!?Benzinpumpenproblem!?

corsabrother · Beitrag von **corsabrother** » 09.10.2007, 17:41

Baue meinen Corsa B zurzeit von 1.4 er auf 1.6er GSI um.
Brauche ich denn auch eine stärkere Benzinpumpe oder reicht die Benzinpumpe vom 1.4er

Bitte helft mir habe so ziemlich an alles gedacht nur nicht an die Benzinpumpe. Habe Angst das die fördermenge nicht ausreicht oder sind meine Bedenken Unbegründet!?

Danke schonmal im Vorraus!!!

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 09.10.2007, 17:56

kommt drauf an was du fü einen 1,4er hast,

Beim Corsa gibts eigentlich nur 2 Pumpen.
Einmal die 8Ventiler Pumpe (schwarz) und dann noch die 16V Pumpen (Silber).

Von der Form her etc sind die alle gleich.

Also wenn du vorher nen 8V hattest dann brauchste eine von nem 16V, genauer gesagt von einem mit 4-Ventil Technik, denn der 1,0 12V gehört auch dazu

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 09.10.2007, 18:50

*Möööp*

Stimmt so nicht ganz.
Die Multec-S-Motoren haben ne Innetankpumpe mit ca. 0,7bar, die Motronix und die Multec-M AUßentankpumpe mit 3 bar.

Es gab aber auch später im Astra/Vectra/Corsa B Innetankpumpen die 3 bar liefern.

Er braucht ne 3-bar Pumpe.
Ob Innen-oder-Außentank bleibt dem Geschmack und dem vorhandensein eines GSI-Tanks überlassen.

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 09.10.2007, 18:56

Die Multec-S-Motoren haben ne Innetankpumpe mit ca. 0,7bar

Was sind denn das für Brotdosen????

siehste, wär ich mal länger Corsa gefahren

Ich kenn halt nur die beiden.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 09.10.2007, 19:20

RecrutOR hat geschrieben:*Möööp*

Stimmt so nicht ganz.
Die Multec-S-Motoren haben ne Innetankpumpe mit ca. 0,7bar, die Motronix und die Multec-M AUßentankpumpe mit 3 bar.

Es gab aber auch später im Astra/Vectra/Corsa B Innetankpumpen die 3 bar liefern.

Er braucht ne 3-bar Pumpe.
Ob Innen-oder-Außentank bleibt dem Geschmack und dem vorhandensein eines GSI-Tanks überlassen.

dein mööp ist aber vollkommen unbegründet wer lesen kann ist klar im vorteil den ganz oben steht das es um einen corsa B geht und den gab es nicht mit außentankpumpen ,also halt cali recht.die pumpe bei den 16 oder 12 ventil motoren sind identisch vom b und dann gibt es da noch die 8 ventiler mit mulitipointeinspritzung wie c16se und dergleichen .die vom astra f gsi und 16v ist übrigens die gleiche .

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 09.10.2007, 20:50

Uups...mein Fehler

corsabrother · Beitrag von **corsabrother** » 10.10.2007, 15:34

hi danke erstmal für eure hilfe

habe mal nachgesehen! habe einen c14nz und müsste eine multec anlage haben!

also benötige ich definitiv eine 4 ventiler benzinpumpe mit 3 bar !

mir ist nur nicht ganz klar wie ihr das mit dem tank meint muss ich den etwa tauschen oder kann ich meinen jetzigen behalten? und ist es kompliziert die Benzinpumpe dann umzubauen?

mfg corsabrother

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 10.10.2007, 16:06

Ja, du brauchst ne neue Pumpe. (Wie gesagt, die neue ist silber statt schwarz)

Mit dem Umbau mach dir mal keinen STress, alte raus neue rein.
Passt alles eins zu eins.

Lediglich ne neue Dichtung solltst du benutzen.
Kann sonst sehr nach sprit stinken.

Anleitung kann ich dir später schreiben, wenns net schon jemand anders vorher macht

JonathanDavis85 · Beitrag von **JonathanDavis85** » 10.10.2007, 16:08

serv ich hab auch mal n corsa auf gsi umgebaut.....
der lief auch nur beim gasgeben und abunzu im leerlauf .........total abgefuckt

benzinpumpe getauscht --------- wunderbar

du musst einfach nur die pumpe tauschen 1:1 ggf stecker umlöten
pumpe tauschen keine 30 mins

die pumpe sitzt unter der rückbank unter ner schwarzen plastikabdeckung
im tank

fals ne pumpe brauchst ich zerlege gerade n gsi

mfg andy

corsabrother · Beitrag von **corsabrother** » 10.10.2007, 16:27

hey das macht mich jetzt glücklich

danke erstmal wenn das 1:1 passt ist das super

ich werde mal sehen ob ich viell. von nem Bekannten ne Pumpe Bekomme ansonsten würde ich mich gerne bei dir per Nachricht melden.
JonathanDavis85 Danke schonmal fürs angebot!!!

habe jetzt nur noch eine frage warum braucht der ne 3 bar pumpe?
(kommt mir nen bissl viel vor)

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 10.10.2007, 17:41

die pumpe macht sogar noch mehr wie 3 bar das liegt an der art der einspritzanlage.

JonathanDavis85 · Beitrag von **JonathanDavis85** » 10.10.2007, 18:14

ich weis jetzt net genau aber ich würde mal einfach sagen das beim gsi feiner eingespritzt wird und dann auch noch einzeln mit 4 düsen

beim 1.2i und warscheinlich auch beim 1.4 wird ja zentral eingespritzt mit einer düse.

so würd ich mirs erklären

corsabrother · Beitrag von **corsabrother** » 10.10.2007, 18:38

kann ich wohl auch eine vom X16SZR nehmen???
hat oder ist das eine außentankpumpe

gruß corsabrother

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 10.10.2007, 19:07

x16szr gabs nie im corsa b, insofern erledigt sich diese frage von selbst.

nur 12-oder 16v. oder 1,4 si geht auch.

du musst nur bedenken, wenn du die neue pumpe samt deckel bekommst, kann es sein, dass der deckel ganz knapp nicht passt, deswegen würde ich immer den alten deckel weiterverwenden.

mfg uwe

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 10.10.2007, 20:02

Der druck hängt immer von der gewünschten Fördermenge ab.

Da die 8V eine Zentrale Einsrizdüse haben, hat diese einen sehr großen durchlass und schafft diesen auch bei einem geringeren Druck.

Sobald die 4-Ventil Technik zum einsatzkommt hast du eine Rail mit 4 einzelnen Düsen die an sich vom Durchfluss geringer sind
(müssen ja nur einen Zylinder versorgen)

Jedoch brauchst du aufgrund der geringeren Durchflussmenge einen höheren Benzindruck, was sich auch positiv auf das Spritzbild auswirkt.

Desswegen haben die 4-Ventiler eine größere Pumpe.

Ach ja, falls es dich interessiert.
Die frage ob die Pumpe vom X16SZR auch passt kannst du dir das nächste mal auch selbst beantworten.

Ich hab nämlich auch keine Ahnung wecher Motor das ist, aber anhand des "Z" les ich raus dass es sich um eine Zentraleinspritzung handelt, also 1 Einspritzventil.

Die 4-Ventiler haben dann da ein E für MehrfachEinspritzung stehen.

(Kleiner Zusatz, es gibt auch 8V mit 4 Einspritzventilen z.B. C20NE)

Aber anhand des Buchstabens kannst du genau erkennen ob die Pumpe vom Druck her passt.

Zum Umbau...
Würd eigentlich nur die Pumpe selbst tauschen, den Topf/Deckel etc alles von der alten Pumpe übernehmen.
Und wie gesagt halt, den großen O-Ring erneuern.
Löten etc war bei mir nicht notwendig!!!