GSI-Nocke in den X12SZ?

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 01.03.2005, 12:06

Wie jetz? einfach nen Stück absägen? Das geht?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 03.03.2005, 10:27

na wenn das ding einfach zu lang sein sollte, warum nicht? der hat ja keinen verteilerantrieb wie ein sei oder so,und wenn dann der ansatz stören sollte,weg damit..natürlich nur nen stückchen, nicht gleich nen ganzen lagerzapfen oder nen nocken mit abschneiden..
mfg uwe

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 03.03.2005, 15:02

Cool, danke für den Tip! Hätte ich nich gedacht, dass man da einfach was abschneiden kann. Ich kenn mich mit Motoren aber auch noch kein Stück aus.
Und auf die Weise möchte ich nen bisschen was über meinen Motor lernen und ihn gleich nen bisschen "tunen".

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 03.03.2005, 22:48

Vampire-GER hat geschrieben:Danke!
Also zum Verteiler selbst kann ich nur sagen dass das nicht son Teil is was man aufschrauben kann! Das sieht für mich als Elektriker aus wie nen Trafo oder Netzgerät! Is das nen Elektronischer Verteiler? Ich kenn mich mit den Zündverteilersystemen und Motoren im allgemeinen leider kein Stück aus!

Hab mal nen Foto von meinem Zündverteiler rausgesucht:

Klick

MfG
David

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 13.05.2005, 16:41

Sorry das ich so ein altes Thema nochmal vorwühle, aber ich wollte jetzt nich wegen einer Frage zu diesem Thema nen neuen Thread aufmachen!

Undzwar folgende Frage: (bitte nich wieder ne Diskusion starten obs lohnt oder net!!!)

Welche Nocke würde mir im 1.2er "mehr" bringen? 1.6er GSI oder 1.3 S?

MfG
David

fk69 · Beitrag von **fk69** » 13.05.2005, 18:06

bringen beide gleich viel, da sie identisch sind... gibt zwar welche die anderes behaupten, aber fakt ist das beide nocken 282° haben.....

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 13.05.2005, 18:09

Echt? Cool!
Danke dir!

Eine frage hab ich da noch, wieviel Grad hat denn meine original Nockenwelle im 1.2er?
Nur so ne Interessenfrage.

MfG
David

fk69 · Beitrag von **fk69** » 13.05.2005, 21:26

keine ahnung, die originale ist jedenfalls weitaus zahmer als die vom gsi.... hatte die vom gsi selber im c12nz und c16nz, ab 3500 ging der richtig nach vorne

und absägen brauchst du da meines wissens auch nicht, das müsste auch so passen.... wenn du doch etwas absägst musst die nocke auch neu wuchten lassen, sonst gibst du einmal richtig gas und deine lager sind geschichte! selbst wenn du etwas abdrehen lässt, das wuchten nicht vergessen!!!!

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 14.05.2005, 02:17

Hey danke für deine Hilfe!

Sag mal weisst du ob sich der c12nz und der x12sz da groß unterscheiden?
Weil ich hab bisher immer nur gelesen, dass manche das beim c12nz gemacht haben, ich hab aber den x12sz drinne und da hab ich leider nix drüber gefunden.

MfG
David

CorsaGSi · Beitrag von **CorsaGSi** » 14.05.2005, 12:59

Ich denk mal dass der C12NZ halt generell ne niedrigere Abgasnorm hat wie der X12sz. Kenn mich mit den neueren Motoren zwar fast nicht aus aber der Block von den beiden Motoren dürfte doch (nahezu) identisch sein!? der X12sz hat noch ne andere Verdichtung wie der "Vorgänger".

Gruß Randy

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 14.05.2005, 13:03

Naja, so neu is der Motor garnich!

Hat 110.000 Km runter und is Baujahr 94.
Warum ich aber in meinem Corsa so einen drinn hab und nich den c12nz is mir allerdings auch nen Rätsel!
Aber von den Steuern her kann ich echt nich meckern, D3 Norm! 81 € Steuern.

Carakustik2003 · Beitrag von **Carakustik2003** » 14.05.2005, 15:02

wie lange willste denn deinen motor noch fahren... ?
ist dir schon klar das du die zündung neu einstellen musst und das ganze am besten mal abstimmen lassen musst.
ich würd fast darauf tippen das du dir das teil einfach einbaust und nach 3 Tagen ankommst und fragst warum dein(e) ventil(e) krumm ist(sind)...

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 14.05.2005, 15:07

Carakustik2003 hat geschrieben:wie lange willste denn deinen motor noch fahren... ?
ist dir schon klar das du die zündung neu einstellen musst und das ganze am besten mal abstimmen lassen musst.
ich würd fast darauf tippen das du dir das teil einfach einbaust und nach 3 Tagen ankommst und fragst warum dein(e) ventil(e) krumm ist(sind)...

Ich bin nich doof!

Alleine mach ich das mit Sicherheit nich! Ich hab 2 KFZettis an der Hand, die mir dabei helfen und mich beraten können!

CorsaGSi · Beitrag von **CorsaGSi** » 14.05.2005, 15:28

Mit Zündung einstellen wird da wohl eh nimmer viel sein da du sicher keinen Zündfinger mehr drauf hast, so eine rote oder schwarze "Dose" rechts neben dem ventildeckel. Wirst sicher schon diese verteilerlose Zündung fahren, die stellt sich selbst. Is so ein schwarzes Gerippe auch rechts vom Ventildeckel.

Gruß Randy

Vampire-GER · Beitrag von **Vampire-GER** » 14.05.2005, 15:30

CorsaGSi hat geschrieben:Mit Zündung einstellen wird da wohl eh nimmer viel sein da du sicher keinen Zündfinger mehr drauf hast, so eine rote oder schwarze "Dose" rechts neben dem ventildeckel. Wirst sicher schon diese verteilerlose Zündung fahren, die stellt sich selbst. Is so ein schwarzes Gerippe auch rechts vom Ventildeckel.

Gruß Randy

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Und das Ding stellt sich von allein ein?

MfG
David