Fahrverhalten LET außerhalb Autobahn

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 09.12.2003, 21:44

@ Maik

Ich habe am Samstag auf dem Schrottplatz zum ersten mal einen Corsa TD gesehen. Bei dem sitzt der re. Motorhalter mittig im Längsholm! Wenn das hält, dann hält auch einiges mehr. Habe bei mir bis jetzt nach 5 Jahren noch keine Schwachstellen gefunden - abgesehen von den Türscharnieren, die beim Cabrio extrem belastet werden.

Ach ja, der TD hat einen Kühler der die komplette Front ausfüllt!!!

Hanau · Beitrag von **Hanau** » 09.12.2003, 21:53

jo das mit dem kühler wusste ich auch....wollte ich auch zuerst haben aber bei dem riesen kühler bekomme ich die ladeluftschläuche nirgends mehr nach vorne durch *g*

Corsacosworth · Beitrag von **Corsacosworth** » 10.12.2003, 10:41

Natürlich meinte ich PS!

Xarre

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 10.12.2003, 11:02

Aber selbst das kommt nicht hin, da Hennig ein Gutachten hat, wo drinsteht das im Corsa die 236 x 18 Bremse bis 180PS freigegeben ist. Ist zwar Wahnsinn, aber halt Wahnsinn mit Stempel.

Corsacosworth · Beitrag von **Corsacosworth** » 10.12.2003, 11:12

OK waren es eben 180 PS, Hennig hat sogar ein Gutachten wo er den XE mit 13" Einträgt. Das ist eben Hennig!

Xarre

cp · Beitrag von cp » 12.12.2003, 20:50

ich habe hier noch nen xe mit echten satten 261 ps,der vorher in meinen vorherigen corsa verbaut war und nun fahr ich nen corsa a let aber mit der evo 6 von vmax ca 350 ps
zum vergleich vom sauger zum turbo
der sauger ist bestialischen riss bis 160 ca,vor allem nach den schaltvorgängen hat immer voll dampf,viel bestialischer als der geladene.
der turbo,der fährt sanft an"aber wehe er bekommt ladedruck,dann ist alles zu spät.ein turbo braucht nach den schaltvorgängen immer so 1-2 sec um auf trab zu kommmen
ich persönlich ziehe den turbo vor,ist irgendwie geil den druck im magen zu spüren

deshalb liegt der xe auch nur noch hier herum