Themperaturanzeige

[Mattes192]

Hallo die themperatur geht bei mir nur grade so aus dem blauen feld raus is das ein zeichen davon das der motor gut gekühlt is oder das der geber spinnt??
is ein 1,2er

mfg

[Balu]

Es wäre ein Zeichen dafür, daß das Thermostat defekt ist.
Geht die Heizung noch richtig heiß?

[VoigteiCity]

Ja,genau....
Das Thermostat!
Hatte ich auch letztens...
Gruß

[Mattes192]

also manch neues auto wäre glaub ich froh das die heitung so gut gehen würde, wo sitzt denn das thermostat?

[Corsacult]

wenn die heizung richtig geht dan hat dein instrument ne macke...das iss ne corsakrankheit

[Mattes192]

aber man sieht doch dann noch wenn der warm wird bsp im stau oder?

[Opelsteffen]

Tag

Ich hatte das auch gehabt bei meinem 1.2 8V das der fast nie aus dem kaltem bereich kam!
im stau kam auch mal die anzeige hoher als sonst

MfG Steffen

[Heitzerrr]

Moin,

klink mich mal hier bei dem Thema ein,

wo wir gerade bei der Temperaturanzeige sind,ist der Weg zum Thermostat ja nicht weit,mein Corsa wird auch nicht richtig warm,gehe stark davon aus das es der Thermostat ist.Hab auch schon ungefähr raus gefunden wo der sitzt.Aber eben nur ungefähr!
Einige schreiben der Zahnriemen muss runter,andere schreiben er kann drauf bleiben!
Was denn nun??Könnt ihr mir sagen oder aufmalen wo der nun sitzt und ob der ZR runter muss??

Danke im Voraus

Gruß Heitzerrr

[ULtiMaTE]

Ja sitzt am ende des Dicken Schlauches von deinem Bild! Also Zahnriemen muß auf jeden Fall runter und die beiden oberen Schrauben der Verkleidung müssen ab, denn kommste ans Thermostat....

[Heitzerrr]

@ ULtiMaTE

Alles klar,denn geh ich da mal bei.

Gruß Heitzerrr

[chimchim]

Nabend,

ich klink mich auchmal ein.

Sei dem Wochende stimmt Irgendwas mit der Temperatur nicht. Bis dato war die Temp Anzeige immer zwischen Kalt und dem dicken Strich der genau in der Mitte ist. Sobald der Zeiger da angelangt war (ca. 15km Fahrt), hat er sich auch nicht weiter bewegt im normalen Betrieb auser bei Stau, Stop and Go, da ging die Anzeige bis kurz nach dem Dicken Balken und sobald ich wieder fahrt aufnahm ging Sie zurück in die oben beschriebene Position. Heizung wärme immer normal.

Nun seit 3 Tagen gehts rund mit der Temp / Abzeige, ich fahre los Motor wird warm, Heizung auch dann geht die Temp geht bis kurz vor den Roten bereich und fällt dann Massiv ab und das auch ziemlich schnell bis kurz vor den blauen Bereich (Heizung wird wärmer) und steigt dann wieder genau bis zur Mitte und ab dann tut sich nichts mehr soll heisen der Zeiger bleibt stehen. Heizung heizt währendessen Richtig, also damit kann ich Essen warmhalten wenn ich ne Tüte an die Lüftungsdüsen halte.

Heute habe ich nach ner Autobahnfahrt (30km - Schnitt: 120KmH) direkt nach dem abstellen mal das Kühlwasser kontroliert das war nichtmal Lauwarm und der dicke Schlauch Fahrereseitig war auch nicht grad warm dafür aber der Schlauch auf der linken Seite. Heizung heizte wie verrückt.

Was könnte das der Thermostat sein ? Sorry für die Frage hab davon keine Ahnung

Infos: Motor isn C12NZ, Öl + Filterwechsel ca. 1 Monat her (Standard 15W40 Baumarktöl), jetzt am Wochende wurden Luftfilter, Benzinfilter, Zündkerzen, Verteilerkappe und Finger gewechselt.

Gruß

Chim

[Angus]

hi

das dein thermostrat hin ist kann ganz gut möglich sein (deine schilderung spricht jedenfalls dafür) wenn die heizung so gut heizt öffnet das teil wohl nicht mehr und nur der kleine kühlreislauf ist aktiv!

um an das teil ran zu kommen musste den zahnriemen abnehmen , das nockenwellen rad abnehmen und die Verkleidung oben lösen dann kannste das thermostrat gehäuse Abschrauben und ein neues einsetzen (solltest du da jemanden kennen der ahnung hat lass dir helfen)

Mfg Angus

[Spatzel1.4]

moin,
wie wärs eigentlich wenn man das mal oben im Forum unter Dauerprobleme festsetzten würde.
Das Thema kommt ja wohl jeden Winter wieder.Übrigens MUSS der Zahnriemen nicht unbedingt runter aber ich sach mal so, weniger Ärger hat man mit der Methode schon.Es sei denn man steht aufs Fluchen dann kann man sich auch mal mit nem Ratschenmaulschlüssel dranwagen :-D.

[A Corsa]

moin,
wie wärs eigentlich wenn man das mal oben im Forum unter Dauerprobleme festsetzten würde.
Das Thema kommt ja wohl jeden Winter wieder.Übrigens MUSS der Zahnriemen nicht unbedingt runter aber ich sach mal so, weniger Ärger hat man mit der Methode schon.Es sei denn man steht aufs Fluchen dann kann man sich auch mal mit nem Ratschenmaulschlüssel dranwagen :-D.

Man bekommt,ohne den Zahnriemen runter zu nehmen aber den Flansch nicht weg geschweige denn das Thermostat heraus.Habs gestern erst hinter mir.Ganz schöne Frikelei,bei der Kälte.
Ja das wäre vllt ne Idee,für die entsprechenden Jahreszeiten die typischen Probleme aufzuführen.Quasi zum Nachschlagen.

[Balu]

Man bekommt,ohne den Zahnriemen runter zu nehmen aber den Flansch nicht weg geschweige denn das Thermostat heraus.

Doch das geht. Ich habs schon öfters beschrieben. Nockenwellen Schraube lösen, aber drannlassen. Das Rad so weit abziehen, daß es gerade noch im Keil drinnensteckt. Mit nem Ringschlüßel die beiden Schrauben vom Thermostat öffnen und gut ist das. Ich würde es nicht behaupten, wenn ich es nicht selbst gemacht hätte.