Balu Corsa A CC 1.4 i 60 PS/C20NE/Umbau auf C20XE

SaaD · Beitrag von **SaaD** » 03.10.2011, 13:01

Kenne das mit dem glasschiebedach und dem gewicht...
Dachte das dach ist nit so schwer hebste mal kurz weg und raus damit...

nix da etwas schwer

Aber schöne substanz der neue^^

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 03.10.2011, 21:02

ich hätte die säulen nicht durchtrennt auch wenn es gutgemacht ist . nur die sut zu wechseln wäre sicherlich einfacher gewesen.

Balu · Beitrag von **Balu** » 03.10.2011, 23:09

r.siegel hat geschrieben:ich hätte die säulen nicht durchtrennt auch wenn es gutgemacht ist . nur die sut zu wechseln wäre sicherlich einfacher gewesen.

Die A Säule war ja verdreht und innen natürlich auch vollkommen zerquetscht.
Die Gute Nachricht:
Da ist wirklich nichts verfault. Nach noch genauern anschauen auf der Hebebühne, wird auch bald Umgebaut. Vorderbau hat nur Flugrost an den Kanten, Rahmenteile sind erste Sahne, nur der Linke Radlauf muß gemacht werden, wie viel stellt sich nach dem Abschleifen raus. Muß aber vermutlich bis nächstes Jahr warten. Ich hab 2 Corsa in der Werkstatt stehen und bin dort ja nicht alleine drinnen. Einer muß raus.

ZebRockSki · Beitrag von **ZebRockSki** » 04.10.2011, 20:34

Sehr schön,
freut mich für Dich

!

Balu · Beitrag von **Balu** » 04.10.2011, 22:50

Ach ja, fast vergessen

Die Rote Karosse heben wir nach A-Säule bis hinten auf. Die ist echt Saugut!!!
Ab in den ersten Stock

ZebRockSki · Beitrag von **ZebRockSki** » 05.10.2011, 21:00

Stark!
Alles bunkern was nur geht und Sinn macht!

Balu · Beitrag von **Balu** » 21.10.2011, 21:21

1.3er Motor ist raus, Delle für LiMa ist gedengelt und Flugrost ist weg.
Im Batteriekasten ist noch ein Loch (Säure), aber das wird einfach verschweißt.
Die Batterie kommt eh nach hinten, also muß ich da keinen Schönheitswettbewerb veranstalten

Anschließend noch alles großzügig mit Fertan eingesaut

Balu · Beitrag von **Balu** » 23.10.2011, 22:04

Nachdem ich gestern keine Zeit hatte, der Turbo von meinem Spezel hatte 2 Wehwehchen, plus Abdeckungsbau in der Werkstatt, gings heute voran

Nach dem das Fertan 48 Stunden gewirkt hat, heute Zinkspray, Grundierung und Lack.
Ein schönes Langloch für den Heizkühler von Hennig, im Gehäuse natürlich auch.
Blech ausgebohrt ( scheiß Arbeit )für Pits geile Innenliegende Schlatung.

Balu · Beitrag von **Balu** » 29.10.2011, 22:18

Neuigkeiten

Der Motor hat die Überschläge überlebt

http://www.youtube.com/watch?v=-5lUFSEdYSI

huanita · Beitrag von **huanita** » 30.10.2011, 12:37

glückwunsch :D

Balu · Beitrag von **Balu** » 30.10.2011, 22:18

Heute alte Schaltung ausgebaut, Loch zugeschweißt und eines geschnitten, für die Neue, innenliegende Schaltung.
Neue, rechts geteilte Antriebswellen eingebaut.
Altes Gelenk nach Unfall, war knapp ein Jahr alt

Schäden gabs auch und zwar am rechten Fuß

Der XE ist mit gestern auf den Fuß geknallt. Zum Glück ist die Aluwanne weich gelandet

ZebRockSki · Beitrag von **ZebRockSki** » 30.10.2011, 23:07

Gute Besserung!

Balu · Beitrag von **Balu** » 01.11.2011, 20:56

Heut mit Pit die Schaltung fertig eingebaut. Alleine hätte ich mindesten 2 Tage gebraucht

Fettes Danke an Peter

Da ich ja an der Quelle sitze, hab ich im Gegensatz zum "Pöbel"

Schaltkugel und Grundplatte aus so nem Aluzeugs

Die Führung/Auflage für den Rückwärtsgang ist aus Titan

Nur den vorderen Teil haben wir vergessen zu Lacken

Die geteilte Welle hab ich heut auch fertig gemacht. Die Welle ging wieder ums Verrecken nicht ins Gelenk

FROGGS · Beitrag von **FROGGS** » 01.11.2011, 21:33

Passt da dein Daumen noch zwischen Aluschaltdingens und dem Handbremshebelknopf?

Ich als Pöbel finde das sieht irgendwie knapp aus...

Balu · Beitrag von **Balu** » 01.11.2011, 21:54

Passt locker, schaut nur aufn Foto so knapp aus.
Das ganze Set kann man ja kaufen, aber die Aluteile haben nur Peter und ich. Die Kugel ist ein Globus

Den Titankeil hab einzig nur ich auf der Welt

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