C20NE mit F13!!!

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 19.07.2004, 06:27

schmitty hat geschrieben:Und wenn man so einen Umbau auf lange Zeit fahren will, dann sollte man ihn doch richtig machen und nicht an den Wellen sparen..... Da gibst du mir doch sicherlich recht, oder?

Dann mach ihn doch gescheit und bau gleich das F20 ein.

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 19.07.2004, 09:24

Corsa A hat geschrieben:Dann mach ihn doch gescheit und bau gleich das F20 ein.

Das gestaltet sich derzeit finanziell etwas schwer, deswegen soll erstmal zum Eintragen das F13 ran, bis ich die Kohle zum Umbau auf F20 habe. Ich mache den ganzen Umbau derzeit auch nur notgedrungen, da mein 1.4er verreckt ist und ich ab 1 September was zum Fahren brauche.

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 19.07.2004, 15:07

Also hält das ganze doch nicht?!

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 19.07.2004, 15:59

Naja, darüber streiten sich die Geister. Die einen sagen, dass es hält, dieanderen so wie ich sehen das skeptisch. Schließlich sind die Wellen und das F13 nicht für das Drehmoment des 2L ausgelegt.

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 19.07.2004, 16:36

Wenn einer behauptet,dass die wellen mit großer innernverzahnung und kleiner aussen net halten,dann hält das f13 erst recht nicht.

Ich bin der meinung,das bei nem ne und nem xe die wellen mit innen groß und aussen klein reichen.

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 20.07.2004, 10:38

Also, da dass F15 ja auch noch die kleinen Wellen hat und (wie die Bezeichnung schon sagt) für 150NM ausgelegt ist. Denke ich doch das der ganze Krempel auch die 170NM vom C20NE aushalten sollte, oder?

Wie weit seid ihr denn eigentlich jetzt mit der Anpassung?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 20.07.2004, 11:22

Die Angaben von Opel, z.B. F13 = 130Nm, beziehen sich immer auf eine Laufleistung von min. 250.000km. Bei mehr Kraft verringert sich die halt.

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 20.07.2004, 12:20

@Kinderriegel

Also ich habe jetzt soweit alles zusammen. Wenn du interesse an meiner Kombination hast, dann kansst du dich ja mal per PN melden. Die Schwungscheibe sowie die Aufnahme dafür ist eine Einzelanfertigung. Alles andere stammt aus den Regalen von Opel. Das Getriebe muss nun in dieser Kombination auch nicht mehr bearbeitet werden. Am Do. geht´s los, und am Montag Abend soll der Corsa rennen. Ich werde dann also Dienstag mal die Ergebnisse (evtl. mit Bildern) posten.

Kaine · Beitrag von **Kaine** » 22.07.2004, 09:11

ich bitte drum, dass wir auf jeden fall bilder zu gesicht bekommen

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 22.07.2004, 10:10

Kein Problem, am Dienstag gibt´s dann Bilder satt.

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 27.07.2004, 17:54

also.. ich hab/hatte folgendes vor:
C20NE Motor mit F13 (hab ich aussem Vectra 1.6 c16nz) wolle die Schwungscheibe + Kupplung vom 1.6 nehmen und die inneren 6 Löcher aufbohren und wuchten lassen, aber jez ist die Mittelbohrung beim 1.6 größer als die vom 2.0, ist das auch bei den 1.6 gsi so oder passen die (da EFI Motoren). Brauche nun dringend eine Schwungscheibe aus einem 1.6 wo die Mittelbohrung auf 2.0 passt, will den Motorumbau am 7.8. starten und brauch das bis da

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 27.07.2004, 18:46

So, also folgendes ist der Stand der Dinge: Der Motor ist drin und ist komplett angeschlossen. Der Wagen startet und lief sehr gut, bis zum Umbau der Spritpumpe, bei der Wahrscheinlich Kraftstoff auf die Lamdasonde gekommen ist und die sich daraufhin verabschiedet hat. Ist aber kein Problem, da wir eh noch nicht fahren konnten, weil die Auspuffanlage noch nicht geschweißt ist und das ganze so ein bischen zu laut ist. Wenn man die Kupplung aber kommen lässt, dann will der Wagen losfahren. Hängt also alles nur noch von der Auspuffanlage ab.

Bilder gibt´s demnächst auch auf unserer HP ich werde dann mal einen Link hier reinsetzen.

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 28.07.2004, 16:44

So, hier nun mal die versprochenen Bilder:

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=1379067

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 28.07.2004, 20:43

hi an alle, die den Umbau auf C20NE mit F13 schon gewagt haben.
Ich habe ein Schwungrad aus einem Vecra A 1.6 i c1.6nz aber das Mittelloch des 1.6er Schwungrades ist größer als das vom 2.0 Schwungrad, von was für einem Motor kann ich es nehmen, damit ich die komplette F13 Kupplung verbauen kann?

schmitty · Beitrag von **schmitty** » 28.07.2004, 22:22

Soweit ich weiß, ist das Mittenloch bei allen 1.6er Schwungscheiben gleich. Du musst dir also wohl oder über was eigenes bauen oder auf meine Methode mit dem Edelstahlring zurückgreifen. Was anders wird wohl kaum bleiben, wenn du die 1.6er Scheibe fahren willst.