Corsa B 1.2i auf mehr PS - Umbau

Darkman · Beitrag von **Darkman** » 14.09.2005, 09:16

Hi leutz!

ich hab nen Corsa B 1.2i mit 45 PS und würde den gerne so "einfach" wie möglich umbauen, allerdings habe ich groß keine ahnung was ich nehmen sollte, vor allem welche teile ich brauche. ich hätte gerne 100 PS + allerdings kein 2l 16V...

Nun meine Fragen:

- Welcher Motor käme da in Frage?
- Welche Teile muss ich ändern? (Bremsen, Kühler, usw, ....... ?!?!?!?)
- Gibts irgendwelche Besonderheiten / Tipps?
- Wie siehts mit dem TÜV aus?
- Kosten?

Vielen Dank schon mal!

scrat · Beitrag von **scrat** » 14.09.2005, 13:44

Such mal nach X16XE-Umbauten. Das dürfte Dein Fall sein.

Gruss Nils

Corsa-A-Cabrio · Beitrag von **Corsa-A-Cabrio** » 15.09.2005, 08:15

Hi!
Schließe mich scrat an, wobei du als vermutlich günstigste Alternative den 1,4SI mit 82PS nehmen kannst. Den gabs original auch im B-Corsa, daher sind die Auflagen (und damit die Kosten) nicht so immens hoch! Der motor geht auch schon richtig gut ab (... zumindest im A-Corsa)
Mfg
Henry

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 15.09.2005, 08:27

welches baujahr ist deiner denn, bei den frühen baujahren könnten auch die alten gsi-maschinen wie c16se bzw. sei in frage kommen, die sind in der regel günstiger als x16xe...
mfg uwe

Darkman · Beitrag von **Darkman** » 15.09.2005, 11:32

meiner ist baujahr 1995... ein kolleg meinte auch der c20ne (115 PS) würde ich rein bekommen, der ist kfz-meister und ein opelfreak und meinte dann auch um c20ne, dass ich nur die vorderen bremsen ändern müsste am besten auf die 2l 16v bremsanlage... was meint ihr dazu?

Corsa-A-Cabrio · Beitrag von **Corsa-A-Cabrio** » 15.09.2005, 12:06

Hi!
Welche Abgasnorm?! - Prinzipiell kannste fast alles einbauen, darfst dich nur in der ABgsanorm nicht verschlechtern ...
Mfg
Henry

Darkman · Beitrag von **Darkman** » 15.09.2005, 12:59

also als erstes hatte ich E2 nun habe ich D3 da ich ein KLR-System nachträglich eingebaut habe...

hat jemand erfahrungen mit dem c20ne, muss man da wirklich nur motor raus, motor rein und bremsen ändern oder steht da doch mehr an? Nach diesem kfz-meister und opel-freak angeblich nur der umbau der bremsen auf 2l 16v, des gesamtenmotors (c20 ne) und getriebe (f16) und der größere Tacho.

scrat · Beitrag von **scrat** » 16.09.2005, 16:07

Du brauchst die Motorhalter und die Antriebswellen noch passend. Da kannste dann auch gleich nochmal 300€ mehr für den Motor ausgeben und dir nen C20XE einbauen. Brauchste die selben Teile zu und hast 35PS mehr.

Gruss Nils.

bludragn · Beitrag von **bludragn** » 16.09.2005, 17:38

antriebswellen brauchst du beim ne nicht unbedingt kannst auch das f13 weiterfahren wenn du normal fährst.

scrat · Beitrag von **scrat** » 16.09.2005, 18:18

bludragn hat geschrieben:... wenn du normal fährst.

Soweit man mit NE oder XE normal fahren kann ;). Manchmal geht man dann ja doch ne Runde hacken ;).

Gruss Nils

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 16.09.2005, 20:55

ich fahr Normal viel und geb auch gas, also Zerreissen kannst dir beim NE und F 13 nix, es wird nur der Verschleiß im Getriebe erhöhr, d.h. es hält dir vielleicht wie mein 1. F13 am NE 15tkm oder es hält dir keine Ahung wie lange, mein 2. Getriebe (F13) gleiche Übersetzung hält nun schon ca. 30tkm und macht keine komischen Geräusche

aber es gibt ja immernoch ein F15 ausem Tigra 1.6 oder Corsa B GSI

thezutz · Beitrag von **thezutz** » 17.09.2005, 13:22

Hallo, du kannst problemlos einen C16SEI oder C16XE einbauen, hab den Umbau auch hinter mir, ich hatte vorher einen X14SZ drin und nun einen C16XE. Abgasnorm ist in diesem Falle irrelevant.
Verbrauch und Versicherung ist gleichgeblieben, Steuer rauf.

Ich würde aber auch empfehlen auf C20NE umzubauen, da du dann schon einfach die passenden Motorhalter drin hast falls du mal auf C20XE oder LET umbauen möchtest. Außerdem ist der Umbau auf C20NE auch nicht teuerer als auf C bzw. X16XE. Außerdem hast du dann serienmäßig 115 PS, man kann noch etwas aus dem Motor rausholen und es ist ein "unkaputtbarer" Motor.

Corsa-A-Cabrio hat geschrieben:
Hi!
Welche Abgasnorm?! - Prinzipiell kannste fast alles einbauen, darfst dich nur in der ABgsanorm nicht verschlechtern ...
Mfg
Henry

Das stimmt so nicht ganz. Da ich auch immer diese Aussage bekommen habe, habe ich mich richtig schlau gemacht, da ich sonst meinen Umbau auch nicht hätte durchführen dürfen. Es gilt folgendes: Die zum Zeitpunkt der Erstzulassung gültige Mindestabgasnorm darf nicht unterschritten werden, alles andere ist im Prinzip egal. Da das 1996 noch die E2-Norm war konnte ich problemlos den C16XE mit E2 eintragen und hab jetzt statt D3 wieder E2.

MFg Tobi

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 19.09.2005, 17:10

wenn man beim ne das corsa-getriebe fährt, muß man aber die schwungscheibe ändern, und das kostet auch ne menge....

mfg uwe

Corsa-A-Cabrio · Beitrag von **Corsa-A-Cabrio** » 21.09.2005, 00:35

@ thezuzt: Ok, dann lass ich mich da gern berichtigen ... ich hatte die info nur von unseren überaus netten Herrn vom TÜV ... die meinten von vornherein - ab Bj. 1991 darfste dich nicht in der Abgasnorm verschlechtern ...
Mir aber eh egal

Mfg
Henry

Darkman · Beitrag von **Darkman** » 21.09.2005, 08:10

Joa ich würde den umbau auf c20ne machen hab nochmal mit dem geredet mit dem ich das mache, da ich ja selbst nicht die ahnung habe er meinte wir bauen folgendes ein:

- c20ne ;)
- f16-getriebe (von irgendwelchen gekürzten sachen hat er da noch gesprochen... antriebswellen?!)
- die 2l 16v bremsen
- kabelbaum, steuergerät
- tacho (angeblich muss man den nicht - allerding will ich en dzm ;))

mehr müssen wir auch angeblich nicht, stimmt das? (wie siehts zb. mit der motoraufhänung auf?)
ne briefkopie für den tüv hab ich auch schon bekommen! thx to dienschdi

der c20ne hat 115 ps... wie lauft der so? also in nem umgebauten kadett bin ich ihn schon gefahren und war überrascht dass der so gifitg ist... naja von 45 ps auf 115 ps das merkt man :D

habt ihr sonst tipps oder anmerkungen?!

danke!