE · Beitrag von **A-CORSA XE** » 08.12.2007, 09:01

45er vom corsa meine ich

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 08.12.2007, 09:35

Seriendurchmesser vom corsa ist ungeeignet das haben wir dir aber schon des öfteren gesagt.Hol dir ne anständige Anlage in 50 mm wie sie beim xe Standartdurchmesser ist und dann bringt das auch was.Ich hab ne jetex/fortex Edelstahl gruppe A von Friedrich Motorsport und die Anlage hat 50 mm Durchmesser für 499€.Bei DSOP gibt es sogar ne Anlage in 60 mm auch in den Töpfen mit Gutachten für xe im corsa die kostet mein ich 599€. Und dann haste was anständiges das auch punkte bringt mit nem 45 mm durchmesser schnurst du deinen auspuff nur unnötig zu egal ob da ne attrappe dran is oder nicht 45 mm sind einfach zu klein.

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 08.12.2007, 10:16

Größer ist besser zählt nur beim Turbo.

Bei deinem Sauger würd ich - wie r.siegel schon sagte - ne 60er Anlage drunter bauen und gut ist.
Viel mehr kannst du mit der Auspuffoptimierung nicht machen.
(Fächerkrümmer evtl noch)

Hab damals an meinem XE die FOX vom Kaul gefahren.
War 60mm ab Kat (auch in den Töpfen)

Hat mit ABE und in der 4x76mm Variante aus komplett rostfreiem Stahl ~500Euro gekostet

scrat · Beitrag von **scrat** » 08.12.2007, 12:14

Cali-LET hat geschrieben:Hab damals an meinem XE die FOX vom Kaul gefahren.
War 60mm ab Kat (auch in den Töpfen)

Hat mit ABE und in der 4x76mm Variante aus komplett rostfreiem Stahl ~500Euro gekostet

Ich meine die ist gleich der DSOP-Anlage. Wenn nicht auch egal. Sind beide sehr gut. Vorteil der DSOP-Anlage ist, dass sie wie schon angesprochen ein Gutachten für NE/XE im Corsa hat.

A-CORSA XE · Beitrag von **A-CORSA XE** » 08.12.2007, 12:16

ja was mich halt stutzig macht ist das ich vorher mit gruppe a und jetzt serie keinen spürbaren unterschied habe.Und falls es einem unterschied gibt muss der ja so wenig sein das man es messen muss.

vsd attrappe war ja nur ne idee.

ich glaube eher das man bei der gruppe a durch den sound die leistung heftiger empfindet.

Danke nochmal und ich bleibe bei serie

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 08.12.2007, 13:21

Die vom Kaul und vom Dirk sind die gleichen

Seven · Beitrag von **Seven** » 08.12.2007, 14:03

Ich finde die Anlage von DSOP lauter als eine Bastuck.
Ist mein empfinden...
Vorteil bei DSOP ist natürlich das Gutachten!

MFG-7-

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 08.12.2007, 14:12

Also bei meiner damals war sogar ne ABE mit dabei

nasa · Beitrag von **nasa** » 08.12.2007, 14:52

DSOP???? was ist das

Weil nen gutachten für die anlage in nem corsa a wäre ganz nett ;) brauche auch noch unbedingt eine da mit seriendurchmesser echt keine lösung ist....

Corsa1986 · Beitrag von **Corsa1986** » 08.12.2007, 15:03

Hier http://www.dsop.net/ , viel Spass beim Schauen

nasa · Beitrag von **nasa** » 08.12.2007, 15:09

hmm danke steht nur leider nicht wirklich viel.......werde die wohl mal anschreiben..

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 08.12.2007, 19:53

A-CORSA XE hat geschrieben:ja was mich halt stutzig macht ist das ich vorher mit gruppe a und jetzt serie keinen spürbaren unterschied habe.Und falls es einem unterschied gibt muss der ja so wenig sein das man es messen muss.

vsd attrappe war ja nur ne idee.

ich glaube eher das man bei der gruppe a durch den sound die leistung heftiger empfindet.

Danke nochmal und ich bleibe bei serie

die Jetex Anlage die ich dran hab hört man im Fahrbetrieb fast garnicht da hör ich nur den Luftfilter und da du auch nen offenen Luftfilter hast relativiert sich das mit dem "lauter kommt einen schneller vor" schon wieder.Mein empfinden war nicht das der corsa schneller lief was er auch laut tacho nicht tat sondern das er spritziger im anzug war vor allem wenn man im gleichen gang beschleunigt hat kam er mir wesentlich elastischer und durchzugsstärker vor.Ich bin die 45 mm Corsa serienanlage auch über 1 jahr gefahren bevor ich auf den größeren durchmesser umgebaut hab und ich habs nicht bereut.Du solltest wenigstens den Seriendurchmesser für den xe haben also 50 mm sonst bringt dir deine Leistungssteigerung mit der edka auch nicht wirklich viel.Sieh es mal so irgendwas wird sich opel schon dabei gedacht haben das sie den Durchmesser beim xe um 5 mm erhöht haben.

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 08.12.2007, 20:01

r.siegel hat geschrieben:Seriendurchmesser vom corsa ist ungeeignet das haben wir dir aber schon des öfteren gesagt.Hol dir ne anständige Anlage in 50 mm wie sie beim xe Standartdurchmesser ist und dann bringt das auch was.Ich hab ne jetex/fortex Edelstahl gruppe A von Friedrich Motorsport und die Anlage hat 50 mm Durchmesser für 499€.

Nur mal so als Anmerkung eine Gruppe A Anlage hat keine 50mm sondern 63,5mm. ;)